CaptCaracho

Habe auch mal was zum PM Kolben zusammen getragen. Zur Info für alle. Danke an SCK für die Bilder. Hier im Vergleich zum Malossi Kolben. PM A Kolben 64,92 PM B Kolben 64,94 1. Ring sitzt ca 1,4mm tiefer Kolbendach etwas flacher Was meint ihr, wie weit kann man den Cut Out für den Boost Port hoch ziehen ohne den Kolben zu sehr zu schwächen? Bea hat kurz den Feuersteg geändert

Um kurz die Begrifflichkeiten zu klären http://www.kfz-tech.de/Kolbenmasse.htm

Gibt es da Unterschiede bei dem Tacho? Meiner hat 3 Anschlüsse, Temp Fühler / Taster / Spannungsversorgung bzw Drehzahlsignal. Wo wird dann der Sensor noch abgeklemmt?

Habe seit über einem Jahr ein Sip Tacho für PX alt im Regal liegen den ich endlich mal verbauen wollte. Nun ist mir aber bei der Befestigung aufgefallen das die 2 Schrauben neben der Tachowellenaufnahme im weg sind und somit der Bügel nicht bis an die Lenkopfabdeckung reicht und so der Tacho nicht zu befestigen ist. Wie habt ihr das gelöst? Ist der Bügel länger? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/tachobefestigung+sip+fur+vespa+_13991400 Kann ich diesen Sensor auch verbauen? http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/geschwindigkeitssensor+koso+_kobf640j05 An meinem Tacho sind ja nur 3 Anschlüsse vorhanden. Spannungsversorgung / Temp Fühler / Taster

Bremzug passt nicht. Wenn du es einfach haben möchtest nimmst du den Bremsarm einer PX oder baust dir selber das hier http://www.vespa-t5.org/mechanik/bremszug-t5-motor-in-oldie/ Kabelbaum rate ich dir selber einen zu bauen. Habe den Umbau auch gerade begonnen an meiner VNA. Meine Nummer hast du ja und bis Mitte Februar könnte ich nochmal auf nem Freitag rum kommen zum Supporten. Meld dich wenn du magst.

Passt aber nicht auf kurze Dichtfläche oder sehe ich das falsch?

Hier mal ein Bild mit " Klötzchen " Gefunden hier im Forum.

Wann steht denn der Prüfstandlauf an? Damit dann auch mal eine Gesamtsumme fest steht? Die Euro pro ... Spenden kommen ja auch noch oben drauf.

Das Problem hatte ich bei mir auch. Lag am Halbmond. Die Nut bei der pinasco Welle ist relativ eng gestochen. Habe den Halbmond ganz leicht an den Seiten mit schmirgelein abgezogen. Dann rutscht der Halbmond tiefer in die Nut und die Kupplung sitzt.

Habe ich bei mir auch bemerkt, betrifft bei mir aber nur Topic's im Bereich "Rollerfahrer Stammtisch" Technikbereich, Kleinanzeigen etc ist alles i.o

Das glaube ich nicht;-) Falle voll in das potenzielle Käuferprofil mit 3X T5 und 2X 200'er Motoren. Gut finde ich auch das da mal was kommt für "normale" Motoren und nicht immer mit Steuerzeiten jenseits der 190

Wenn man dem Pott gibt was er brauch, dann kann er auch Will sagen: nen ordentlich VA und "relativ" gerader Auslassoberkannte mit ordentlich Fläche

Würde das Riffelblechzeug pulvern lassen, ist etwas abnutzungsärmer wie Lack Bea meint dann auch gleich Felgen etc auch mit zum pulvern geben.

Ich berichtige, 18,1 mm

Bei meiner 60mm Pinasco genau 18mm

Wenn du wirklich Interesse hast DS Wellen zu bauen, könntest du ja ein Abstimmungstopic starten. Ich hätte z.B starkes Interesse an T5 Langhub DS Wellen. Als Basis könnte man ja 56mm hub nehmen so das man dann noch ggf. mit nem Exenterzapfen zu 54 bzw 58mm Spielraum hat.

Crank-Hank und SCK Philipp deuteten sowas an, daher meine frage.

Was kann man gegen wandernde Ringpins machen? Gibt's die in so einer Art "Übermaß" das sie etwas strammer sitzen? Einkleben? Aber mit was? Werde wohl mal einen Kolben ordern. Habe aber keine Lust gleich den neuen Zylinder zu Schrotten.

Titten raus! Gibt's schon Bilder?

Ich kann es dir nicht sagen. Welle war kein 1000km alt. Wollte eigentlich nur etwas am Auslass bei, als ich den Zylinder unten hatte habe ich die Schleifspuren am Pleul gesehen. Anlaufscheiben sind i.o , Pleullager ist auch i.o Kurbelwellenlager waren neu

Meine Meinung: Wenn schon militärrattenstyle, dann auch durchziehen, Chrom und bling bling hat da nichts zu suchen.

Ich steige da auch nicht mehr so dran lang was jetzt gut oder schlecht sein soll. Das erste was du meinst ist ne 60mm Membran Welle gewesen, nicht geschlitzt und das Pleul ist 6,5mm dick. Das von dieser Seite ist 5,5mm dick und geschlitzt, dachte das wäre schlecht, aber ist wohl auch ein gutes.

Kurze Zwischenfrage, MEC 60mm, soll für nen 200 DS sein. Pleul gut oder böse? Pleuldicke 5,5 mm

Sagte ich ja, die 4 (Unterlegscheibe Kupplung) MUSS drin bleiben. Die 5 ( Zahnrad Ölpumpe) kann raus.

Bei mir ist da seit langer langer Zeit ein Hauch von nichts Ja kannst du raus schmeißen, hat ja nichts mehr zu tun.