Kebra

Da hätte dann ein Kaufinteressent erstmal interesse welchen Hubraum bzw. welchen Durchmesser dat Ding hat, und evtl. an einer Portmap, dann weiß mann etwas mehr was mann da kauft.

Der ist allerdings nicht so leise wie der Lefthand. Auch den Endschalldämpfer verliert mann gerne mal. Ich mag den und fahre ihn auf einem Polini 133 DOA.

Wie abwaschen? Mit Wasser?

Hatte mal nen einser GTI mit Zusatzscheinwerfern im plastik Kühlergrill. Die gingen aber nicht. Hab ich einfach ne schwarze Folie draufgeklebt. Bei ner Bozeleikontrolle meinte der werte Herr was das denn sei und zeigte auf die abgeklebten Scheinwerfer. Ich auch gemeint wenn dran dann muß es funzen. Da´s nicht funzte abgeklebt. Dann meine Frage ob ich da was falsch verstanden hätte, der aber meinte nein, ich hätte alles richtig gemacht. Also abdecken sollte reichen!

Falls noch jemand die Holzträger, auf der die Pritsche befestigt ist, braucht, hätte ich noch ein Pärchen aus Rotbuche mit allen Bohrungen und Öffnungen. Sind für die AC. Bei interesse einfach PM schicken. Marianne meint noch die sind natürlich NEU.

Da würde die Nuova im gesamten recht dunkel werden Mal drüber nachdenken, hab ja noch Zeit Gibts sonst noch wissenswertes über die versch. Konservierungsmittel?? Was sollte mann noch beachten? Direkt auftragen nach dem polieren? Habt ihr erst entfettet? Wie habt ihr welches Mittel aufgetragen, Lappen, Pinsel, Sprüdose?? Würde dann eine Zusammenfassung aus den ganzen Posts machen, auch den früheren, und in Post1 reineditieren. Also bitte nochmal genau nachdenken, auch wenns nur ne Kleinigkeit ist. Dann werden evtl. die immer selben Fragen dazu etwas abnehmen, hoffe ich, und mann kann bequem auf Post1 verweisen

Ist Oxyblock Benzinresistent?? Owatrol und Protewax ja nicht. Wie sieht das denn mit Fertan aus, da wird doch das blanke Blech dunkel oder? Das würde mir auch gefallen.

Könnte ich mir gut vorstellen. Es hat sich leider herausgestellt, daß der Koti doch nachlackiert wurde. Sieht man an Lackläufern und dem gelben Füller unterm Hellblau. Der ist nur eine Notlösung. Dann muß aber der sichtbare Füller entfernt werden. Wenn ich das jetzt beilackiere und die Farbe wie auf dem Lenker frisch ist, paßt die aber nicht zum Rahmen. Ist zu dunkel. Polieren wäre noch mehr Arbeit als es sowiso schon ist...müßte ich mir nicht unbedingt antun. Sähe allerdings sicher interessant aus... Die tiefen Riefen wird mann aber immer sehen. Hmmm.....schwierig.....ich glaub ich mach ersma weiter....dann sehen wir mal... Momentan ist Rost mein Favorit. Das paßt gut zur braunen Grundierung.

Tja, wenn ich das wüßte... Wollte nach jetztigem Ermessen eher nicht beilackieren. Das mach ich schon an der SR, das reicht mir. Nur das Blech, das unter dem Kantenschutz ist wird beilackiert. So das mann es nicht sieht aber voller Rostschutz gegeben ist. Momentan stehen für mich 3 Möglichkeiten zur Auswahl: 1) Den restlichen Spachtel aus den Schleifriefen entfernen und gut ist. 2) Wie 1, nur dann die blanken Stellen auf Hochglanz polieren. 3) Wie 1, dann rosten lassen und anschließend konservieren. Welche Variante zum tragen kommt entscheide ich eher wenn alles freigelegt und poliert ist. Hat jemand noch andere Ideen? Ach ja, die Beulen vom "Einschlag" würde ich lassen. Ist irgendwie eh ne Ratte....also dann lieber gleich im >Authentic-Style<

Nu machst mich aber wuschich

Dann Hellblau 1x entfernen bitte...........

