CaptCaracho

5+6 fliegt raus. Die 4 MUSS drin bleiben http://www.germanscooterforum-shop.de/de/ersatzteile/ersatzteile++pxt5cosa-007/kupplung++kupplungsdeckel-218?

Da wird dir geholfen http://www.vespa-t5.org/mechanik/oelpumpe-stillegen/

Aber sowas von Mo 31.12.2012 14:45–15:30 Uhr SWR Fernsehen Silvesterpunsch Mo 31.12.2012 16:10–16:15 Uhr WDR Kanalloch Mo 31.12.2012 17:55–18:00 Uhr WDR Zebrastreifen Mo 31.12.2012 18:15–18:20 Uhr WDR Mädchen Mo 31.12.2012 18:00–18:45 Uhr NDR Silvesterpunsch Mo 31.12.2012 18:05–18:55 Uhr rbb Silvesterpunsch Mo 31.12.2012 18:20–19:10 Uhr WDR Silvesterpunsch Mo 31.12.2012 22:35–23:25 Uhr WDR Silvesterpunsch

Schicke Flansche Könnte ich auch gut gebrauchen. Was haben die für ein bohrmaß? Würden die auch auch einen T5 Zylinder passen? Kann man die auch hier übers Forum ordern? Fragen über fragen, aber ich habe ab heute Urlaub und will nen bisschen was schaffen an meiner 5.

Ich hab's angebohrt und mit Uhu Endfest zu gemacht, Müsste also halten

Das war knapp. 4. Gang T5

Sollte auch nur ein Vorschlag sein. Frohlocke, morgen ist das Fest der Liebe.

Liegen noch im Regal. Werde ich vermutlich im Januar mal ran gehen

Was spricht gegen die Gummis von Jockey? Gut der Preis ist nicht ohne, aber dafür geht's p&p. http://www.jockeys-boxenstop.de/shop/de/vespa/gummilager-motorschwinge-gs160-ss180-rally180-rally200-1-serie-3786.html

Alter, ihr habt doch Bauschutt geraucht Ganz großes Daumen hoch. Hoffe der Block hält bei 38NM.

Aber leider mit kleinen Querschnitten. Die Kanäle sehen mir auch sehr "gerade" aus, als wenn das Gemisch hier nicht geführt wird im Kanal, sondern voll aufs kanaldach knallt und sich dann einfach im Zylinder verteilt. Aber das ist ja das altbekannte Problem der BB Steel liner Mal abwarten ob es weitere Infos gibt wie der läuft. Gehe aber davon aus das es mit Malle und drehschieber bessere Motoren gibt und die dann auch nicht diesen Membran Krach von sich geben.

Hier stand Müll, geht ja um LML und nicht um Piaggio.

Das würde mich auch interessieren. Hätte auch gerne mal ein vergleichsfoto zwischen alter und neuer Verlegung gesehen. Finde nämlich die alte Verlegung mit lang hinten raus recht schick und würde evtl so einen haben wollen. Ist das möglich? Bea meint noch: Evtl könnte man ja über den Auspuff weiter im "T5 RAP TOPIC" schreiben, hier geht es ja eigentlich um den Polossi.

Auch wenn's kurz OT ist, Ich hätte wohl schon Interesse an der großen Schaltrolle.

Wenn der Motor dann doch verlost werden sollte, wie läuft das dann mit den Leuten die zb 10% des Erlöses vom Verkauf spenden wollten? Und wenn ich ganz ehrlich bin würde ich, wenn verlost wird, auch lieber lose kaufen und nicht peakdrehzahl / 100 beisteuern. Nicht das ich den Schwanz einziehen will, lose werden so in etwa auch den gleichen Wert haben.������ Wollte damit sagen, bin auch er für die losgeschichte.

Gibt es eigentlich schon Neuigkeiten von Elron?

Mein Interesse besteht auch immernoch. Halte das für ein schönes Projekt. Aber glaubst du ich bestelle vorab was per PN was ich noch nie gesehen habe? Ich weiß zwar wie eine Hebebühne im groben aussieht, Aber du kaufst ja auch keine Schuhe ohne sie vorher Gesehen zu haben oder?

Eine frage in die Runde: Hat hier jemand Verbindung zu Jürgen Roth / Kali Seitenwagen. Versuche ihn seit fast 2 Monaten zu erreichen. Keine Antwort per Email. Habe ihn einmal kurz am Telefon gehabt. Da sagte er mir das er gleich auf meine Email antworten will. Dann wieder nichts. An das Telefon geht keiner ran und Email immernoch keine Reaktion. Wer kann mir weiterhelfen?

Eine frage in die Runde: Hat hier jemand Verbindung zu Jürgen Roth / Kali Seitenwagen. Versuche ihn seit fast 2 Monaten zu erreichen. Keine Antwort per Email. Habe ihn einmal kurz am Telefon gehabt. Da sagte er mir das er gleich auf meine Email antworten will. Dann wieder nichts. An das Telefon geht keiner ran und Email immernoch keine Reaktion. Wer kann mir weiterhelfen?

Warten musst du ja nicht. Nimm dir schon mal 2-3 fußdichtungen und bereite die schonmal vor. Wegen mir ne 5 mm 6mm und ne 0,5, Übergänge anpassen etc. Was für einen Kopf willst du fahren? Mach die Kopfzentrierung schonmal fertig. So das ggf. Die Kopfdichtungen auch gleich passig sind. Lass dich schonmal am Einlass aus. Gibt bestimmt noch genug zu tun. Und wenn du ganz viel lange Weile hast steck mal den Zylinder drauf und fahr mit dem Kolben mal durch. Überleg dir dabei was in Motor passiert. Zb wie weit verdecken die Überströmerfenster im Zylinderfuß meine Überströmerfenster im Motorblock. Bzw was verdeckt das Kolbenhend von den Überströmern, da finden sich genug Baustellen. Da liegen warscheinlich nicht sehr viele Rösser begraben. Kleinvieh macht auch misst und da du ja so gerne fräßt und nicht warten willst

Mach doch, war ja nur ein gut gemeinter Rat. Ist ja auch schon der x.te Auslass den du machst. Wenn du QK, Verdichtung und Steuerzeiten alles ohne Welle machen möchtest. Spätestens wenn du die Radien der auslassoberkante formen möchtest gehst du eh nochmal bei. Willst du alles mit Fudi einstellen, oder nimmst du auch kodi? Wenn dir soweit alles klar ist dann Leg ruhig vorher los. Der Winter ist lang, da kommt es jetzt auf die 2 Wochen auch nicht mehr an:-)

Kann Schnittlauch da nur zustimmen. Warte bis die Welle da ist. Dann messen, danach fräsen.

Also ich denke mal, da der Motor ja hinterher versteigert werden soll, macht es Sinn den Motor nicht unbedingt auf Spitzenleistung zu trimmen. Das käuferfeld was mit einem leistungsstarken Allrounder angesprochen wird ist bestimmt größer. Und das schreibe ich jetzt nicht weil ich weniger spenden will Evtl kann man ja auf die kleine Motorhälfte noch nen keinen Schriftzug gravieren. GSF weihnachtsspenden Motor oder sowas in der Art.

Da ist aber auch an beider Gehäusehälften mit kaltmetall gearbeitet worden

Wenn die Bilder da sind, Könnte ich mir evtl. Auch vorstellen Bei dem Preis eine zu ordern.