CaptCaracho

Was hat deine Schnecke für eine Farbe?

Wollte meinen T5 Lenker umbauen / Schweißen lassen für Bremspumpenaufnahme wie an der PX MY. Hat das jemand schonmal machen lassen und kann mir sagen wer das dienstleistungstechnisch evtl hier im Forum anbietet? Danke

Also falls das Ding jetzt am Wochenende auf die Rolle kommt schreit bitte nicht gleich nach dem Geld der NM / PS Spender. Ich bin die nächsten 2 Wochen nicht im Lande. Kann also erst ab 15. zur Bank gehen. Keine Bange, ich überweise meine Spende.

Ich denke links macht mehr Spaß. Den kannst du wenn du willst auch mal drehen lassen. Schließe mich da schneckerl an.

Also nen LML Gehäuse mit Cosa Stoßdämpferaufnahme

Das sind jetzt wieviel mm?

Denke er wollte sagen das du die besser vorm Lacken anpassen und bohren solltest. Bea sagt noch, bzw hat er die Löcher nicht gesehen

Von welchen Buchsen sprichst du? Kannst du bei Gelegenheit mal nen Bild machen.

Wieviel hast du gekürzt? Gerade das Topic durchgeguckt und 70mm ist auf alle Fälle to much. Denke da so an 30mm.

Ich überlege gerade ob ich nicht evtl. meine T5 Gabel kürze. Fährt von euch schon jemand ne gekürzte Gabel und hat mal ein zwei Bilder für mich. Das soll keine Sinn oder Unsinn Diskussion werden, sondern Bilder sind gefragt.

Ja den gab es, aber welches Jahr stand nicht dabei Bea meint noch: Meine persönliche Meinung, den 200'er Zylinder wird es genau so wenig in Serie geben wie den T5 Zylinder. Italien ist und bleibt Smallframe Land.

Ok danke. Ist bj 79. Lege aber vorsichtshalber doch ne Strippe mit rüber. Man weiß ja nie wie der Prüfer so drauf ist

Kurze Zwischenfrage: Plane gerade den Kabelbaum für meine Lastenkarre Positionslicht weiß und Blinker für vorne Positionslicht rot und Blinker für hinten Brauche ich auch Bremslicht oder reicht das vom Roller?

Zu langsam

Nimmst du schon Vorbestellungen an?

Du fragst und beantwortest dir die fragen selber Nimm gelb und mach ne schöne Fase dran.

Von welchem Zylinder redest du jetzt? Polossi oder Malossi? Vorteil des PM Kolben ist ja das die Ringe tiefer sitzen, du also mit dem Zylinder tiefer gehen kannst und somit die ÜS Zeiten runter kriegst. Nur aufpassen bei den AS Zeiten, wenn du da mit tiefen Zylinder gleich zu hoch dran gehst kannst du das nicht mehr rückgängig machen. Zum testen würde ich die AS Zeiten erstmal etwas kleiner halten. Viele Anlagen verlieren bei zuviel ÜS Zeit untenrum NM. Also langsam mit den Fudi's hoch gehen und dann erst den Auslass endgültig nach ziehen. Bea meint noch: von welcher "Basti Anleitung" redest du immer ?

Dann Berichte mal was der GD zum Kopf sagt. Steht mir auch noch bevor. Kodi oder Fudi musst du schon selber entscheiden. Kommt drauf an wo du mit den Steuerzeiten hin willst. bzw wie dein Motor von der Charakteristik laufen soll.

Habe ich auch erst gedacht, glaube aber das täuscht. Schlitze Lüfterradabdeckung steht eigentlich waagerecht zur Backe. Ist bestimmt wegen dem Fotowinkel und Seitenständer so " täuscherisch"

Ja, sind 2 Sätze also insgesamt 4 Gummis. Streuen von 14,7 bis 14,9. Ganz genau sind es 1x 14,7 2x 14,8 1x 14,9

Habe gerade mal bei mir nachgemessen, habe hier noch 2 Sätze liegen die auf ihren Einbau warten. Meine haben 14,7mm bis 14,9mm

Oder einfach mal selber rechnen bzw rechnen lassen http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/

Mit 5mm Fußdichtung z.B.

Ich würde das mal leicht auf einer Glas/Marmorplatte mit feinem Schmirgel abziehen, Gucken wie das Tragbild ist, ob es wirklich "wellig" ist. Getriebe sauber ausdistanzieren und weiter fahren. Hattest du den gangspringen? War das Getriebe vorher ausdistanziert?

Ich wäre da vorsichtig, da waren nicht umsonst Alu Dichtringe bei. Alugehäuse, Alubanjo und Alu Schraube vertragen sich nicht immer gut mit Kupfer. Und auch beim anziehen ist manchmal weniger mehr.