Kebra

Hab mal ältere Bilder ausm Topic ausgeliehen: Mehr hats leider nicht mehr. Sieht nach leichter Biegung aus wie in etwa links bei mir. @Hugo: Kannst noch nen gescheites Bild machen und heute Abend aufn Handy mitnehmen?

Brauch nen Bild der Metallverstärkung am Beinschild oben unterhalb der Sicke. Bei mir ist eines verbogen, aber welche Seite?

Doch genügend, aber keine mit dem Verstärkungsmetallstreifen unterhalb der Sicke. Deine hat ja auch kein so nen Ding. Das Teil da...mit Knick oder ohne??

Bei uns wird alles mit Wasserlack lackiert. Soll ein bissl schwieriger zu lackieren sein. Läufer und so. Acryl auf Wasser geht, Wasser auf Acryl geht nicht oder der Lack sollte schon älter sein. (Hab ich mir sagen lassen) Beim Auto wird seit über 10 Jahren auch auf Uni-Farben Klarlack lackiert. Also nicht nur metallic. Je nach Hersteller ist der Lack härter oder länger etwas weicher. Ich merk das an meinen zu polierenden Teile. Vorteil vom Wasserlack ist u.a. weniger Srühnebel. Metallic wird auch nicht vorgenebelt, gleich deckend.

LÖFFELchen

Als ob grad Gelb "in" wäre... ....sehr schön.... Bei mir hat sich wieder ne nette Überraschung aufgetan. Alle meinen Motorklappen fallen durch bzw. heben fürs Bild an nem halben mm: Man sieht das unten das Spaltmaß groß ist und oben eher gleich null. Hab mich dann an der Kaltverformung des Rahmens gütlich getan. Nu paßts: Wenn ich mir das mal so anschaue ist der Holm zwar noch etwas verbogen, hällt sich aber meiner Meinung nach in Grenzen: Ich werde das Geschoss mal rollfähig machen und hier den Hof runterrollen. Dann kann man mehr sagen. Hab schon schlimmere gesehen die sich locker fahren ließen. So, heut hats mich gepackt....der Rotz muß mal runter: Hab erst die blaue Farbe runtergekratzt. Ist super schnell weggespratzt. Dann den Unterbodenschutz mit 80er Schmirgelpapier runtergeschliffen. Ging besser als erwartet. Dann war "endlich" wieder gelber Füller sichtbar Darunter kommt man wieder auf den beliebten rosa Spachtel Wie gewohnt darunter das hartnäckige Gold Darunter dann, wenn Gott will, der O-Lack Die bei mir üblichen Schichten halt. Hab auch mal an der anderen Seite angefangen, mann ist´s da verdellert. Bin dadurch an ein paar Stellen durchgekommen. Ist für mich im Trittbereich nicht so schlimm, kann ich mit leben. Das wären so Stellen die ich dann beilackieren würde. Nochmal meine Frage: Wie gehört das Verstärkungsmetall oben am Beinschild, gerade oder mit Bogen oder Knick?????????

Nee, leider grad nicht. Hab eigentlich auf das Motorstück an der Zündung vom pepperhh gewartet. Der ist aber für ein Jahr mit seiner SF nach Afrika, momentan Gibraltar. Evtl. laß ich mir ne kaputte Hälfte, wo´s noch dran ist, aus Mailand mitbringen. Dann kann ich den Sprintermotor weitermachen. Sowohl der Motor als auch beide Roller sind momentan vergraben und nicht zugänglich: Rechts ganz hinten die SR. Links oben hinter dem Leintuch hängt die Sprinter. Der Motor liegt darunter. Die Metallprofile zum Rahmenrichten hab ich schon auf halbe Strecke vorgekramt. Aber danke der Nachfrage War auch etwas kalt die letzten Wochen, da versuch ich kein kaltes Werkzeug/Metall anzulangen. Mir frieren da sofort die Finger ab. Die Nuovafreilegung kam da gut rein. Mit Handschuhen arbeiten war problemlos und angesagt.

