Auweia

Nix gibts. m=Masse v=Volumen V=Molvolumen Die Masse bleibt gleich. p*v/T=p*v/T Im übrigen wärst du gut beraten in Kelvin zu rechnen. Unterm Strich sind wir wohl der gleichen Meinung

Fast richtig. Das Volumen nimmt ab, die Teilchenzahl bleibt gleich. Hab das mal Spasseshalber ausgerechnet. Von 30°C auf 0°C sind das immerhin 10% mehr Sauerstoff im Winter bei gleichem Volumenteil. Bin weitergegangen und hab noch unterschiedliche Aussendrücke mit einbezogen(z.B. Höhenunterschied, Wetterlage). Im Extremfall kommt man so auf theoretisch rund 13% Unterschied an Stoffmenge bei gleichem Volumen.

Bilder bitte.

Bremslicht, V50, PV. Das Bremslicht ist sozusagen über 2 Schlaufen angesteuert. Der Strom fliesst im Prinzip des geringsten Zwanges (Widerstandes). Die eine Schlaufe geht zum Bremslichtschalter, welcher ein Öffner ist, was heisst der Stromkreis wird beim Betätigen unterbrochen. Da hier keine Verbraucher angeschlossen sind ist dies die begünstigte Schlaufe. Die andere Schlaufe geht zum Rücklicht und nur wenn der Stromfluss in der begünstigten Schlaufe unterbrochen ist fliesst hier zwangsweise Strom. Ist die Bremslichtbirne kaputt und der Stromkreis wird durch den Bremslichtschalter unterbrochen geht die Kiste aus.

gibts jetzt auch schon 12V Kontaktzündungen?

geht nix

Die merkwürdige gelbe 10 ist für Blinker. Du hast wohl die alte Zündung mit zwei Spulen, da sind keine Blinker möglich, also weglassen. Nimm dir die V50 mit Blinker Version des Schaltplans fürn Kabelbaum und die obige Version für die Zündung, bisserl um- und nachdenken, dann wirds. Wattzahl? Kommt da ein Kühlschrank dran?

Schickes PDF. Bis Seite 8 sehr aufschlussreich, wenn auch mit Fachbegriffen. Wer zufällig irgendwo drüberstolpert, die Aral Ölfibel 1-3(4?) ist auch sehr informativ.

Wo sind die Löcher? Den Tunnel kannst jetzt wenigstens schön strahlen. Nachm Schweissen Hohlraumversiegelung. Sieht´n bisserl geknickt aus von hier, kann aber auch täuschen. Schau da mal rein.

Solange Garantieanspruch besteht sollte natürlich nur vom Automobilhersteller freigebenes Öl für das bestimmte Modell rein. Falsches Ölbefüllung ist einfach und sicher im Labor nachzuweisen. Der Wechsel von 15W 40 (mineral)auf z.B. 5W 30(synth.) soll aufgrund der höheren Additivierung (Spülzusätze) auch nicht sehr klug sein, vom Motorenkonzept und den daraus erforderlichen Ansprüche an das Öl mal abgesehen. Gleiche Ölklassen müssen Herstellerunabhängig mischbar sein. Bei Klassenvermischung hat man schnell ein Öl das schlechter ist als die minderwertigere Komponente. Besser fährt wer Öl und Filter-Wechsel regelmässig durchführt.

Na ne Verjüngung in Ein (und) oder Auslass. Nen Tuningzylinder zu drosseln ist schon recht merkwürdig. Fahr halt orginal, legal.

Den 40km/h Drosselkrümmer gibts nicht einzeln- ganzer Auspuff mit Bogen. Drosselscheiben basteln? Gasanschlag? Elektronische Drehzahlbegrenzer gibts für kontaktlose Zündung, jedoch mit Batterie glaub ich.

Und das Ritzel dreht hörbar mit beim hochdrücken, oder überträgt sichs auf Kuwe-Antrieb?

