Kebra

Warum denn nicht? Mußt halt ne Vollabnahme machen. Am besten auf ET3, dann bist über die 80km/h-Grenze drüber und somit in der Versicherung günstiger. Wenn sie jetzt abgemeldet ist bekommst eh neue Papiere, EU-gerecht. Die alten werden ungültig gestempelt, darfst/sollst aber behalten.

Nur so als Tip: Bj. wäre wohl noch interessant und ein paar Bilder sind dem Verkauf sicherlich auch dienlich.... Edit meint noch Porno beachten.... Deine? Ebay?

o.K. dann wird aber nach dem auftauchen/melden eines der zwei Papiere ungültig gestempelt/entwertet. Womit wir wieder beim Anfang wären.....

@pepper: Was für italienische Papiere???? Hab ich da jetzt was nicht verstanden? Dann muß er aber eine Verlußterklärung abgeben....und die Papiere dürfen dann aber trotzdem nimmer auftauchen. Oder 10 Jahre warten, dann dürfte das verjährt sein...

Nee, geht nicht. Es dürfen keine zwei versch. gültige Papiere vorhanden sein.

Und jetzt nimmst du sie als Nadeln für die Pinwand

Hach, meinst du? Das Gewicht könnte schon ein Vorteil sein (63kg) Meine Bar-Angaben beziehen sich auf jeden Reifen. Ich fahr halt immer den alten Schrott von anderen zu Ende. Meine Reifen sind teils älter als 15 Jahre, oder haben z.B. nen 6cm langen Riss in der Flanke. Den will dann keiner mehr fahren.........................aber ich halt Ich mach da fahrerisch keinen Unterschied.......also, egal was für ein Reifen......runter bis alles am schleifen ist Man sollte halt nur beachten das die alten, harten Teile etwas länger warm gefahren werden müssen und bei Regen garnix mehr können

Ich finde die liegt nicht schlecht in der Kurve. Die Ständerfüße sind bei mir allerdings nach spätestens 2 Wochen weggeriebelt. Sowohl re. wie li. setze ich noch mit der Plasteverkleidung unterm Trittblech auf. Da sind jetzt schräge Flächen drin Auf der rechten Seite habe ich bei extremer Kurvenfahrt bei kleinen Bodenwellen auch schon mehr als 2x mit dem Krümmer aufgesessen nu ist da ne kleine plangeschliffene Fläche Ob die Schaltraste aufsetzt weiß ich nicht, da ist ja so ein Plastegeraffel um den Motor. Ist aber teils auch schon durchgeschliffen. Ach ja, links hab ich mir ne schöne, große, schräge Platte in den Reservereifen gefahren. Hab den dann abgemacht..... ....dann hat die Plastikabdeckung geschliffen hab ich die halt auch noch entfernt. Hinten ist jetzt rechts ruhig, dafür raschelts halt vorne Fahren tu ich wie mit dem Motorrad: Knie raus und Arsch neben die Sitzbank. So kann ich bergab auch mit den größeren Mopeds mithalten, die sind oftmals auch nicht schneller. Manche schütteln nur den Kopf, andere zeigen mir auch nen Vogel, schleifen aber selber mit dem Kniepad am Boden 3,5er hab ich auch mal gefahren, nen merklichen Unterschied hab ich net gemerkt. Auf der Cosa fahr ich vo. 2,2 , hi. 2,5-2,6 Meinen Fahrstil kann man bei mir über den Signatur-Link anguggen. (War leider nur nicht ganz trocken, geht also noch mehr Schräglage).

...was´n ne Scheiße bei dir am dampfen?? Schaffst da inner Kneipe? Ich hätte wohl grad dazugekotzt.....hattest aber Handschuhe an hoffentlich ---------------------- War grad noch in der Rollerboutique....Grill war zwar noch an, hatte aber schon gegessen. Werd nun laaaaaaaaaaaaaaangsam ein bissl müde. Geht aber wohl noch ein weng bis ich ins Bett geh.

Was ein Vollpfosten

Glück gehabt das es nicht die Stehbolzen ausem Block gerissen hat. Hatte ich mal

Gute Topic-Idee Hat dir wohl keine Ruhe gelassen, Bernd @dorkisbored: Ich würde die aufbereiten, lohnt sch finde ich. Unter der Backe würde ich nur Beilackieren, Beinschild entweder lassen oder nen Bäpper. Die hat echt Charme im O-Lack-Kleid

Geiler Race-Look

Hä, vertsteh ich jetzt nicht Hast jetzt keins der beiden Lüfterabdeckungen gekauft???????????????????????????????? Dann solltest du am besten noch erwähnen ob du eine deutsche od. italienische hast.

Die 103er find ich richtig steil Hab ich auch noch ca. 10 Stück in der Garage. Gute 80 hat meins früher auch gemacht. In Südfrankreich am Meer gings knapp 100km/h Hab damals gerne mal die 80erle versägt Habs leider mal eingetauscht mit 2 anderen 103ern gegen ein Motorrad. Bereue ich heute noch Das hier hab ich aber noch: Lief leider nur so 75km/h. Da muß ich nochmal ran.

Auch von mir noch ein nachträglicher Geburtstags-Gruß

Kommt Sprit aus´m Tank? Benzinhahn verstopft? Zündung abgeblitzt?

Den 28er Gaser auf 19er Schnüffelstück?

Ich glaub das verwechselst du mit der v50 SR, die hatte nen Alu-Zyl., die R nicht.

Also 28er find ich etwas übertrieben. Zumindest solltest ein 24er Schnüffelstück nehmen und kein 19er. Ich persönlich würde max. einen 24er draufmachen.

Kannst es auch ins Sprinter + SR-Topic machen. Das Bj. ist ja durch die Nr. in erfahrung zu bringen. Den Rest wie du lustig bist. Mit meiner Sprinter (hab auch keine Papiere mehr) geh ich zum TÜV Vollabnahme machen, KBA-Anfrage beim Amt, bei der Versicherung als Leichtmotorrad oder Oldie versichern. Dann aufs Amt zulassen. So würde ich das machen, falls bei Piaggio nix zu bekommen ist.

Vibrationsrisse sind die eine Sache. Die andere ist, wenn man etwas dickere Schuhe an hat tritt man gerne mal beim Ankicken mit 1cm von der Sohle auf die Kante. Deswegen reißt auch die Strebe an der Stelle immer als erstes. Haben die meisten Roller die ich kenne. Vor allem wenn keine Versteifung drin ist.

Der Motor stimmt auf jedenfall zum Bj. Bei ner 90er würde ich sagen 2.Serie, bei den 50ern weiß ichs nicht.

2.Serie in D hatte glaub nur die normale 2-Mann-Bank drauf. Bei meiner war gar keine dabei. Hab mir dann die Höckerbank im Rollershop gekauft.

Bei silber wäre ich immer etwas vorsichtiger. Evtl. erst mit Nitro probieren und nicht gleich Aceton. Ist etwas "schwächer". Hier schon gelesen.......? http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...ic_t160317.html