Hab zwar gestern gut "Strecke gemacht" und den Spachtel in der Dicke radikal runtergeschliffen, aber heut gings dann dafür wieder umso zäher. Hab 10cm gemacht

Hat die dann, von der Größe her, die 80/90er Haube wie bei PK80 + SS90 ?? Natürlich aus Metall. Oder hast du die etwas größere 125er Haube aus Metall jetzt drauf?

Könnte sein. Ansonsten könnte es evtl. mein Hellblau met. sein. Ersteiger das Teil. Wenns silber ist behällst ihn, wenn er meine Farbe hat nehm ich ihn...ok?

Ich aber war am Freilegen und hab nach vereinzelten O-Lack-"Inseln" gesucht. Ich sag immer noch , daß das eine O-Grundierung ist. Die nähmlich: Fondo Grigio 8012M Dann gibts noch das Nußbraun und Hellgrau. Gibts noch welche??

Die ist ja echt lecker. Die Patina sieht stark aus. Alles paßt zueinander, sehr fein. Schon das O-Lacktopic entdekt? Link in meiner Signatur. Bilder

Das sieht für mich auch nach O-Grundierung aus. Einfach Farbe nach wunsch lackieren und nachpatinieren. Oder stimmt der Grundierungsfarbton nicht mit deiner Vespa-Grundierung überein?

Ich seh keine PV Probier halt mal an einer unauffälligen Stelle und schau wie´s drunter aussieht.

Ich würde nur Beilackieren wenn du dich am blanken Blech störst. "Einfach" neu lackieren kost mehr und mußt kompl. zerlegen. Außerdem hast dann kein O-Lack mehr... Fehlteile kann mann finden. Das klappt.

Zum aktualisieren in der Tabelle: Rüli-Plasteabdeckung biete ich nicht mehr an. Die Chinablauen Teile hab ich. Neu bei SUCHE: Teile in Metallisiertem Hellblau 110 Motorklappe PV-alt Rücklicht Tank Evtl. Gepäckbrücke + Schwingsattelaufnahme (das Lackierte Teil halt mit Scharnier) Evtl. Kotflügel Neu bei BIETE: Motorklappe in dem ital. hellen Türkis. Marianne hat den Tank noch eingefügt.

Dann hast du warscheinlich eine frühere Deutsche und hast die Nr. von der Plakette seitlich am Rahmentunnel angegeben......das geht nicht. Du mußt die Nr. unter der Motorklappe eingeben. Die Deutschen hatten früher eigene Nummern und die sind nur auf der Tunnel-Plakette und auf einem kleinen Alu-Schildchen das am rechten Trittblechende angenietet ist drauf. Kann also sein das z.B. die Rahmennr. Bj.63 ist, die deutsche PlakettenNr. aber 64 lautet. (zumindest bei Smallframe)

Hochdruckreiniger sollte min.90°C haben, besser 95°. Beim Abbeizer als auch Grafittyentferner sollten min.10-15°C Verarbeitungstemperatur gegeben sein. Aceton mal, wie schon ein paar Posts vorher und in Post1 beschrieben, einen Lappen triefend tränken und einige Minuten auflegen und einwirken lassen. Lies Hier mal nach.

Dann fang schon mal an........ Hast du mit dem Aceton einen Lappen getränkt und aufgelegt, mal 5-10 min. "wirken" lassen. Das hilft meißt. Der Lappen sollte evtl. "nachbetankt" werden, je nach Einwirkzeit. Zwischendurch mal schauen. Wenn sich der Lack wellt mit nem Plastikspachtel zusammenschieben......... ...steht alles in Post#1!!! Auch bei dir, mal mit Lappenauflegen probieren. Zwischendurch immer wieder schauen....nicht vergessen. Hier noch ein Stilleben diverser Schleifkratzer körnung warsch.40 gefüllt mit rosa Restspachtel