Kebra

Vielen Dank an meinen Wichtel. Kam pünktlich. Leckere Naschereien und ne CD mit Mucke. Ist nun meine erste Soul-Musik die ich jetzt besitze. Mein Wichtel sollte diese Woche ankommen. Leider nicht pünktlich womit ich mich selber für nächstes Jahr disqualiziere.

@Rita: Nee, leider grad nimmer. Bin hier in "abgesicherten Modus" am Start und sehe nur halbe Bilder. Wenn der PC wieder korrekt läuft und du das Bild nicht rausgenommen hast, werde ich mir das noch näher zu Gemüte führen. @amazombi: @infidibus: Normal kann jeder und ist langweilig

Beilackieren hätte ich jetzt auch gesagt. Der Farbton sollte aber schon gut passen. Da wäre eine Probelackierung auf einem Musterblech schon zwingend um den Lack auf dem Blech in trockenem Zustand mit dem Roller zu vergleichen.

Ich editier das mit dem Owatrol, Protewax und Oxyblock mal per Gelegenheit in Post #1. Bei mir liefs teils flüssig........................... Mal läufts, dann stockts wieder an jeder Ecke Die Kaskade ist stressig, viele Rundungen:

Bei nem Freund war die Gabel mal in einer 50R aus Imola oder Mailand. In Reggio wurde mir mal eine angeboten. Glaub 150,- wollte der.

Ich denke auch, daß sie hübsch werden könnte. Ne, nicht bis zum Frühjahr, aber noch kann ich Blau runterkratzen. Dann....

O-Lack, ist doch auf fast der ganzen Karre drauf. Vespadirk hat recht. Das bräunliche gold/kupfer hat sich teils etwas verfärbt durch den Spachtel/Härter. Dort ist es braun geworden und geht mit kratzen nicht runter. Das schleif ich dann. An anderen stellen geht es wieder super einfach runter. Kann man auch an den Heckbildern sehen glaub ich. Hier links unten sieht man auch, daß das Gold auf dem Hellblau ist: Außer dem blauen Fleck hat es jetzt am Heckteil kein Blau mehr: Hier innen ging der Unterbodenschutz schön runter. Aber erst nachdem ich den Rahmen umgedreht habe und mich von der anderen Seite her vorgearbeitet hab: Das staubige Spachtelschleifen will ich mir noch etwas aufsparen. Noch sind nur Lacksplitter überall. Wenn da noch der feine Staub dazu kommt...weil gesaugt u. gekehrt wird erst im wärmeren Frühjahr

Raspel, Feile?

Stört mich jetzt nicht...

Pascoli?? ...oder selber schnitzen aus denen der PV.

@infidus: yupp, ne 75er. @Rita: Schöne Sammlung Was sind das im genauen für SF? O-Lack? Neckisch, von jeder Farbe ne Blech-u.Plaste-Nase Sehr schön. Marianne spendiert ein Komma.

Bin heut gut vorangekommen ...schöne, große Abplatzer...:

Die flachere Form ist echt fluffich. Nur der weiße Keder wär mir zu hell. Nen grauer käm meinem Geschmack näher. Aber feines Teil.

Ich würde auch mal, nur um es ausschließen zu können, das Polrad mal runter machen und nach dem Halbmond schauen. Zündung abblitzen.

I think the body was built in italy. The ss50 was only for export, not for italien. Sorry for my bad english. You have a PM.

Sicher nicht. O-Lack sollte Orange sein. Zu sehen am Koti vorne, über der Hupe und am Tunnel.

Klasse Seite, viele Infos. Gefällt mir.

Inzwischen ja, da bei der Extraktion von körpereigenen Enzymen die Diffusion mit den zerstoßenen Lackpartikeln nicht zu einer Haftverbesserung führte. Wäre ja auch zu schön gewesen. Ist angekommen, vielen Dank. Damit kann ich endlich die Reifen meiner SR unter Hinzunahme von sauer aufgestoßenem Dünnschissrülpsern füllen. @infidus: Schön das du zu uns Vollpfosten gefunden hast. Sei herzlich willkommen in der Runde der Beknackten

Schni schna schnappi.........................

Maischpäis, bin ich eigentlich auch. Finde ich aber abartig langsam, soviel Geduld und Zeit hab ich als garnicht. Seit ich meine Zugangsdaten vergessen, neue beantragt habe komme ich trotzdem nimmer rein.....oder doch nur viel zu langsam. War wegen den Konzerten ganz praktisch. Mir egal, muß ich nicht haben und Facebook fang ich erst garnicht an. Eben, wer was will kann mich anrufen oder übers GSF ansprechen. Das reicht mir. GSF is my Home

Natürlich sind wir alle beknackt Jetzt warte mal ab wenn wir mit der Transplantation von O-Lacken Erfolg haben. Es gibt hier ja einige etwas wertvollere Roller (SS50/90) auf die wir den O-Lack einer nicht so seltenen Special übertragen wollen. Die Rezeptur des Lacklösemittels ist noch nicht ganz fertig/ausgereift, aber es gibt Fortschritte. Das Problem der Haftung ist auch noch nicht vollständig behoben. Aber Lackflächen von ca. 20-30qcm wurden schon erfolgversprechend transplantiert. Schwierig auch der Übergang beider Lacke (O-Lack original/transplantierter O-Lack). Leider noch sehr mühsam, da die Lackstücke noch recht klein sind und somit recht Arbeitsintensiv.