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Motorhead

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Alle Inhalte von Motorhead

  1. Motorhead
    von welchem problem sprichst du?
  2. Motorhead
    einen 39er pwk hätte ich übrig, aber keinen AS
  3. Motorhead
    so hab ichs mal gefunden und notiert:
  4. Motorhead
    zusammengefasst hörte ich, dass die nadel am starken falc nur bedingt sinnvoll ist kann ich aber so pauschal nicht glauben, jedoch undi scheint es damit andeuten zu wollen?!
  5. Motorhead
    hmm, die BGN nadel scheint man besser zu meiden hör ich immer wieder - dem fahrverhalten meines falcs nach sollte ich die aber auch mal antesten
  6. Motorhead
    eigentlich ne gute idee, aber dh du bist nächste woche am pannoniaring nicht dabei? mitnehmen wird aber eher schwierig, aber eventuell findet sich vorort ein hartzer und man kanns am gerät besprechen...
  7. Motorhead
    GENAU!
  8. Motorhead
    ich würd die kanten ganz unvorsichtig mit dremelschleifröllchen wegschleifen und das ding normal verwenden - grad bei originalmotoren!
  9. Motorhead
    kronenmutter is einfach kacke! http://www.sip-scoot...t+drt+_11351940 mach ich nie, egal ob bei sf oder lf, cosa oder standardkulu - schraubensicherung mittelfest macht aber sinn
  10. Motorhead
    dem muss ich trotz meiner geposteten probleme zustimmen - die hartz find ich grundsätzlich klasse und fährt sich in meinem falc echt 1A!
  11. Motorhead
    uh, heftig was da abgeht
  12. Motorhead
    http://forum.vc-gu.a...php?f=3&t=27825
  13. Motorhead
    zzp eventuell weit daneben? vergaserbedüsung?
  14. Motorhead
    unverändert, jedoch koti ca 5mm nach oben distanziert:
  15. Motorhead
    ja gib mir bissl zeit, derzeit muss ich meine sf mal in die richtige richtung trimmen
  16. Motorhead
    ausgangslage ist bei mir mal 194/128 mit direkter sicht auf die stehbolzen, hp4 wird eben draufkommen und der DSE RACE. mehr hab ich nicht zur verfügung (und die bekackte px geht mir sonst eigentlich schon aufn zeiger...)
  17. Motorhead
    eine px auf drehzahl bringen fühlt sich einfach beschissen an, bei der sf isses einfach geil das mit weniger verschleiss stimmt so nicht, schau dir pxlers statement an. aber auch ich hab mal lust das ganze anders zu erfahren auf der px und werd mal brav ein hp4 verbauen und mit dem DSE RACE schaun was geht. oder ist das nicht die richtung, die du meintest jens? allerdings ist bei uns in .at die lautstärke halt ein problem, da wir offiziell alles als original fahren. da ist drehzahl vermeiden halt auch irgendwie angebracht....
  18. Motorhead
    ich bin gespannt!
  19. Motorhead
    sehen nicht, vermuten wäre besser ausgedrückt.... theoretisch könnte man ja ähnliches bei 60er falcs und co auch machen (glaub SIC hat das schon mal angesprochen)?
  20. Motorhead
    von hand ohne drehmomentschlüssel
  21. Motorhead
    ersten beitrag hier meinte ich, speziell dieses foto: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=578339
  22. Motorhead
    danke, hab ich nicht erkannt. aber wie man auf undis foto sieht wurde der M1-60 ja mit langem fuss produziert aber danach dieser abgedreht bis auf ein kleines zentrierstück!?
  23. Motorhead
    gibts nen grund, warum der M1-60 bei SIP mit langem fuss abgebildet ist? ist der hier angesprochene jetzt ein ganz anderes modell oder einfach nur entsprechend abgedreht? http://www.sip-scoot...i+m160_15056000
  24. Motorhead
    andi und ich haben da grad letztens bissl drüber nachgedacht, ob es sinn machen würde. aber solange unsere polinis funktionieren...
  25. Motorhead
    gibt wieder news, nachdem ich heute noch die restlichen details kontrolliert habe, folgende ergebnisse: die QS mit zusätzlicher 0.25mm papierdichtung liegt NUN bei 1.00 mm dh vorher werd ich da bei 0.8-0.9 gewesen sein! kein wunder, dass der bock klingelt und heiss wird..... werd ich nun beherzigen und die 2 papierdichtungen sofort rauswerfen! letztlich sind mir aus 0.75mm 0.4-0.5mm geblieben...
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