CaptCaracho

Moin Moin, wollte mal kurz beschreiben was ich vor habe. Baue gerade eine PX mit Lastenbeiwagen auf. Als Motor habe ich ein Cosa Block passig für PX umgebaut. Vorne hat die PX schon eine Scheibenbremse und der Beiwagen ist auch über Scheibe gebremst. Daher auch der Gedanke die Cosabremse für hinten bei zu berhalten. Jetzt überlege ich eine komplatte Cosa Bremsanlage in die PX zu bauen und suche Explosionszeichnungen von der Bremsanlage der Cosa, also mit allen Leitungen Ausgleichsbehältern etc. Bei Sip habe ich nur für Bremse hinten was gefunden, kann mir hier evtl. jemand weiter helfen?

Hat denn keiner sonst das Problem? Bei mir ist es immer noch akut

Moin Moin, mal wieder etwas hoch bringen das Topic Fährt von euch einer nen umgebauten Fichtl unter der 5? Wenn ja mit welchen Steuerzeiten und wie zufrieden seit ihr?

Wo ist denn dieses Jahr Zielpunkt? Maikäfertreffen Messegelände? oder wieder ne nette Kneipe?

Das gleiche Problem habe ich auch Mein Problem aus Oktober 2010

Ich bin beim Auslass auf 68% gegangen und "Softcore" Trapez , Trapezform solltest du aber schon anstreben. "Hardcore" Trapez habe ich nicht gemacht, weil ich mit der Mühle doch recht viel fahre und ich nicht gleich nach einer Saison Ringe und Kolben wechseln will. Kupplung habe ich eine Cosa mit Ring, ob die bei 17PS nötig ist kann ich dir nicht sagen, ich hatte sie schon mit eingebaut als ich den Malle verbaut habe. War mir sicherer und angenehmer zu fahren, weil ich mit der Mühle damals nach Italien gefahren bin. Bin dann jetzt nur auf stärkere Federn umgestiegen.

Hat sich auf alle Fälle gelohnt, wobei ich nicht sagen kann was "nur Welle machen" bringt. Habe viel auf einmal gemacht. Habe von 24ér auf 35ér Gaser mit MRP DS Ansauger gewechselt Malossi "orginal" Auslass auf Auslass gemacht Kurbelwelle von 52mm Hub etwas längere Steuerzeiten auf 54mm Hub gelippt mit 123-74Grad Einlass T5 O-Topf auf ResoTopf LTH für T5 und als die ganze Schose dann lief musste ich mit der Kupplung dann noch von 21z auf 22z hoch gehen Bin gerade beruflich im Ausland daher nagelt mich jetzt nich auf Auslasssteuerzeiten und Kurfen fest, die Daten habe ich Zuhause in der Werkstatt. Ach so und klappern tut der Malle immernoch, glaube der mm nach oben und unten macht da nichts besser, evtl hat ja jemand der auf echte langhub gegangen ist mehr dazu zu sagen.

Moin Moin, kann man diese Podcasts die man sich über ITunes runterladen kann auch schneiden? Ich habe da so schöne Northern Soul Sampler runter geladen und möchte jetzt das ganze gerne so "stückeln" das ich daraus wieder "mehrere Lieder" machen kann. Gibts da ein Programm für? Ich habe starkes PC Unwissen

Alle Kisten sind das ganze Jahr angemeldet. Ich fahre wenn ich Lust dazu habe, dann wird halt was passendes angezogen. Nur wenn es glatt ist bleiben die 2rädrigen Kisten stehen.

Frag doch mal bei Novum Erotikmarkt nach, ist doch aus aus deiner Ecke

Danke für das Bild, aber ich bin raus, bin mir nicht sicher ob ich das Holster "fest" adaptieren kann.

Kannst du mal ein Bild von hinten machen, würde gerne die Befestigung für den Koppel sehen. Ist das Holster auf einer Beinplatte (Oberschenkelholster) adaptierbar?

Also meine VNA 1T hat auch ne grade Sicke, aber diese "Tasche" hat sie nicht.

Gehäuse würde ich nehmen wenn noch da.

Northern Soul Radio

Hol das mal wieder hoch @ Phantomias, gibst du noch etwas mehr preis? evtl. nen bischen Bebilderung? Rest vom Setup etc

Schreib mal den Rüpel an. Was die Auslassform angeht habe ich festgestellt das man bei der 5 auf alle Fälle die Auslassoberkante fast gerade haben sollte und von dort aus mit ca 5ér Eckradien schön das Trapetz formen sollte. Ist nicht gerade sehr kolbenfreundlich aber die beste Möglichkeit Leistung zu holen. Ich fahre 129-190 allerdings mit 105ér Pleul und 54mm Hub An deiner Stelle würde ich 128-190 anpeilen, weiß aber nicht ob das bei dir möglich ist, nicht das der 1. RIng ausfedert. Prüfe deine jetzigen Steuerzeiten nochmal. EDIT: Wenn deine Daten mit 5mm Fudi passen und ich mich jetzt nicht verrechnet habe, sollten doch mit 4,5mm Fudi und Auslass 1,8mm hochziehen 129,5-190 machbar sein? BEA: Hat gerade nochmal das letzte Foto betrachtet. Ist das mit 5mm Fudi und in UT aufgenommen? sieht so aus als Auslass und Überströmer noch nicht ganz auf sind oder täuscht das? Dann wirds natürlich eng von 5 auf 4,5 runter zu gehen. Was für ein Ansauger hast du da verbaut?

ist jungfreulich

Mein Malle hat 26mm

Hat keiner ne Ahnung? Oder gab es nur kurze?

Gab es die 200ér Cosa Motoren mit langer und kurzer Vergaserdichtfläche? Wenn ja wie kann ich das zerlegungsfrei erkennen? Motornummer, Baujahr etc????

Nach Werkstattwagen habe ich auch gesucht. Die "normalen" sind mir zu klein und haben zuwenig Schubladen. Ich habe ne Schrauberhalle mit noch 2 weiteren Schraubern. Da sollte es schon etwas größer sein. Abschließen und gut is. In der Bucht kaufe ich sehr sehr ungern, daher die Frage nach einem Shop.

Moin Moin, mal wieder was für die Rubrik "Das GSF weiß alles" Wo in Deutschland bekommt man diese Werkzeugwagen ala Snap On. Dabei ist die Firma nicht wichtig. Die Bucht ist schon durchforstet. Gerne mit Link zum angucken. Kosten sollte das ganze nicht mehr wie 500€. Und bitte jetzt keine Endlosdiskussion ob man sowas braucht oder nicht. Hier mal ein Beispiel an was ich da so gedacht habe.

Machs nicht so spannend und zeig den rest auch

Ich kanns leider nicht sehen Gibts das Video noch wo anders? Die YT Suche spuckt auch nichts aus Wenn ich den Link benutze steht da immer "Dieses Video enthält Content von UMG. Es ist in deinem Land nicht verfügbar. "