Motorhead
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Motorhead antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
er meint aber du sollst nicht 3/4telgas fahren - grad wenn der bock offensichtlich NICHT gscheidt abgestimmt war.... -
dir ist schon klar, das ein pdf oder jpgs den gleichen inhalt zeigen? hab heute 10min die bikinibraut gesucht und dann auf den letzten seiten gefunden
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ah...oh...ähm keine ahnung jetzt, sorry
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ja, bin auf jedenfall DO&FR vorort! wär geil ps: kennen wir uns?
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275mb mit standardeinstellungen vom acrobat X - da hat jede seite dann ca 300kb im schnitt. bei 118,11 Pixel/cm (einstellung) aber eher 2gb - also 2mb pro seite, da gibts dann keine wirklichen qualitätsmängel mehr
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indirekt schon, aber egal - geht nur darum, gewisse fakten die man leuten erklärt auch bildlich untermauern zu können! habs übrigens nun geschafft, 940 seiten jpg :P aber mittlerweile hätte ich die schwarte eh auch gerne in greifbarer ausführung
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Welche Membranplättchen auf Polini ASS
Motorhead antwortete auf cornflex's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
die grünen von polini halten bei mir schon länger... in 0.35 http://www.sip-scootershop.com/de/products/membranplatte+polini+_p2130601 -
kann man reparieren, einfach an der stelle rundherum platz machen mittels fräser oder so und dann neu anlöten. geht auch beim kabel zur zündkerze wie zb hier
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danke, so klappts anscheinend! ps: von wegen, der dreck machts nur bis seite 94! hab nun die nase voll, gibts halt keinen sip katalog für mich...
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also so einen zylinder mal im test bei "den kremsern" fände ich auch sehr interessant!
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na geh, warum hat das pdf denn ein dokumentschutzkennwort, wollt alles auf jpg umwandeln (damit man das zeug flotter anschaun kann, pdf in 500mb is halt doch a hammer) weils sonst so mühsam ist
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ich versteh das net, online ist auf seite 122 benadelungs- und bedüsungszeug zu sehen! und im PDF scheints wieder anders zu sein.... edit: alter wie peinlich, ich vergleich hier den SCK onlinekatalog mit SIP - sorry
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alter, schau mal wie du TOBI schreibst : THO WE dann regst dich über unser gayhabe hier auf? trink ein gaytorade und dann gayts dir sicher besser!
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PK50 XL 2 welche Bereifung für gute Haftung auch bei Regen?
Motorhead antwortete auf missnamaz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
klassisch is herzig, beschissen is die wahrheit! -
sorry, doppelt
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man kanns auch am gehäuse markieren (oder wie im katalog angedeutet auf der hutze, auch wenns eigentlich eher unüblich und ungeschickt ist) mir ist aber nicht ganz klar, warum leute die VZ am polrad markieren - üblicherweise tausche ich polrad/welle öfter, als mein gayhäuse!
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achso, na dann hab ich vorerst wohl pech gehabt. wird sich aber schon was ergeben - danke!
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eigentlich bin ich ja unbelehrbar, aber jetzt will ich auch so eine gebundene version haben könnte man es einrichten, dass ihr ein paar exemplare beim SPRINGRACE (denke mal ihr seid vorort) mithabt?
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Distanzscheiben für Getriebe zum ausdistanzieren NEUAUFLAGE!
Motorhead antwortete auf helma's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hui, ich wollt grad 4x 100stk bestellen.... lg -
GSF Dyno - Leistungsdiagramm selbst gemacht...
Motorhead antwortete auf atom007's Thema in Vespa Lambretta Projekte
habs selber nur kurz angschaut, aber habe nix zufriedenstellendes aus den alten audiodateien die ich habe mitn neuen dyno rausgekriegt. hab dann aufgegeben, da ich sowieso lieber den alten verwende -
vespahansEI
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ich finde dieses angesprochene vespa-hans-ei gut, zwingt ihn zu dem nick! (aber natürlich bei vespaonline!!! )
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Kurbelwelle 54mm "BGM" Langhub 105mm Pleuel 20/20mm
Motorhead antwortete auf maccoi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
mit neuen 54/105ern in 20/20 kann man ab 20. april rechnen - wurde mir vor 1 woche gesagt -
GEIIIIIIIIIIL! DANKEEEEEEEE
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SF kupplung Hartz4 bzw. Hartz5...........
Motorhead antwortete auf gravedigger's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
was is da jetzt rausgekommen bei dir simon? hab mir grad meine 2. hartz kulu angschaut, da scheints ähnlich zu sein. ich kann aber die mutter mit unterlegscheibe bündig festschrauben wenn noch knapp unter 1mm keilnut unten raussieht.....sollte also so eh passen.