Guckst du Rollerladen Art.-nr.690111

100% sicher mit 60er Hauptdüse ja. Zu den Simmerringen. Nen Fehler machst du keinen die zu wechseln. Hat ich auch schon, den geteilten Kulu-Siri. Da ging auch gar nichts mehr. Aber wie gesagt, kann sein, muss nicht. Zündung. Du hast ja keine wartungsfreie. Kontaktabstand ist regelmässig zu überprüfen und der Kondensator kann sich auch verabschieden. Nen Zündfunken zu sehen heisst noch nicht, dass die Zündung völlig i.o. ist. Benzinschlauchflansch weiss ich immer noch net wo genau. Vergaser oder Tank? Sollte aber auch zu bewältigen sein.

Erst gewesen Die Simmerringe sind nur ne Möglichkeit von vielen, is klar ne. Muss nich, kann aber gut sein. Beim ersten mal wirst du das auch kaum am Samstag mittag schaffen. Zündung und Vergaser kannst du ausschliessen, ja?

Was willst den wissen von der Welle. Halt die mal neben deine alte O-Welle und du wirst gleich sehen ob die xl-Welle einen längeren Einlass zulässt. Kupplungsseitig sind Wedis und Lager gleich, Limaseitig ist halt ein 20er Wellenstumpf. Ein 85er DR braucht keine Rennwelle. Nachteilig ist die aber auch nicht. Evtl. geringer Blowback.

ne 60er Hauptdüse ist mit Sicherheit viel zu klein. ~70-74 sollte ganz gut hinhauen. Und probier das mal mit dem kleinen Spritzer Sprit ins Kerzenloch. Falls die Möhre anspringen sollte, weisst du woran´s nicht liegt. Wenn se nicht anspringt weisste halt soviel wie vorher. So aus dem Bauch würd ich auch auf Simmerringe tippen.

Generell gibts ja (fast) alles einzeln, wenn auch nicht immer in Onlineshops aufgelistet. Bei der Kulu wärns dann Grundplatte, Trennscheiben und Frontscheibe, dazwischen Beläge. Ist eine dieser Komponenten verbogen dann kann das durchaus zu Kupplungsproblemen führen. Bei dir ist doch von der Frontscheibe die Rede, denk ich.

Salut Tom, 4,50€ fürn Chromschalter geht doch. Sieht ja ganz gut aus und der Killschalter hat sich auch in schwarz gekleidet. Immernoch einmal in 12V bitte. Wenn nötig um auf Stückzahlen zu kommen auch zwei. Kit find ich ne geile Idee, leider zu spät für mich. Gruss Alex

Jo, danke. Lag am Opera.

Bin ich der Einzige der Kuven und Bemerkungen nicht öffnen kann?

Mal den lockeren dreckigen Vergaser, Benzinzufuhr, Unterbrecher-Kondensator? ZZP, Kerze-Kabel-Stecker, Simmerringe und was da sonst sein könnte, ausser acht gelassen(nur ich jetzt). Weil... an nem schönen Sonntag wollt ich mit meinem Bananenmopped in Biergarten. Auf halbem Weg geht doch diese Kiste aus. Kicken, Schieben... nix. Tank-halbvoll. Neue Kerze... nix geht. OK, dann Gaser, Düsen zu, -alles sauber und fest-..nix. ( Komm ich zufällig an die Banana, Flöte verrutscht, Auspuff zu :uargh: Wenige Handgriffe später konnt ich dann mit versauten Griffeln meinen Ausflug fortsetzen. Aber deine Banane ist ja neu. Kommt den sicher Sprit an, also Kerze nass?

Nun, ein Scorpion ist´s geworden. Bei den Nähten mit Zusatz(Dämpfer, Halter) ist zwar bißchen viel aufgetragen und zu heiss geschweisst worden, macht sonst aber nen ganz guten Eindruck die Tröte. Wenn der Verlauf nicht ganz passt, kann ich ja wohl immernoch ein wenig mit der Krümmerlänge spielen. Tjo, angepeilt als erster Nachbarschaftsverträglichkeitstest ist Ostern. Ich lass mich mal überraschen.

Geht man vom Orginal aus braucht´s den nicht, da sich ein Seegering über der Polradmutter befindet welcher dazu gedacht ist das Polrad ab zu ziehen.