MITSCH

so ein Wohnwagen (Dübner Ei) steht bei nem Händler hier zu verkaufen. 180?, ist aber gut restaurierungsbedürftig. Dafür kann sogar ne starke Vespe ihn ziehen!

nur keine Panik... hab noch nen guten alten 36er DellOrto PhBH liegen, hatte ich bei ebay zwar schonmal für 101? (!!!) an nen Apriliafahrer verkauft, aber oh wunder, er hat nicht bezahlt. Würd mich für 50? davon trennen.

sind die gleichen wie bei www.scootrs.com werd wohl demnächst nochmal ne Sammelbestellung dort starten. Bei der letzten waren immerhin 7 dieser Trittbleche dabei soweit ich mich erinnere. Nur mit dem Unterschied, dass sie dort 18$ kosten. Mit Versand&Zollanteil bei ner Sammelbestellung kommen etwa 20? raus... Qualität würd ich sagen naja... sind halt unlackiert und nur eingeölt, daher schon etwas Flugrost dran gewesen. Desweiteren nicht gerade gut entgratet, also teils noch scharfkantig. Über passgenauigkeit sagt hoffentlich einer derjenigen etwas, der seines schon verbaut hat. Wie gesagt, nächste Sammelbestelung wird hier wieder angekündigt, dürfte wohl Ende September oder sowas werden.

frag da mal den André dazu, der hat doch noch immer die original T4 Bremse, oder? ich sag da nur "160km/h Video" auf ihrer Homepage... ich würds mich auch nicht trauen...

Kumpel hat glaub noch einen zuhause liegen, ich frag ihn mal.... könnte aber etwas dauern.

hab noch blaue und rote Malossi-Kupplungsfedern übrig. Desweiteren noch nen 180er Motor ohne Vario/Deckel/Ansaugstutzen/Vergaser/Auspuff/Zündung. Also eigentlich nur den 180er Motorblock mit 180er Welle, 180er Zylinder, der neuen großen Kupplung mit originalem integrierten Lüfterrad und Getriebe. Ansonsten noch ein niegelnagelneues (blitzt und blinkt noch!) 180er Gehäuse mit neuem Lagersatz und Dichtungen.

Offtopic: Hab noch eine, ÄTSCH! Find die Dinger auch Porno, sollte man wirklich mal nachbauen lassen...

wenn du dazu das originale Krümmerrohr des T5 Auspuffes absägst, das würde ich gebrauchen können... kannst mir ja ne PM schicken, werden uns schon einig

schlechter Scherz... wenn du auf ner Kiste sitzt, die nicht sauber ist, dann bring sie zur nächsten Polizei und bete, das der Besitzer nicht rausfindest, das du sie hattest! :grr: sorry, aber ist der einzige Grund, der mir einfällt, wozu man ne fremde Fgst.Nummer braucht.

ich warte auch seit knapp 2 Wochen auf die Motorhälfte... würde den Motor eigentlich noch gerne diese Saison zusammenbauen.

muss ich spontan auch mal.... aber bei den Preisen kannst du noch 100mal "UP" schreiben und das Topic nach oben pinnen, ist nunmal einfach etwas arg zu hoch angesetzt...

hmmmm, wiso nur kommt mir das so unglaublich bekannt vor

*möööööööp* Fehler! Mach bei ner originalen 10PS PX die Lüfterschaufeln meinetwegen ganz ab und du wirst sehen, sie kommt nicht über 11PS. Leistungsplus hat natürlich auch mit der vorher vorhandenen Leistung und vor allem Drehzahl zu tun. Einerseits klar: je kleiner die Lüfterschaufeln werden, desto großer der Leistungsgewinn (weniger Kühlung, mehr Leistung), andererseits bei niederen Drehzahlen ist auch wenig Leistung für die Kühlung aufzuwenden, bei hoher Drehzahl wird mehr Leistung für die Kühlung verbraucht. Mit der Masse, die weniger zu beschleunigen ist hat es nur relativ wenig zu tun, spielt eher beim Drehmoment mit rein. Schau mal bei Worbel (oben links) auf die Homepage bzw. kauf die nächste Classic Scooter, da ist der Test drin. Wenn du ihn dir mal genauer anschaust und nicht nur die Absolutwerte vergleichst, wirst du die Tendenzen feststellen können. Ein Rap bringt auf nem Motor mit Komplettprogramm ja auch ein größeres Leistungsplus, also auf nem Originalmotor, oder?

die Kupplung schenk ich dir sogar! Hoffe mal das sie dir noch einige glückliche Crosser-stunden beschert! @Stef Sorry, das es Samstag abend nichtmehr gereicht hatte, könnte mich schwarz ärgern! Aber die Limes werden nachgeholt, Abrollern bin ich hoffentlich wieder da!

hätte prinzipiell auch Interesse gehabt, aber 150 sind nochmal 30 mehr als die teuersten, die ich bisher auf Egay gesehen hab!!! Für den Preis bekomm ich sie ja wirklich bald neu im Laden..

von mir auch alles GUTE!!! Team Lonesome wird hoffentlich auch mal wieder an nem Start zu sehen sein!

hatte (doch nicht der Jesus) doch schon 2003 in Stockach einer dabei, nen selbstgebauten PX-Kart mit doppelter hydraulischer Scheibenbremse vorne! hab noch ein paar Bilder von dem Teil...

PM -> für Gstoned: auch wegen den Hälften...

gibt auch eine mit Lichtspule: MVT Digimax + Millennium Zündbox, kosten aber zusammen ~300? Die anderen Innenrotorzündungen wie Italkit, Malossi, etc. haben keine Lichtspule.

und bitte gleich noch nach dem Außendurchmesser vom 900/710er fragen (dem größeren). DANKE!!!

dann nehm ich die Rennpötte die drauf liegen...

so, mal nachgeschaut, was ich in meinem Gaser drin hab: Mischrohr Be4 ND 50/100 HD 120 kommen hin. Hab allerdings eine 130er Hauptluftkorrekturdüse drin und keine andere zur Hand. Ein BE3 Mischrohr hätte ich aber noch da, sowie ein paar fettere Hauptdüsen. Lässt sich damit was anfangen, oder lieber sehen wo ich ne 120er HLKD her bekomme? Bin leider was Si-Vergaser (und T5 Motor sowiso) angeht noch absoluter Neuling!

glaub ich bin echt zu blöd für die Suche... Danke mal an euch beide! Hat mir schon sehr geholfen!

Entweder die Suche taugt überhaupt nichts, oder ich bin einfach zu blöd dafür. Finde zu Malossi 172 & Bedüsung über 7000 Einträge... Bräuchte ne Startbedüsung (das ich den Rest selber düsen muss weis ich selber, aber ein Anfangswert wäre ganz praktisch) für nen komplett originalen T5 Motor mit gestecktem 172er Malossi. Gaser ist original T5 mit stillgelegter Ölpumpe. Ansonsten ist außer dem Kopf (angepasst) alles komplett original.

Sanitätshelfer beim Rettungsdienst bin ich ja schonmal... ein Lehrgang noch und ich hab den Rettungshelfer. Ob der Rest zutrifft überlass ich deinem Geschmack, aber das Nötigste zusammenflicken kann ich immerhin mal. Hoffe mal ich hab die Race-Mühle hier bis Achern zusammen, will mitcrossen....