Motorhead

viel erfolg mitn motor! von dir kauf ich nix

klar mitleid, schließlich musst du dann buxe tauschen, wenn einen fahre mit so nem helm gesehen hast so, nun geh ich ne runde fahren und ein paar mopedfahrer von ihrer verstopfung erlösen

unglaublich

für 19er wellen sollst nicht den 20er nehmen mein "hersteller" is kura - was der ausgibt wird bei mir verbaut ps: woher willst du wissen, dass sie undicht sind? ODER FÄHRST DU WOMÖGLICH HIE UND DA????

steuerzeiten ändern sich halt. hängt davon ab was du willst vom motor....

alter wie geil! GUTES GELINGEN!!!!

³ + 2 * ( + ) ²

so eine scheisse mitn motorplatzer, aber ich bin dafür dass du selber aufbaust! und wieder fotos machst - spannend die details mitzulesen ausserdem: ich bin mir sicher, dass du in 2-3 wochen wieder auf deinem bock hängst, weil du es ohne garnicht aushälst zur variablen zündung: wart noch max 1 jahr und du wirst warhscheinlich alternativen zum auf die CDI klemmen (zigarettenschachtelgross) um ca ein drittel des preises der kompletten bekommen

den genialen adapterstehbolzen mit M7&M8 kriegst eventuell auch beim worb - bild mir ein meinen dort bekommen zu haben. würd ich anderen optionen vorziehen! lg

garnicht! wenn du persönlich eine schlechte einstellung hast, kann der prüfstand doch nix dafür!

460.- is herzig

so isses!

hab heute bei ner px welle den ring mitn dremel runtergeschnitten - kein prob, mach ich immer so! lg

setz mal den xxr auf, dann kriegst platzangst....

ja bin ganz bei dir, aber die software beinhaltet die korrekturwerte von zb reibwiderständen usw. vermutlich werden diese reibwiderstände mit fixwerten eingegeben oder mit linearen änderungen, was natürlich nicht ganz den reelen bedingungen entspricht. und daher vermute ich, dass man im nicht üblichen beanspruchungsbereich doch etwas grössere fehler erwarten kann...

eine rolle für 200ps motorräder sollte theoretisch auch im 10ps bereich genau messen. allerdings würd ich mal meinen, werden diese prüfstände auch im üblichen verwendungsbereich kalibriert bzw geeicht, dh es könnte sein, dass das gerät intern über 10ps lacht und des nur auge mal pi anzeigt

täglich mit schweiss ps: hab nen bandit-xxr-race-edition als schönwetterhelm zum alltags-cross-helm. optisch macht der was her, einfach sagenhaft und visier is zwischendurch auch mal ganz angenehm

px125 motor nach 30-40.000km das erstemal offen

interessant, dass es "nur" 15 ps wurden. wobei schlecht sind die 15ps ja auch nicht, muss man sich mal vor augen halten! wünsch dir gutes gelingen weiterhin!

anfangs ja, mittlerweile nur mehr nach setupänderung paarmal zur kontrolle...

@lussc-presi da dürftest schon recht haben, die komponenten haben sich halt über die zeit ergeben da schmeisst man eine welle oder einen auspuff nicht einfach ausm setup raus, grad wenn man nur einen 200er motor hat

fahr 221, kabawelle 60mm, rd350 auf mmw2, 1800g radl, 17°, 34 koso pwk bearbeitet mit cobra220 klingelt von 1.3mm QK bis 1.7mm QK bei alten m210er gravedigger kopf. mit sck kopf (evo, der mit der 10.5:1 verdichtung) klingelts genauso. hab nun den gravediggerkopf mit geringerer verdichtung für die neuen anlagen, komm aber erst dazu wenn meine pv fahrbereit ist - brauch ein alltagsfahrzeug! hoffe des funktioniert besser, auch wenn der SCK kopf mit gleicher verdichtung schon klingelt lg ps: mit scorpion und 30er phbl/bgm pwk war alles in ordnung und klingelfrei pps: benzinpumpe deswegen auch verbaut, hat auch nix gebracht - ausser dass ich nun ein nettes aquarium unter der backe hab

http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhead/downloads/pictures/index.php?album=VESPA%2FVespa_PX200E%2F&pic=digitaltacho1.JPG und 4 folgende pics...

verstehe, danke für die info!

und ich hab mich noch gewundert, dass ihr den fahrerwechsel so brutal durchführt spass, zum glück is nix passiert - war echt sau glatt leider! runden? du meinst wohl STUNDEN!!!