Auweia

Einbereichsöl SAE 30. Das andere ist Mehrbereichsöl, additiviert. Kann zum Rutschen führen, heißts. 1. Zug nachgestellt? Eventuell Stahlscheiben, Grundplatte verzogen, klemmt irgendwo am Korb. Vierscheibenexperimente? 2. Getriebe zerlegt und falsch zusammengesetzt?

Bezieht sich auf direkt auf eine mittlerweile gelöschte Aussage von dir. Gratis wäre wohl verständlicher gewesen. Umsonst sind vielleicht die Links, da du scheinbar nichts mit anzufangen weisst.

Dann kannst das mit der Übersetzung auch gleich vergessen und landest bei 75ccm und ~60-65kmh.

Zündkerze?

Hab auch schon über´s gleiche gegrübelt. Also die Bezüge bei SIP scheinen mit Gummizug zu sein. Hab mir beim SCK nen Bezug V50 Mono bestellt. Genau dat selbe Dingens wie Orginal. Mit Laschen zum übers Gestell kleben. Ist zwar ne Fummelei, lohnt sich aber. Leider ohne Schriftzug. Bezug Rally SCK Katolog-2002-Nr.5420010 25€. Auf dem Bild mit Schriftzug. Katalog, auch zum Downloaden. einzeln: Seite 164-165

22/67 Sprint Veloce. Sicher, liegt im Keller. Wo sonst?, keine Ahnung.

Ganz umsonst, wie die Tipps in diesem Topic bisher auch. Sollte alles hilfreich sein. Lieber etwas Geld beim Schrauben sparen, vielleicht bleibt ja dann genügend Kohle für nen neuen Nick über.

Na dann, Sprint Veloce Bj 75, komplett!!! mit Brief, nur Schlüssel fehlten, an Backen der Lack ab, teilweise Grüsse von der Spraydose, 10cm Bodensatz im Tank(jaja was so alles passiert in 15 Schwarzwaldscheunenjahren), 16tkm Zylinder wie neu,1Vorbesitzer 300€ Schnäppchen? gehört jetzt der Edith

eins oben editiert und der Kickstarterhebel sollte runter, besser ist das.

Primär auf Kuwe, Kickstarter? Edith sagt was von nem Bolzen unterhalb der Stossdfämperaufhängung

Danke, so hab ich mir das vorgestellt. Meine Auswahl begrenzt sich mittlerweile auf PM Evo und Scorpion. Bei ähnlichen Charakteren würde ich dann zum PM tendieren. Optik, jo Kleider machen Leute und nicht zuletzt ne Materialsache. Diesbezüglich, was hat das nun auf sich mit dem engen Endrohrdurchmesser beim PM. Zu vernachlässigen? Wie steht der Scorpion den so da. Leistungsabgabe zu hoch für den Polini?

Link Schrauben und Bauteile nach Gruppen sortieren. Und nicht alles mit dem Hammer lösen.

HD 80 sollte hinhauen. Merkst aber recht schnell. Dreht nicht gut hoch+Mehrleistung mit Chokeziehen=HD zu klein. Willst du fetter fahren sollte das immer über die Düse ereicht werden, nicht über das Mischungsverhältniss(hätte bei deinem Vorhaben den gegenteiligen Effekt). Der Zyli ist aus Grauguss und könnte auch nachgehohnt werden. Beim xl2 Link gehts denk ich um Verwendung der xl2 Kulu auf älteren Komponenten. Ansonsten kein Plan mit xl2 Primär.

Haben die falsch geliefert, so nehmen die das auf ihre Kappe. Rücksendeporto musst du erstmal vorstrecken. Sieht aber ganz passend aus der Gaser. Wenn keinen alten hast:Chokezüge hat jeder Teilehändler. Schon praktisch so´n Choke für´n Kaltstart. Nicht jede Kiste springt ohne Choke gut an. Die Späne gehören da natürlich raus. Kanten entgraten ist auch kein Fehler. Würd halt nicht überall schleifen sondern gezielt. Einfahren!!! Geht alles bei eingebautem Block eventuell Stossdämpfer aushängen. Bei dem Setup wär eigentlich die 3,72er Übersetzung sinnvoll(Motor Spalten). Ein prüfender Blick auf die Kupplungsbeläge ist auch nicht so verkehrt.

