Cpt.Howdy

( ( ( ( ( ( jetzt hats mich auch erwischt....endtopf abgerissen....allerdings genau an der stelle an der ich ihn hab umschweissen lassen. also orginal hät er schon halten können. hab schon blöd geschaut als der von jetzt auf gleich so 200000dB lauter wurd. zum glück bin ich net über den dämpfer gefahren, wär ein netter flug geworden

wirklich gutes album mit echt lustigen überraschungen (toxic, hot in here)

bin mit meine fliesen sehr zufrieden...kann man auch öl und sowas schön abwaschen....

und da mach ich den kack doch lieber mit bevor ich mir von denen noch 2 std von meiner zeit stehlen lass....aber war da nicht mal sowas das man dann die arzt kosten tragen muss wenn man net freiwillig bläst oder strullert :haeh: :haeh: :haeh: kann mich aber auch vollkommen täuschen. nur möglich wärs in unserem ach so armen staat.... mit dem prüfstand: hab auch gehört das die rollen net mehr benutzt wurden weil die wind und last nich erfassen.....fakto sind nur elektronisch gedrosselte korrekt unterwegs. und mit dem zahlen, n kumpel hamse die px kassiert weil einiges net eingetragen war unteranderem auch der breite hinterreifen. roller aufn prüfstand beim tüv, hinterrad klemmt sich, bums vor die wand...total im arsch und keine mark (ja die gabs da noch) gesehen weil: wir aufgrund der fehlenden eintragung den verbreiterten hinterreifen nicht erkennen konnten.... :haeh: bravo tüv ich vertraue dir gerne alle meine fahrzeuge an....

also seit über nem jahr keine probleme damit, da trau ich irgendwie diesem dünnen gewindestift noch weniger (auch wenn der orginalteil is). ich mein da sind zwei metallplatten die ich aufeinander kleb und dann noch ein kleines gewinde in ein grösseres, da hät ich mehr angst mit ner orginalen fuffi gabel und 136er zu fahren. aber professioneller is natürlich des px teil....

das is ja echt übel mit dem bj darfst ja überüberüber haupt nix.... hab mir jetzt oben net alles durchgelesen nur überflogen, abern kumpel meinte mal, das die messung gemacht wird die werte aber absolut keine konequenzen habne.....aber mein gluck das mein jüngster `73 is und ne fuffi

und schau mal in die faqs rein da steht noch was über die schaltwippe drin, des brings echt, habs bei meinem jetzt erst gemacht und des is schon einiges straffer nicht mehr so schwammig....ansonsten sind die motoren ja recht ähnlich, fast schon gleich , bis auf den ass eben.

geht schon, papst den einem mit epoxid in den anderen und machst nen kabelbinder durch, hab ich auch gemacht. hält sei ????Tkm und jetzt auch schon länger mit nem 136er....

standgeräusch is doch immer höher, egal was für ein fahrzeug, liegt an den verschiedenen messmethoden denk ich. sind nächsten stammtisch sicher da, ulli hat heut seine zugelassen gekriegt, waren en ganzen tag nur cruisen......sssssssaaaaaaaaauuuuuuuuuuu geil ey

so musste jetzt zum dritten mal zur zulassungstelle, erst mein namen falsch geschrieben, und dann hat der tüv noch mit leistungsbeschränkung eingetragen obwol se mehr als 0,16 kw/kg hat....manchmal ne :grr: :grr: :grr:

das is doch auch bei sip im download teil..... aber ich finds lustig, auch wenn der sound echt äässig is

um das fett mach ich mir keine sorgen, eher das da recht viel dreck drinn hängen bleibt. aber naja mal nen sommer fahren und dann im winter mal die halterung ordentlich modifizieren.

also hab wie ind den faq empfolen die fuffi schaltraste in mein pk motor rein. problem ist ja jetzt, das die schaltrastenabdeckung nimmer passt. habs mit nem aluwinkel aussendrauf und den abstandshalter ab versucht, aber des geht auch net weils des immer verbiegt. hat da jemand ne lösung oder fahrt ihr ohne, hät die abdeckung schon gern drauf....

hab den d&f und bis auf des leistungsloch keinerlei probleme...hab den dämpferwinkel geändert um den hauptständer drauf lassen zu können sonst noch nix dran gemacht. der is jetzt seit ca 800km drauf und hält noch astrein, und des obwohl er am anfang übeslt am reifen geschliffen hat . hab aber auch schon gehört das die teile leicht reissen....bei meinem hatte der jim wohl nen guten tag

des viergang roht brauchst sicher net....is doch nur noch ne 4 drauf mehr net....hilft auch beim oben genannten tipp bei ner kontrolle maximal den 3. reinzulegen...

na wenigstens einer der dies wochenende glück hat. hab am fr mein motor raus, kurzen 4.zirri rein und neu abgedichtet, am sa wieder rein und........die gänge bleiben net drin also motor wieder raus, wieder öffnen.....fehler suchen (bzw beheben, gefunden ist er ja hoffentlich).....aber endlich wieder schrauben und net nur öde fahren

hab jetzt das selbe problem, hatte den motor am woend aufgemacht für kurzen zirri und neu abdichten, die schaltklaue sah ok aus. und vorher blieben die gänge astrein drin. wenn ich jetzt im dritten oder vierten normal fahr und dann vollgas geb is der gang weg......züge sind meiner meinung nach ok, was kann denn des sein?

hey hunny kanns sein das du heut mit der vespe so auf der sigmundstr/rothenburger unterwegs warst, meine freundin meinte sie hätte dich gesehen....allerdings weiß ich auch wie gut sie roller (oder fahrzeuge im allgemeinen) wiedererkennt. ....

die löcher im koti fand ich jetzt nicht so ein problem. haben das neulich bei nem kumpel seiner primavera gemacht und des war eigentlich kein allzugrosser akt. löcher halt von unten anzeichen, dabei halt schaun das der koti schön drauf is, also die abstände überall schön sind. dann bohren und mit ein paar muttern so unterlegen, das der richtig gut steht und net zu wit von der kaskade weg ist oder sonstwo schleift. und fertig....

hab mir beim S.E.SC. tag auch mal eine machen lassen. zu den komponenten: motorbasis pk 125xl, 136 malossi, rennwelle, malossi membran ansauger über gehäuse, 27 mikuni mit ram air filter, ja und der auspuff darf erraten werden ich dachte echt net das die kurve von Down&forward.de so genau da hinkommt....

höher net, aber wenns schleift könnt des an deiner körpermasse liegen (ohne dir zu nahe treten zu wollen ) und da könnte der härtere bitubo schon was bringen. könnt ja aber auch sein das der puff sonstwie schief drauf is und deshalb schleift.... kannst ja mal beim Stammtisch reinschaun, da wär ne diagnose möglich

auspuff übern s.e.sc. reifen selber hin... geht jetzt aber wohl nichtmehr so einfach meinte der tüv des letzte mal, weil die in ne abe nix mehr reinschreiben dürfen. die müssen halt dann ne neue austellen....kost halt wider.

so hi, wie ihr vielleicht gemerkt habt waren wir net da . naja war super platt und erkältet (also jetzt auch noch) hab heut früh nur noch den entgangenen anruf vom nop gesehen. also nächstes mal sicher wieder. dann müsst auch ulli pv angemeldet sein. tüv und alles hat er schon....

:love: :love: :love: :sabber: :sabber: :sabber: :love: :love: :love: man is der geil.....

Ja, aber trotzdem lustig