Auweia

Hast nen Seitenständer, also nicht du sondern dein Gefährt. Kann auch der Kulu-Arm (oder wie auch immer der Flachmann das Dingens nennt) sein. Würde heißen ausbauen, neuen O-Ring rein.

Dämfer rechts is auch unaufällig wie Sau. K.A. nie gesehn gehört gefahrn, nur gelesen. Sollte ganz gut passen- aber laut und der Dämfer fällt wohl gern ab. Die (Piaggio) Banane ist sehr dezent im Aussehen und der Geräuschentwicklung. Keine Drehzahlsau aber unten und mitte raus ganz anständig. Oder vielleicht nen PV OrgPuff passend machen?

O.K. is ne Weile her. Lass des Blech druf. Stoßdämpferseitige Mutter (Linksgewinde) lösen und die Achse Richtung Bremstrommel rausholen. Hm sieht so aus als wär die Schraube schon unten, also Holz-Gummihammer her und sachte austreiben (Richtung Bremstrommel).

An der Stoßdämpferseite Schraube entfernen (Linksgewinde), Nieten des Staubschutzbleches entfernen, Simmerring+ Seegering raus dann kann man die Achse mit Lager rausziehen. Darunter befindet ich nochmals ne Schraube, für die man allerdings Spezialwerkzeug benötigt. Ich hab das mit nem zurechtgeschliffenen Flacheisen gemacht, weiß jetzt aber nicht mehr ob das nicht auch Linksgewinde war. Darunter ist dann nochmal ein Lager welches sich dann tauschen lässt.

Wer weiß? Jedenfalls der (PK) Sito+ hat nen recht fetten Korpus welcher bei V50 am Rahmen ansteht , und ne andere Aufhängung. Sollte ausgerechnet Götz der Vespaspezialist den Sito+ für V50/PV als Erster führen? O.K. orginal Optik, dafür bei weitem lauter als ne Piaggio Banane und so viel bringts ja auch net. Auf welchen Zyli soll dat Dingens denn geschraubt werden?

Wenn dieses das Bild zum Auspuff ist wird er wohl kaum passen.

V50 auf kontaktlos als PDF bei SIP bei den Downloads

Ohne Bild? Der Lagersitz ist ja eigentlich im Motorgehäuse. Bei dir ists an der Welle sagst. Hat dein "Vorbesitzer" die Lager vielleicht mit nem Spezialwerkzeug namens Meißel abgezogen? Ist halt die Frage, nur ne Kerbe, Welle auf Biegung belastet? Eventuell schon 5mio km gefahrn mit dem Pleuellager und demnächst sollen 102ccm her? Man muß ja nicht immer alles gleich wegschmeissen, aber mit ner defekten Welle kannst du dir noch mehr versaun.

Ich mach das ab und an im Labor, nach Arbeitsvorschrift. Du befüllst das Bad mit dest. Wasser (Kalk), zweites Gefäss mit Reiniger befüllt, eintauchen, Gebiss rein, los gehts. Wie gesagt, bei Ölen und deren Rückstände haben wir es mit unpolaren Gegnern zu tun, also muß auch ein unpolares Lösemittel her. Probiers mal mit Waschbenzin oder von mir aus Diesel. 10min. ohne Heizung sollten ausreichen.

Der Schall drückt den Saft schön durch die Poren und wenns Gerät genügend Leistung hat läuft man in Gefahr sich ne Embolie einzufangen. Ob sichs positiv auf Zellmembrane und Eiweißbausteine auswirkt bezweifel ich jetzt auch mal, ganz zu schweigen vom Entfetten der Haut. Das mit der nicht ausreichenden Höhe lässt sich einfach regeln. Man nehme ein Becherglas welches hoch genug ist, befüllts mit dem Reiniger der Wahl , schmeißt Oma´s Gebiss rein, und stellt das Glas in das mit dest. Wasser befüllte Bad. Für größere Sachen oder Behälter ( Tank) gibts auch spezielle Handgeräte in Stabform ( das Bad stellt in diesem Fall der Tank etc. dar) . Von den Herstellern werden spezielle alkalische oder saure Reiniger angeboten, je nach Art der Verschmutzung. Die sind unproblematisch übern Gully zu entsorgen (sofern nicht mit 5l Öl verschmutzt) Einen Vergaser, an dem hauptsächlich eher unpolare Verschmutzungen ( Verharzungen des Öls und Additive ) zu erwarten sind , sollte auch mit einem unpolarem Lösemittel gereinigt werden. Waschbenzin für den ersten Gang, evtl. nochmals mit Aceton ( oder Spiritus) wiederholen. 3-5 min reichen normalereise völlig aus. Bei brennbaren Flüssigkeiten verzichten wir natürlich auf die Heizung zugunsten unserer Augenbrauen. Edith gibt nochmal Sämpf bei

