Motorhead

gute frage, gibts schon die BGM XXL federn der variante xl2? ich fahr 10 cosa innenfedern mit auflagescheibe zu den BGM XL.

bei rechenschwäche trotz erklärung ist eine 51 97er welle zu empfehlen!

ich mache keine kaputt, daher brauch ich mir sowas auch nicht besorgen

das klingt schon recht leise, kannst du was zum motorsetup sagen? und natürlich welcher dämpfer!

ja is genug jetzt, wir wollen alle leise dämpfer haben

immer wachsam sein und solche topics mit sofortmailnachricht abonnieren - im suff editiert er zu gerne

so sieht ne cobra1 aus:

standardabstand des bullen, der sich das kennzeichen aufschreibt wegen strafzettel/anzeigen vielleicht?

hier ist derzeit was schief gegangen, was anders gedacht war. nun wird daran gearbeitet bzw ursachenforschung betrieben. auch wenn vielleicht einige vorgehensweisen nicht so gut aufgenommen wurden, sollten wir jetzt die GSF gentleman rauskommen lassen und den topic hier technisch halten. danke

wenn es sich von den platzangeboten ausgeht, könnte man doch jeden dämpfer damit umbauen/updaten. müsste sich jemand finden der so ein 3fach lochrohr anbietet - standard eingang in den dämpfer, dann verteiler auf 3x15mm (der verteiler muss nicht gelocht sein) und dahinter wieder einen sammler (=verteiler). "kunden" nennen den gewünschten durchmesser für den verteiler und den gesamtdämpferdurchmesser sowie die länge und gut ists. klar verliert man dann 2x die verteilerlänge an absorberlänge aber ich denke - wie gravie auch gemeint hat - die aufteilung in 3 rohre funktioniert dafür umso besser. warum soll der staudruck höher sein, da gehts meines verständnisses hauptsächlich um die querschnittsfläche und nur minimal um die 2 umlenkungen beim sammler/verteiler. WER KANN SOWAS ZAMPFUSCHEN? ( @AIC-PX? )

2x 22mm is halt dann doch nicht so extrem wie zb auf 3x 15mm lochrohr aufzuteilen - da sollte auch wieder mehr platz für wolle sein in einen 80mm durchmesser dämpfer. 25mm kreis hat 490mm² fläche 15mm nur 176mm² - dies dafür aber dann 3x was 530mm² ergibt.

@AIC-PX du hast doch schon mal mit mehreren röhrchen getestet oder? was kommt denn geräuschmässig raus wenn man direkt nach dem ESD eingang vom motor das ganze in 3 ca. 20mm lochrohre aufteilt? aussen normal die hülse mit dämmwolle wie man es kennt, keine kammer oder sowas. sollte das nicht am meisten bringen? ich fahr eigentlich nur dämpfer die keine kammern haben und ein 26mm (innen) lochrohr gegen ein 22mm ist zb schon eine welt von der lautstärke her.... alternativ könnte man ja auch einen ovalen dämpfer nehmen und die abgase 3x durch lochrohre obereinander angeordnet durchjagen - also rein bis hinter, dann umgelenkt wieder vor und nochmal umgelenkt wieder zurück und dann raus. 3fache lochrohrlänge also dafür halt ein 25-28mm lochrohr?! die testdämpfer müssten ja nicht rund sein, damits sich einfacher schweissen lässt ps: achja und hast du den FOX RACING dämpfer auch getestet? der lief ja auf der lami schon top, das hätte mich noch interessiert ob dies auch auf der px bestätigt worden ist bei dir.

danke @AIC-PX für diesen test, du machst dir wirklich bei allen deinen sachen sehr viel mühe und das find ich einfach beachtlich! hut ab. ergebnis kann sich ja nun jeder selber deuten und für sich entscheiden was er benötigt oder was nicht. den aprilia rs125 oval dämpfer hab ich auch daheim liegen, das ist halt ein riesen klumpen aber der kann schon was. sieht aber echt beschissen aus:

nene das is ja net sinnlos, süss dass du es wegbearbeitet hast

so jetzt kriegen wir uns wieder ein und hoffen mal auf einen test vom AIC PX, der uns und den hersteller aufgrund der ergebnisse zufriedenstellt. für mich persönlich ist es neu, dass es solche unterschiede hinsichtlich SF/LF/Lami gibt. ich kauf eigentlich endschalldämpfer für die nächsten jahrzehnte, die im laufe ihres versifften lebens bei mir auf unterschiedlichen fahrzeugen zum einsatz kommen. egal, warten wir mal ab und bleiben freundlich

es gab genug wiener nichtselberschrauber, die sich wohl aus diesem und anderen geprdedigten gründen vom "messias" selbst den motor "machen" haben lassen die wirds vermutlich auch jetzt geben....

vs

fummeln die heute? nach 7 seiten geschreibsel ohne info macht mich das schon wuschig

ach mensch, dann abonnier ich den topic halt wieder

unser freakmoppel wieder, heute in: "die alte ölsaugproblematik" bitte hier klicken

@Mike die werbung auf der hauptseite ist ja kein problem. allerdings wird auch im technikbereich nun der hauptframe um 1/4tel oder mehr in der breite verringert weil oben rechts die werbung steht. schau, so sieht das aus: irgendwie halt mühsam wenn soviel weiss bleibt und links dafür alles gedrungen ist lg m

leute, die zeiten wo ich dem heini mit technischen argumenten entgegen kommen wollte sind längst vorbei - alles sinnlos.

schade übrigens, dass simonb damals vor 10? jahren nicht bei ihm in die werkstatt eingezogen ist. die beiden wären ein tolles gespann

warum unkommentiert lassen? ich geb bei jeder gelegenheit an, dass ich ihn ziemlich doof finde und er auch zwischenmenschlich ein tolles wrack ist! die diskussionen - die man immer wieder zb auf FB lese kann - sind einfach der hammer. mache auch regelmässig screenshots um später auch noch lachen zu können. aber vorsicht: wenn er mich nächstes mal sieht versucht er wieder mir die hand zu geben, um mir beim verweigern dann zu erklären wie kindisch und blöd ich bin