Ich hab beim Eröffnen eigentlich das gelöschte O-Lacktopic von einem ausgetretenem User weiterführen wollen. Das war auch im SF-Bereich. Also hab ichs einfach auch da aufgemacht. Jetzt beim drüber nachdenken schreck ich aber doch mal kurz zusammen, wenn die nächsten 5 PX in Orange freigelegt werden sollen Ich seh mir halt gerne Smallframes an Aber eigentlich paßt es tatsächlich besser in den Technik-Bereich....also... ...amazombi, magst es verschieben?? Der Topic-Titel wird nicht geändert, nur ergänzt, wenn überhaupt. Am Anfang stand auch nicht die Nuova als Projekt sondern die Giallo Special. Wenn die Nuova mal freigelegt ist, sprich was noch übrig ist, haben ja andere ihre Projekte. Das Beilackieren und Nachpatinieren muß halt mal einer machen und am besten mit Bildern unterlegen. Hab da selber einige Ideen, bin aber noch nicht so weit um sagen zu können ob ich das mache oder nicht. Hab aber noch nen Roller den ich leider neu lacken muß. Diesen würde ich gerne komplett nachpatinieren. So wie ein gut gelagerter Scheunenfund. Ach ja, das mit den Farben hab ich halt so im Hinterkopf gehabt. @SonSait: Das sieht ja nicht schlecht aus. Meine muß ich erstmal abdampfen. Hab mal ein wenig am Beinschild rumgeklopft. Oben die Kante: Bei diesem Bild ist ein Verstärkungsbmetall unterhalb der Sicke. Hab kein solches an meinen anderen SF´s gefunden. Links ist ein Knick drin, rechts ist es gerade. Frage: Wie gehört das, mit oder ohne Knick?? Auch die Beule für den größeren Tank wölbt sich wieder in die Innenseite: Zum Abschlüß, hoffentlich um die Diskussion zu beenden, finde ich als ausgesprochener SF-Fan, einfach Toleranz walten lassen, das tut allen gut. O-LACK ROCKT

Mal den Vergaser gereinigt und geschaut ob der Benzinhahn genügend Saft durchläßt. Züge ölen ist auch kein Fehler. Zündzeitpunkt messen.

Hmmm........... Von der Vorgehensweise haste da wohl recht. Es ging mir bei der Topic-Eröffnung einmal natürlich um die Freilegungsaktionen, zweitens aber auch, wie im Topicuntertitel beschrieben, um die Präsentation. Das hat den Hintergrund die im Technika-Buch unvollständigen Farbangaben bei den SF´s mal zu komplettieren und zwar mit Bildern. Es gibt noch einige Farben die nicht aufgeführt sind. Diese dann als Tabelle mit Bj.-Angaben bzw.groben Frgst.Nr´n ins Wiki aufzunehmen. War als Nachschlagewerk gedacht. Es sollen ja keine kompletten Restaurationsberichte rein, das würde das ganze etwas unübersichtlich machen. Ich meine damit z.B., daß wenn meine Nuova freigelegt ist ich den weiteren Zusammenbau auch nicht jeden Schritt dann hier rein poste. Mir gings also erstmal um die Freilegung. Wenn aber Bedarf und Interesse besteht könnte man das natürlich auch mit reinnehmen. Keine Ahnung obs dann nicht zu überladen wird. Dachte halt, daß im Oldi-Bereich die Freilegungen sowiso in den einzelnen Restaurationstopics der einzelnen Leute zu finden sind und somit dort eh verfolgt werden. Da wirft sich mir gleich die Frage auf, ob mann dann auch das Topic von Eisi "gr. O-Lack Tauschbörse" mit einbindet/anheftet. War jetzt nur so ne Idee. Ich persönlich würde es gerne weiterhin im SF-Bereich sehen, wie sehen das die Anderen SF´ler?? Soll jetzt nicht heißen das keine LF/Oldis willkommen sind was die Freilegungen angeht.