PM Fahrer und deren Meinungen sind natürlich herzlich willkommen. Der Pott ist schon sehr lecker :sabber: 40€ mehr im Vergleich sind auch nicht die Welt. Aber was ist denn mit der Behauptung, das Aufgrund des geringen Endrohrduchmessers Probleme mit der Wärmeableitung zu befürchten sind?

selbstredend

Guten Tag, Ich hätte da eine kleine bescheidene Frage. Auch wenn eventuell in den (Un)Tiefen des Forums bereits die Antwort schlummert und darauf wartet mal wieder gelesen zu werden erhoffe ich mir ein paar sachdienliche Antworten. Nun, ich hätte da nen 177er von Polini, Auslass hochgezogen, LHW, KODI, 27er TMX, Mallemembran, 21/65 (zu kurz?). Was an Kohle ist noch über, deshalb mag ich in so´nen richtig bösen, fiesen, gemeinen, Omas erschreckenden Auspuff investieren. Sollte sein Linksausleger, max. Leistung unter 8000rpm mit breitem Band, den thermischen Problemen des Polinis gewachsen und relativ leise. Was von den dreien oben passt nun am ehesten hier rein? Edith is auch offen für PM Evo

Ist doch Jacke wie Hose, was fest und was sich dreht und worauf dann zwei Striche, auf einer Seite sollte halt ein Fixpunkt sein. Erstmal den OT von jeder Seite, daraus die Mitte bilden ist schon richtig. Ich find aufm Polrad kommt man schneller zur gewünschten Gradzahl Vorzündung (Lineal+bißchen Mathe) und somit zum zweiten Fixpunkt. Abblitzen Punkte stimmen überein, BingoBongo. Schwieriger wirds sein den OT mit nem Kolbenstopper zu suchen. Improvisiert, einfach irgendwas (vielleicht nen Bleistift) was dann auch der Kolbenbewegung folgt. Totpunktsucher sind ne tolle Sache, schnell, einfach, präzisse. Kennt man noch die Vorzündung in Hubstrecke, lassen sich ganz fix die gewünschten Markierungen erstellen, ohne Gradscheiben Zeiger und sonstiges Gedöns.

sozusagen 6V Kontaktzündung ohne Blinker, ohne Bremslicht. (ohne Unterbrecher und ohne Kondensator)

@peanu :love: Was für Country Potatoes

Anderes Topic ähnliches Problem. Zumindest paar Leute die scheinbar Ahnung vom Richten haben.

Es gibt Leute hier die richten den Rahmen, wenn ich mich recht erinnere und es funtionieren sollte sogar um unter 100€. Wahrscheinlich halt auch nach Sympathie und Zeit. Glaub der PX200h hatte doch vor kurzem was ähnliches. Ärgerlich sowas, wenns beim Motor so weitergeht ( Kaufvertrag über gekauft wie gesehen, Restaurationsfahrzeug, fahrbereit oder ähnliches.

War grad mal im Keller. So wie du einzeichnest unterhalb des oberen Lenkopfes, also vom doppelten Blech bis zum Rahmen unterhalb des Sattels sind`s hier (50 Spezial Bj 79) ~39,5cm. Lustig(sorry) ist das Vorderad steht viel zu weit hinten, der Kotflügel hat aber seinen Abstand zum Rahmen. Radstand Mitte-Mitte Achse sollten 118cm sein.

Feine Links Bei Nop`s T5 findest bestimmt Antwort. Dankeschön an dieser Stelle. Hat mir auch schon weitergeholfen.

Redet man so mit nem alten Mann. Aber in der Tat, nur ausgebaut, mit großer Hutze. Das ganze hat auch stark den Eindruck hinterlassen als gehörte dies so.