Motorhead

da bis jetzt der wellenstumpf bei mir noch nie übern oder bis zum lagerring gestanden ist, würd ichs mal als nicht sehr wichtig sehen. trotzdem verbau ichs natürlich richtig rum

ausm modellbaugeschäft fürs benzin mit skala: röhrchen oben kürzen, hab ich in jeder vespa/lami/ktm

mir sind bei 2 originalen die konen eingegangen. hab kaputte pk polräder mit guten konus besorgt und eines schon neu vernietet (ist scho problemlos im einsatz) und eins muss ich noch aufbereiten

hab grad beim rumprobieren wie/was/wann mal einen soundcheck gmacht und bin peinlicherweise draufkommen, dass es bei mir am dämpfer scheitert (mumifiziert is der puff ja schon) und nur teilweise am ansauggeräusch. muss daher mein hauptaugenmerk mal auf den dämpfer legen fürs erste

hey danke, genau solche einlässe würd ich gern ranbasteln. glaub wichtig ist, dass die ein bisschen innen rein stehen.

mir gehts auch darum, das zeug rausnehmbar zu haben. weiters möcht ich die leute erinnern, dass wir in österreich üblicherweise noch nichts eintragen dürfen (zylinder, vergaser usw). daher müsste jede vespa original sein und wenn ich dann mit so einem röhren bei polizisten vorbeifahre fällt des doch etwas auf

ja, ich hab schon eine toolbox mit deckel

die werkzeugbox kann man ja sicher in den rahmen versenken. loch zum gaser vom unteren ende der toolbox zum gaser - ich hab noch einen faltenbalg von der px der auf den 30er phbh passen sollte. lufteintritt vorerst mal von oben durch den deckel mit entsprechenden löchern... volumen der toolbox 2l laut einem der vorigen postings auch ja, wenns mal gebaut ist, is des auskleiden kein prob.

da spricht ja dann mal nix gegen die toolbox als ausgangsbasis

die rs125 hat aussen 20x20x13cm - dh um die 5000ccm³ für 125ccm? (wenn man die abschrägungen vernachlässigt und die sich innen befindlichen filter usw NICHT abzieht)

haha, nun kapier ichs auch

@gerhard danke für die info, ich werds mal mit der werkzeugbox probieren - die hätte auch jeder, falls es wirklich funktioniert. hoffe ich komme am wochenende dazu. ein foto oder irgendwelche volumsangaben wirst nicht mehr haben, oder? @bob: des einzige was bei mir da platz findet, ist das ölfläschchen lg

auskleben innen werd ich vorerst mal nicht, aber ist eine weitere option... zuluft durch löcher in die röhrchen 2cm nach innen rein stehen. schau dir mal die zeichnung der airbox von aprilia rs 125 an: http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_19-RS125.jpg

also zusammengefasst bringt ja jedes behältnis schon eine lautstärkenreduktion - manchmal mehr und manchmal weniger und manchmal drosselts auch da wirds doch net so schwer sein, was passendes dranzupfriemeln...

der link zeigt jetzt nix weltbewegendes an, leider

ja, ich hab derzeit auch eine verschliessbare pk box in der v50...

genau so dacht ichs mir. mit dem winkel vom LTH unten, den man durchs reinstecken der toolbox einfädelt zb. und dann entsprechend löcher mit röhrchen die in die box reinragen, um den schall sozusagen in der airbox halten. soviel zur theorie

ob man ne toolbox sinnvoll zur airbox umbauen könnte?

den winkel kenn ich, glaub da hab ich von meiner lami sogar noch einen im keller liegen foto wär mir sehr recht! interessant auch die selbstgebastelte idee die sck airbox hab ich schon gesehen, denk aber die drosselt doch bzw wenn man das filtermaterial rausnimmt (gefiltert braucht hier nicht werden) dann wirds wieder lauter. ich glaub ich werd mal das knie an den gaser halte und am anderen ende diverse behältnisse in verschiedensten formen zum testn ranhalten

genau die befürchtung hab ich auch mit dem dämmmaterial und möcht ich auch aus anderen gründen vermeiden. hab bei der px schon die backe gedämmt und mir ist nicht ganz wohl mit dem zeug geht hier also rein um eine lösung mit airbox. runner, skr usw haben doch auch sowas - aber doch recht unförmig. zur not kann man selber was bauen?

da es anscheinend nur im lamibereich einen kleinen topic bzgl airboxen gibt, mach ich hier mal ein neues auf. problem: nachdem ich mit hitzeschutzband den franz leise gemacht habe, ist der hauptlärmfabrizierer definitiv die membran hinterm 30er-vergaser (auf polini 133 und franz). dies möcht ich nun auch so weit es geht reduzieren, was anscheinend mit einer echten airbox optimal funktionieren würde. die aprilia rs 125 airbox sollte sehr gut sein bei lamis, in die smallframe kriegt man die mit ihren 20x13x20cm abmessungen aber wohl nicht rein - hat jemand eine airbox auf der sf in verwendung die wenig drosselt und auch das ansauggeräusch deutlich verringert? - wie am besten montieren? - mit balgschlauch und statt der werkzeugbox? bin gespannt auf eure beiträge! lg ps: sowas ist gemeint: http://www.af1racing.com/store/prodimages/st2/table_19-RS125.jpg

und wieder in gewohnt ranziger manier: jetzt kann ich schön leise durch die stadt tuckern, jedoch wenn der gaser aufgeht schreit die membran wie wahnsinnig. in reso dann sowieso, aber des is ja normal fahr den 30er phbh derzeit ohne lufi, ich überlege was ich da so vorschnallen könnte (faltenbalg und ne airbox oder so?) => airboxdiskussion bei sf

genau, meine 360 exc is so ein fall