Steht doch für HalbHirn dacht ich immer. Oder wars Halbwüchsiger Hampelmann.

nichts desto Trotz: welchen Lack soll ich draufpampen? ( <{POST_SNAPBACK}> einen der dir gefällt

Also, bei mir hat´s was mit Rothaus, leckmichamArschismirdochscheißegal, mangelnder Kreativität und Ungeduld übermelddichan zu tun.

Na wenn die Karre wirklich 80 rennt sollten doch mit 3,72 um die 8500rpm vorliegen. Große Hoffnung da nochmal x kmh über die Überstömer rauszuholen, welche bei 47 Bohrung eh noch recht weit zur Mitte hin reichen wobei der Auspuff seine Leistungspitze längst überschritten hat? Aber warum nicht, Gewicht einsparen durch Abtragen überflüssigen Materials, sich für zwomarkfuffzig nen Dremel im schlechtsortierten Baumarkt kaufen, das Teil hält ja ein Leben lang und der eventuelle Wiederverkaufswert der Möhre steigert sich so ja auch ins Unermeßliche. Und wenns keine Leistungssteigerung bringt gewinnt man immernoch an Erfahrung. Außerdem liegt es doch auch in der Sache selbst, daß ein Motor der auch mal ein Stück gefahren werden soll im höchsten Gang nicht mehr auf die Drehzahl der kürzeren Gänge kommt (solang du nicht von jedem noch so leisen Windhauch ausgebremst wirst ) .

Ich kenn jemand der jemanden kennt der sagt der Racing dreht besser aus mit Rennwelle und die Banane sei auch nicht grad ein Drehzahlmonster, sagt der.

Wenn´s abgeschlossen ist mußt den Zylinder aufbohren, bis die Stifte rausfallen. Der Zylinder läßt sich dann wieder drehn. Hast das Schloß mit Kläppchen ziehste jenes mitsamt Niete raus, dann das Schloß. Ohne jenes Kläppchen sind´s dann halt zwei Nieten in sonem Stutzen. Ist nich abgeschlossen muß man ganz schön sein um´n Schlüssel abzubrechen ( oder ne offene Rechnung mit Murphy´s ) , jedoch kann man sich die Bohrerrei sparn. hm, war der Jerome schneller

kommt drauf an, für 75ccm geht der 16er schon ( mehr so als Rep.Kit), aber war das nicht ne PV und "neuer Satz", hm hätte jetzt eher nen 130erPoli und 24er Sauger irgendwo in der Garage vermutet

soso, seit wann denn ( Stottern bei Vollgas). Lesen, denken, evtl. antworten. 85er nix viel Drehzahlen. offtopic, entschuldige mich

Wahrscheinlich günstiger ist 125 zu drosseln ( Versicherung! ) 85ccm ist doch eigentlich für APE gedacht, nix Drehzahl hier Drehmomet, ergo 3,72er zu kurz , 3,00 sollte passen. Sollte wohl auch mit org. Puff taugen (das heißt nun nicht schmeiß weg den Pol). Hm, tief blubbern @Mash: laut und schrill mit 5000 rpm? Ansonsten weißt ja bestens bscheid mitm Polini, demnächst dann wenn er schnurrt.

Zufällig in Mannheim gekauft?

Naja, das hört sich ja jetzt eher an als würdest mit Choke losfahrn und erst beim wegnehmen gehts Gestottere los. Würde heißen HD zu klein. Leistungsverluste am warmen Motor deuten aufn Fresser. Den Auspuff wirst mit nem normalen DR eh nicht richtig fahrn ( Unten - Mitte ja, hohe Drehzahlen nö )

Das gehört nach Smallframe hier das Dingens. Kleinere Hauptdüse (75DR+Poli;ca. 70-74) Zündung is eher unwarscheinlich solang nix rumgedreht hast, is ja E und sozusagen wartungsfrei. Zündkerzen sind gar nicht so teuer wie man denkt.

Wenn dann Gummi oder Holzhammer und eher sachte als immer schön rauf, und Schaltklaue aushängen nicht vergessen

Vergaser-Ansaugstutzen=Filzring Kurbelhütte=Simmerringe

Einer fehlt (am Fenster glaub, ne). Is, so.