Motorhead

eine rolle für 200ps motorräder sollte theoretisch auch im 10ps bereich genau messen. allerdings würd ich mal meinen, werden diese prüfstände auch im üblichen verwendungsbereich kalibriert bzw geeicht, dh es könnte sein, dass das gerät intern über 10ps lacht und des nur auge mal pi anzeigt

täglich mit schweiss ps: hab nen bandit-xxr-race-edition als schönwetterhelm zum alltags-cross-helm. optisch macht der was her, einfach sagenhaft und visier is zwischendurch auch mal ganz angenehm

px125 motor nach 30-40.000km das erstemal offen

interessant, dass es "nur" 15 ps wurden. wobei schlecht sind die 15ps ja auch nicht, muss man sich mal vor augen halten! wünsch dir gutes gelingen weiterhin!

anfangs ja, mittlerweile nur mehr nach setupänderung paarmal zur kontrolle...

@lussc-presi da dürftest schon recht haben, die komponenten haben sich halt über die zeit ergeben da schmeisst man eine welle oder einen auspuff nicht einfach ausm setup raus, grad wenn man nur einen 200er motor hat

fahr 221, kabawelle 60mm, rd350 auf mmw2, 1800g radl, 17°, 34 koso pwk bearbeitet mit cobra220 klingelt von 1.3mm QK bis 1.7mm QK bei alten m210er gravedigger kopf. mit sck kopf (evo, der mit der 10.5:1 verdichtung) klingelts genauso. hab nun den gravediggerkopf mit geringerer verdichtung für die neuen anlagen, komm aber erst dazu wenn meine pv fahrbereit ist - brauch ein alltagsfahrzeug! hoffe des funktioniert besser, auch wenn der SCK kopf mit gleicher verdichtung schon klingelt lg ps: mit scorpion und 30er phbl/bgm pwk war alles in ordnung und klingelfrei pps: benzinpumpe deswegen auch verbaut, hat auch nix gebracht - ausser dass ich nun ein nettes aquarium unter der backe hab

http://vs4410.vserver4free.de/www/motorhead/downloads/pictures/index.php?album=VESPA%2FVespa_PX200E%2F&pic=digitaltacho1.JPG und 4 folgende pics...

verstehe, danke für die info!

und ich hab mich noch gewundert, dass ihr den fahrerwechsel so brutal durchführt spass, zum glück is nix passiert - war echt sau glatt leider! runden? du meinst wohl STUNDEN!!!

hab grad vor kurzem bei nem 136er malossi die stehbolzen wegen gewindebeschädigung getauscht - da hatte ich definitiv kein problem mit der länge gehabt. ist halt auch die frage, wie hoch der malossikolben und damit der zylinder im vergleich ist. was mir einfällt: hast du wohl die kürzere gewindeseite der stehbolzen ins gehäuse gedreht? weil wenns umgekehrt bis auf gewindeende reindrehst kann schon 1cm gewinde oben fehlen...

aber weil wir grad beim thema sind - ich geh meinen 133er in den kommenden wochen auch wieder an - allerdings mal mit plugnplaysteuerzeiten um den anderen zylinder als fehlerquelle auszuschließen. hab mir grad für den polinimembranstutzen einen neuen rüssel gemacht - innendurchmesser 32mm fürn 30er phbh/30er bgm pwk! die polini membran hab ich auf 2klappen umgebastelt UND ich hab den übergang vom stutzen zur membran am alu-membrangehäuse etwas angepasst (ovalisieren für arme) für testzwecke. hier sieht man es etwas: hat das schon jemand gemacht? verwerflich? (gut, die gummierung wird sich lösen, ich möchts auch vorerst nur kurz ausprobieren und dann eine originalmembran draufschrauben um die kurve zu vergleichen) lg

endstand: goa1 vor racebase! stoffi 1-2h vor ende ausgeschieden (vorher schon einmal kolbentausch wegen loch)

war eh a fehler - ausserdem ist lml sqooter ausgeschieden, ein fahrer dürfte sich (leicht) verletzt haben und laut reglement darf das team nicht unvollständig weiterfahren.... stoffis/ulfs teams weiterhin an der spitze...

undi is UNDIS RACING TEAM! aktuell 13:30: ob platz 1 stimmt is fraglich...stoffis/ulfs team warn eigentlich immer vorne - glaub die haben sich irgendwie softwaretechnisch vorgeschummelt ;)

ka, hab die info nur per sms kriegt....

ERLEDIGT!

hab grad erfahren, dass ein einheimisches team (px mit 177er polini/si24/sito) dringend noch einen fahrer sucht (einer fällt wegen aktuellen 39° fieber sicher aus) kontaktaufnahme : bernd st., +4367682595230 eventuell hat jemand von den begleitern der teams ja lust als fahrer auszuhelfen! rumstehn wird eh überbewertet lg

keine zeit mehr, habs auf 30° geflext

ich erlaubs mir nochmal, da ich es etwas eilig habe heute (danke für euer verständnis )

genau von dem hab ich ja den alten stutzen gekauft, der nicht passt und korrigiert werden muss.... kanns bitte jemand am ORIGINALEN stutzen messen, ich würds heute noch benötigen....

kann mir bitte jemand sagen, unter welchem winkel beim POLINI MEMBRANSTUTZEN 24mm für V50/PV das rohr zum flansch steht? bin grad dabei mir selber was zu bauen und die info fehlt mir leider.... danke im voraus! lg

hoppla

16:12 zu 16:15... braucht man da nicht ein anderes ass oder sind die durchmesser fürn stutzen am gaser gleich? kontrolliers mal am gaser mit nem messschieber

hab ich danach eh ordentlich mit wasser behandelt, obs geholfen hat..... ka