Kebra

Na klar steh ich in der Werkstatt: *home sweet home* Muß ihn morgen innen noch säubern. Danach wollte ich ihn auslitern. Da ist der ganz normale orig. aus Blech drauf. Ist ne 50s mit 16/16er. Naht, hmmm, keine Ahnung. Sieht nach ner kleinen Schweißraupe aus. So jetzt aufm Bild angeschaut. Ich schau morgen mal innen rein ob man was sieht.

Ist ein originales

Ist der Rahmen gestrahlt oder übergejaucht. Bei letzterem kann man den Ü-Lack entfernen. Bilder helfen auch oftmals

So sollte das aussehen:

Ich war am Mittwoch am Tank meiner deutschen 1.Serie zu gange. Das war der Tank der unten, wohl ab Werk, vergrößert wurde: Wollte nun den Hahn rausmachen..........bin ich garnicht reingekommen mit dem Spezialschlüssel. Hab einiges wegschleifen müssen bis der in der unteren "Vertiefung" die Mutter zu fassen bekam. Leider ist bei dieser Aktion der mürbe Messingfilter zerbröselt. Hab leider bei meinen Mopedbenzinhähnen kein passendes gefunden. Bin nun hergegangen und habe aus einem Messingsieb von der Rolle mir eins selber gedreht, angepaßt und eingelötet. Sieht nicht toll aus, ist auch nicht original , mir aber in diesem Fall völlig latte. Es muß nur funzen, sehen tut mans ja fast nicht. Ich hätte auch keinen neuen nehmen können, da ja das Luftrohr länger ist als beim normalen. Der Hahn sitzt ja tiefer als normal. Hier im Vergleich gut zu erkennen: Hier wirft sich mir gleich eine Frage auf: Welchen ca. Baujahren sind die im unteren Bild zu sehenden Hähne zuzuordnen??? Der rechts ist recht neu, aber noch mit Federblechklemmung. Aber der Dellorto und der SIC.....? Der Hahn war natürlich kompl. zu : Habs dann mit nem Minischrabendreher und nem kleinen Bohrer von Hand freigemacht. Ist da ein Müll rausgekommen: Jedes Loch hatte seine ganz eigene Ablagerung Hier dann das Endergebniss, nicht schön aber hällt und erfüllt seinen Zweck: Hab ich einfach mit ner Lötpistole gemacht. Nur die Mutter muß man außerhalb des Tank schonmal draufmachen, da durch die Wärme etwas Verzug entstanden ist. Jetzt gehts aber locker. Gruß Bertram

Hab nachgeschaut.......................... Der eine hat nen Bäbber, leider aber nichts mehr lesbar. Zwei andere haben Stempel: Der eine ne Vier, Rest nicht lesbar. Der andere: 9 F Sind allerdings alles 120er Tachonen.

Eines aus meiner Sammlung: Hab ich zu meinem 12. Geburtstag bekommen. Einen teil selber erspart. Hab mir das Rad bei Peter Braun (Ex-Radrennfahrer) in Stuttgart zusammengestellt. Den Laden gibts schon lange nicht mehr. (Bei ihm gabs auch die Da.Räder von Koga Myata mit den Lenkern) Hat eine kompl. Shimano Dura Ace Ex Ausstattung. 3ttt Vorbau, Lenker und Sattelstütze. Concor-Sattel, Mavic-Felgen und Dratreifen. Keine geklebten. Hat 12 Gänge Damals waren noch 10 durchaus üblich. Der erste Rahmen war einer aus Aelle-Rohr. Bin dann noch gewachsen und habe mir den Roten Rahmen bei Sport-Baschin in Stgt. geholt und alles umbauen lassen. Mit dem hab ich schon den Brünig + Grimselpaß an einem Tag gemacht. Simplon nur halb, sind dann im 1/2 meter Schnee wieder umgekehrt. Leider bin ich mal auf nen fetten Transit beim Losfahren geknallt. Dann hing das Vorderrad hinterm Rahmenrohr. Rad ausgebaut, Füße ans Tretlager und gaaaaaanz fest an der Gabel gezogen....und siehe da........das Rad geht mit nem halben Fingerdicke wieder am Rohr durch. Nur vorne sollte man nicht zu fest bremsen, sonst staucht es den Rahmen wieder zusammen. Nun fahre ich in genau diesem auf den Fotos sichbarem Zustand seit über 26 Jahren rum Auch die Gabel ist nicht getauscht worden. Nur neulich ist mir der Lenkervorbau beim losfahren gebrochen. Hab aber schon einen, ist zwar etwas krumm, hauptsache ich kann wieder fahren. Das Teil fährt echt traumhaft: War mit dem Rad mal auf der Burg Frankenstein. Grad 10min. die Aussicht genossen....Gewitter im anmarsch. Mit meinem damaligen Kumpel mußten wir ja noch nach Darmstadt zurück, also nix wie los. Dann im 12ten (58vo.-14hi.) so schnell gefahren das man nicht mehr mittreten konnte. (Später mit Tacho gemessen, ca.95 km/h) Hab dann auch mehrere Autos überholt, bis.... ...ich eine Kurve nimmer gekriegt habe und nen heftigen Abflug gemacht habe. Man bin ich ewig geflogen ..... Fahrrad auf der Straße gekreiselt, ich schön auf dem seitlichen Grünstreifen abgerollt. 4-5 Autos hatten angehalten, Straße war blockiert, um zu schauen wie es mir denn ginge. Ich sagte:"mir gehts gut", aufs Rad gestiegen und weiter gings ..................................................................sind dann aber doch noch naß geworden Ne nette kleine Geschichte zum Rennrad wie ich finde Grüße Bertram Edit schiebt noch ein Detailbild des momentanen Alltagsrades nach: Fahre so schon seit 2 Monaten rum Hab einfach ein Stüch Reifen untergelegt. Wie man aber sieht hebt der, nur vorne hab ich heut wieder nen Platten bekommen. Immer die gleiche -Stelle nebem Ventil. Sind schon 5 Flicken drauf. Jetzt hol ich mir doch mal nen neuen Schlauch für vorne

