Kebra

Ich kann dir ein Schaltrohr anbieten in dem dunklen Blau. Bei Interesse PM.

Über ein paar Flaschen Fanta könnte ich mich auch freuen

Das ACE macht dem Gold nix. Hab mal am Koti weiter gemacht. Innen: O-Lack Außen: Ich könnt echt Das Blau ist Ü-Lack Warum hab ich immer so viele Schichten (Gelb ist Füller), falls überhaupt O-Lack drunter ist Hab heute nur ein weng Gold geschliffen, keinen Bock mehr gehabt.

...na also, geht doch...

...so kann mann´s auch lesen Ja, ist ziemlich hart. Ich nehm schon 400er. Erschwerend kommt hinzu, daß unterm Gold teilweise bis auf die Grundierung geschliffen wurde. Dadurch unterscheidet sich die Grundierung farbmäßig in angeschliffenem Zustand kaum vom angeschliffenem Gold Das Schwarz ist O-Grundierung, das Rot ist das Gold:

War ACE holen, war aber draußen zu dunkel. Bissl probiert hab ich kurz mal. Nur gerieben mit nicht durchtränktem Lappen gings, aber fett Mühsam. Mal mit einweichen probieren. Fön muß ich mir mal ausleihen, meiner ist abgeraucht. Ansonsten hab ich einige kleinere Spachtelstellen eliminiert. Auch dem Gold bin ich an manchen Stellen zu Leibe gerückt. Alles rechts. Sehen tut man davon eher nix Fällt nicht auf. 24€ Quittung, ein Traum... Ich hab wenn möglich lieber konservierten Rost als blance Stellen. Ist Geschmacksache finde ich.

Die holste aber

Noch ist es eh zu kalt. Hab nach Heizen ca 6-8°C momentan. Wollte ich mir aber schon lange mal ordern. Abgesehen davon muß ich sowiso erst das Blau vom Unterbodenschutz runterholen.

@Vespania: Dein Lackanteil dürfte aber geringfügig größer sein @SonSait: Ist das nur ne neue bezeichnung oder neues Zeuch? Will was erprobtes.

Ich hab auf meiner SS das gleiche SetUp wie vor 20 Jahren: 133 Polini DOA Auslaß mit der Feile vergrößert Kanäle angeglichen Ans.Stutzen ohne Membran 22er Dello Flachschieber orig.4-Gang orig. 2.54 Polini rechts ohne ESD verstärkte 4-Scheiben Kulu 3,00er Reifen V-max, liegend, gemessen mit Auto, Motorrad, PV-Tacho geschätzt nach noch erkennbarem Zeiger: 1991 135 km/h 2008 125 km/h Hatte mal nen Klemmer. Neuer Kolben aber nicht ausgehohnt. Wenn mann damals gefahren ist, dachte man das jetzt dann Drehzahlende ist. Dann wurde die Karre gaaanz ruhig...kein Dröhnen...kein Vibrieren ......nur ein Schnurren Wo ich´s das erstemal erlebt hab dachte ich jetzt fliegt mir gleich der Motor um die Ohren, sozusagen die Ruhe vor dem Sturm. War aber vollgasfest. Ne Honda XL250 hab ich in der Endgeschwindigkeit ohne Mühe stehen lassen.

Sieht fein aus Die Griffe sind für meinen Geschmack dann doch etwas hell Bei mir gings heut leicht. Hab die Stellen unter der Sitzbank, innen vom Ü-Lack und Filler befreit. Der Lack hatte fast keine Haftung. Der Filler ging ein bissl schwerer, aber immer noch locker: Mit dem Unterbodenschutz hab ich mal den Lackierer bei uns gefragt. Er meinte das sei wieder anlösbar. Das Alter kanns evtl. erschweren. Habs mit Nitro probiert...so gut wie nix. Jetzt muß ich morgen erstmal Ace holen. Dann kann ich auch den Koti fertigmachen.

Ist leider kein O-Lack, stand aber im Fred. Außerdem hat der ne Strichmarkierung und somit ein 63er/sehr frühes 64er Teil. Nuova gabs erst ab 65. Danke aber für deine Aufmerksamkeit

PK hat eine Biegung, V50 hat zwei Biegungen. So mal grob.

Ersma den Rostschutz runter, dann siehst wieviel da geschliffen wurde. Schweißnat würde ich nur von oben glätten. Dann entweder "pur" mit Owatrol konservieren oder eben Beilacken. Da würde ich im Baumarkt mal nach ner ähnlichen Farbe schauen. Wenn du Glück hast gibts da was gut passendes.

Fotos wären da echt hilfreich.

Wie schön ist die denn, O-Lack? Und die kleine Scheibe

:crybaby:

Dein Deckel ist von einer 65er wie schon beschrieben. Bei 1.S. gabs eh nur die Längsrillen am Griff/Hebel. Die gabs auch noch 1970. Ist also nicht 1.S.speziefisch. Du brauchst einen Deckel zum Stecken. Oder nimmst den von Luigi umgebauten...paßt der denn??

Nen Stück Alu zurechtschnitzen und einschweißen.

Kurz nen Update, muß ins Bett... Hab den Restspachtel oben am Holm, unten Mittig (kl. Rest ist noch an der Kante) und vor der li.Backe/Motorschraube entfernt: Hab gestern zwei kleine Videos gemacht. Bissl Schwachsinn reingetextet. Leider unscharf, mist.

Der Schichten-Roller

A3-Scanner hat net jeder. Das Set wird doch, denke ich, größer als A3 sein, oder? Dann mußt es ja auch stückeln. Maße brauchst dann auch. Dann lieber gleich ne 1:1-Pause. Außerdem braucht der Plotter sowieso Vektordaten/Vektoren. Mit Scanner bekommst ja ein jepeg/Bild. Das muß dann auch erstmal umgewandelt und nachbearbeitet werden und aufs exakte Maß gebracht werden. Mir isses latte, hab keine ETS

Also egal welche Methode man nimmt, aufpassen sollte man immer. Sorgfalt ist angesagt. Auch mir passieren mal "Ausrutscher", bin auch nur´n Mensch. Finde es auch klasse wie toll so gammelige Felgen aufbereitet werden können. Und ja, der Stiefel bleibt drauf

Na geht doch... @miki1979: Deine Grundierung ist Grau? Was fürn Bj.? 1.Serie hat Nußbraun. Nur bei Bj.65 bin ich mir nicht ganz sicher. Da haben die Technika-Bücher wohl wieder einen Fehler. Mit dem Eier-Rüli sollte es ja eine Dt.1.serie sein. Wird das Grau mehr oder verschwindet es beim Polieren/Schleifen? Ich würd auf jedenfall weitermachen @SonSait: Ich finde die Durchschliffstellen nicht schlimm, eher sexy. Sozusagen "Figurbetont" Mir gefällt das so. @upsyde: Da hast Glück, daß das so gut runtergeht. Ja, das helle, dicke ist Spachtel. Versuch da mit nem Schraubendreher soviel wie möglich mit runter zu knibben. Des mußt dann schon nicht schleifen. @vespania: Dein Boden sieht ja mal geil aus. Meine in etwas ähnlicher Farbe: 50S Bj.67 Leider Ü-Lack, hat aber kein Handlungsbedarf und ist erst Einsatzbereit gemacht worden. An der Nuova hab ich oben am Holm mal den blauen Rest entfernt. Hab wenig Zeit gehabt. Schöne Projekte, weitermachen...und Bilder nicht vergessen

17 Jahre Siebdrucklösemittel