Da gibts nix spezielles für die Fuffi. Mußt du dir selber was basteln.

Du hast also den Roller freigelegt das er jetzt im O-Zustand ist, oder hab ich das mißverstanden? Schöne Dokus sind immer willkommen Nur auf deine GS-Fragen wirst du hier im SF-Bereich evtl. nicht ganz so viele Antworten bekommen...

Dazu brauchts viel Strom, ne groooße Tauchwanne und und und... Ne, nie drangedacht. Würde mir auch nicht an dem Roller gefallen. Ist also keine Option. Hat ja auch mit dem Erhalt des Rest-O-Lacks nix zu tun.

Warum das grad nicht ging mit den Bilder...keine Ahnung. Aber jetzt:

@cmon: Ich würde den auch so lassen, gefällt mir. Und die dazu passende Zierleiste...top. Hab nach der Arbeit an verschiedenen kleineren Stellen etwas die Lust verloren. Mal ein paar Tage nix gemacht. Dann zur Motivation ein neues, kleineres Ziel gesetzt. Erstmal den Füller runter. Ich will allen rosanen Spachtel sehen Also mit grobem 80er Papier den Rotz runtergeraspelt. Da hats gestaubt. Wenn der rosa Spachtel komplett sichtbar war hab ich aufgehört. Bei dem jetzt noch sichtbaren gelben Füller ist Lack oder blankes Blech drunter. Da geh ich dann natürlich mit feinerem ran. Dann kam noch das Blau von der von vorne sichtbaren Beinschildsicke ab. Also von vorne kein Blau mehr. Innen in der Sicke bin ich etwas schmerzfreier, auch außen an der Kante. Der Schmodder sitzt da richtig innen fest. Außen gehts. Da kommt ja der Kantenschutz drauf. Darunter werde ich, im nicht sichtbaren Bereich, Beilackieren, so als Rostschutz. Ok, das Bilderhochladen funzt wohl gerade nicht. Gibts dann morgen wenns wieder geht...........hoffe ich. wenn ich Zeit habe. Schön was hier geht

Ist das nen PVC-Aufkleber oder noch ein alter Wasserschieber? Und wie hast die Farbe speziell auf dem "Aufkleber" ohne den zu beschädigen runterbekommen?

Jungs, das sieht ja bei euch fein aus Ich geh morgen wieder in die Garage.

Husch...den weißen Keder nachdunkeln...

Auf dem Zyl.-Bild ist da ein Alu-Guß-Stutzen. Der andere ist aus Stahl geschweißt für 19er. Ich hab beide Stutzen. Die haben versch. Flansche. Wie sieht denn die Flanschstelle am Zyl. aus?

Ich finde die spanischen echt prima: Eingeklappt... Ausgeklappt... Paßt sicher auch mit Schwingsattel. Die seitlichen Streben sind nicht ganz so stylisch, kann ich aber mit leben. Ist auch schnell ab-/anmontiert.

Soll wohl zur besseren Ausrichtung der Nane sein um den Spalt zwischen Zyl. + Flansch zu elliminieren.

Abdrehen hat nix mit der Haube zu tun. Ne 65er? Dann gehört da KEINE Metallhaube dran. Ob 75er oder nicht ist wurscht. Der muß aber am Fuß abgedreht worden sein, sonst paßt der nicht auf das 1.Serie-Gehäuse.

Das sieht doch schonmal gut aus

Na das mit der Plastehaube muß nicht zwangsläufig falsch sein. Denn hast du eine 65er, dann gehört die drauf und keine Metallhaube. Auf der Plastehaube steht, wenns ein 1.Serie-Motor ist kein 4-Ecklogo und auch keine "50". Die haben nur das V-förmige Logo des Herstellers drauf. Die P-Hauben sind seltener als die aus Metall.

Ja genau, 30 PS bei 2500U/min