Schrieb nicht Polinizei was zu dem Thema? Irgendwas mit: Die dicken unten weil die mehr belastet werden...oder so ähnlich. Weiß es grad nimmer, da war aber was in der Art.......

Sieht für mich nach Asien aus

Nee, nicht zwangsläufig. Aber meine Motoren sind auch nicht vibrationsfrei. Vllt. nicht so stark wie bei dir. Hatte mal nen Motor mit 133erDOA, wenn ich den im 4ten ausgedreht habe fing er, nach Tacho jenseits der 130er Marke, plötzlich an jegliche Vibrationen einzustellen. Der Motor surrte nur noch. Eigentlich so als ob er garnicht an wäre. Die ersten male dachte ich jetzt kommt mir gleich der Kolben durch die Sitzbank. Hab mich dann aber dran gewöhnt. War einfach herrlich zu fahren. Kann also auch mal sorum sein. Hab dann nen anderen Kolben nehmen müssen, da es die L-Ringe nicht mehr gab. Von da an lief er nie mehr so schön ruhig Und leider auch nicht mehr ganz so schnell

Ne orig. PV

Kurbelwelle nicht gewuchtet.

Hmmm, die meißten Scheibenbremsen sind doch bei PX verbaut. Haben die nicht 16mm. So eine hab ich nähmlich und hätte gerne eine für 20mm. Nur die gibts irgendwie nicht so oft zum kaufen.

Mit dem Heidenau bin ich in Liedolsheim nach der "Baumkurve" hinten des öfteren am leichten sliden gewesen. Hat sich zumindest Popomäßig so angefühlt. Gefahren mit 1,2 Bar bei 67kg Körper-Kampfgewicht. Vllt. zu wenig/zu viel Druck?? Die Dunlops bin ich noch nicht gefahren. Wünsche allen ein super WE Kann leider nicht kommen Grüße Bertram

Das Teil ist ein NOGO!! Die Emailierten sehen ultrabesch..... aus Du brauchst das lackierte. *Villavespa* hat mal ab und zu die Schlossgummis. Sind aber nicht immer lieferbar. Hab letzthin sogar das für die 1.Serie bekommen. Die sind etwas einfacher, kosten aber 10,-? War sicher auch so ein Pascoli-Teil.

Ich kann Morgen (Fr.) schauen. Sa. hab ich null Zeit. So. erst Abends. Bringst die blaue Special mit? Zumindest meine Nr.Tafel?? Gruß Bertram

Fein

Rollerladen evtl. ?

Beim Motobecane weiß ich nicht, könnte aber hinkommen. Bei den älteren Fichtel & Sachs-Naben ist das definitiv so. Aber nur bei der hinteren. Mein erstes Bild, das NSU, hat 26 auf der Nabe. Nabe ist also 1926 produziert. Das Fahrrad kann dann auch etwas jünger sein, 27 od. 28. Bei den NSU-Naben stehts nicht drauf. Wenns den Fahrradladen schon lange gibt kann es sein, daß er noch das ein oder andere im Lager hat. Falls nicht schau ich mal was ich da hab. Ob ich nen 18er hab weiß ich jetzt nicht auswendig.

Genau das war bei mir auch drin. Damit konnte man den sogar fahren. Sorry, konnte ich mir nicht verkneifen Aber nen sehr schönes Auto

Der war ne klasse Socke Steifes Alter. R.I.P.

Die Patina ist super. "Eisi-Look"

Hübsches Rad, wenn es mal ne Grundcheckung hatte. Ja das kenn ich, fahren bis es am Arm ist Hab ja beides, Rücktritt und Automatik Ist alles original 20". Labiler ist ja klar...... Die Lenker waren oft an KogaMyata-Rennern dran. Ende der 70er.

Ich habe bei meiner SAprinter auch geschweißt, auch die Taraverse. Und dann hab ich nur mit dem Wattestäbchen die glattgeschliffene Flächen eingetupft. Geht mit Nitro sofort wieder weg. Werde es annschließend mit dem Lack abtupfen. Kratzer etc. lasse ich natürlich. Ich schau mal ob ich Bilder von Scherisung habe, sitze grad am Fremdrechner. Also auch so wie die Vorredner sagten, erhalten!! SCHÖN IS SIE ! Viele der Anbauteile überdecken ein bissl. Das paßt dsnn schon. Feines Teil. Gruß Bertram

Gefällt mir auch gut. Ist leider nicht so scharf wie ichs gerne gehabt hätte. Reaktivierungen sind immer gut. Vor allem bei Familiengut Die ein oder andere hätt ich auch schon brauchen können.