Kebra

So Rücklichter, mit Leuchtauge und ohne, hab ich noch ein paar gebrauchte. Bei mir liefen die unter "halbalt" So ein ähnliches "Sportrad" hätte ich noch als 26er Bausatz abzugeben. Hab ich damals vom Erstbesitzer direkt bekommen. Der hatte das 1948 selbst gekauft, sagte er mir. Leider hab ich nach sorgfältigem abkleben des Schriftzuges und den "gerauchten" Muffen das Blau erneuert.(Jugendsünde ) Hat nen etwas schmaleren Ledersattel, Aluschutzbleche mit einem lackierten Mittelstreifen in Blau. Könnte ne kompl. Lohmann-Austattung dran sein. Das Rüli ist es auf alle Fälle. Falls ich heut dranlaufe mach ich Bilder. Ich brauch eh Platz in der Garage und Geld für meine MPU. Da müssen dann noch mehr Fahrräder weg, ich hab zuuu viele

Nachträglich noch alles Gute der vergrößerten Familie.

Dir mein Freund alles liebe und gute zum neuen Lebensjahr

Vielen Dank ihr lieben für eure Geburtstagsgrüße

Sieht doch gut aus Die Menge bei dir ist ja überschaubar. Bei mir gings hoch bis unter den Lenker Die Klappe sitzt aber noch net richtig...

Deine neuen Kontaktlinsen..........

Irgendwann gibts ein Ende........ Am besten an den Stellen arbeiten auf die man Lust hat. So bleibt man motiviert. @winniwinter: ich dachts mir noch mit den Fertan-Stellen.

Ah ok, wußte ich nicht, merci. Meine Dose ist ausm Baumarkt...bis 300°.

Danke Eisi ...die Qual der Wahl... Fertan wird dunkel...wöllt ich jetzt nicht unbedingt. Protewax glänzt mir etwas zu arg. also entweder: Owatrol, wird gelblich, oder Oxyblock, wird pinkig. Hmmm...was ist haltbarer, beständiger? Farblich tendiere ich zu gelblich.

Kommt hitzebeständiger Klarlack drauf. Geht aber nur bis 300°C. Bei meinem Franz funzt das. Probleme würde es am Krümmer geben, wenn er nicht aus VA wäre.

Merci fürs Bild. War das Blech an den blanken Stellen vorher Hell? Also dunkelt das nach wie Fertan? @John Wayne: ....und?....Lenker?....

Oh, schon mit Zug an der Vo.Bremse + Flügelmuttern am Rad.....wie fortschrittlich Schöner Lenker

Ich denke ersma nicht. Brauch jetzt als nächstes Farbe und Grundierung für unter die Trittleisten und den Kantenschutz.

..hihi..wieder einer infiziert @John Wayne: Heute hab ich´s geschafft zu fräßen. Halter paßt und flutscht.

Auf Nachfrage ne kurze Erläuterung wie ich poliert hab: Maschiene hab ich auf kleinste Geschwindigkeit. Als erstes schleif ich mit einem abgenutzten Schleifpad der Körnung 3000. Dann polieren. Politur ist eine 3M-Schleifpaste eher grob. Da kann auch Lackreiniger für verwitterte Lacke genommen werden. Als Aufsatz hab ich die alten Polierschwämme aus Schaumstoff von der Arbeit. Schleifen --> Polieren So Grob wie nötig --> So Fein wie möglich Dann sollte nix schiefgehen. Immer erstmal an einer versteckten Ecke antesten/schleifen. So sieht man schnell ob man zu grob ist...

...siehe Nuova-Topic...

Genau, schön einmotten und im Winter dann rausholen...

So...?

Habs leider mit dem dremeln nicht geschafft Geh aber morgen dran. Habs mir nochmal angeschaut...da muß nur der Steg vorne etwas schmäler gemacht werden.

Ich kenn die nur mit Schwanenhalsrücklicht, die deutschen. Die französischen hatten das norm.alte von der PV.

Tom

Na wenn du deinen strahlst sind ja Schaltrohr und Lenker im Set verloren. Ich dremel das morgen mal hin. Marianne meint noch, der Nuova-Motor läuft Vergaser drauf, Sprit rein, 4x gekickt.......an. Abstimmen muß ich noch ein bissl.

@Paola: Am Stiefel kann mann halt schön sehen wie dick der Dreck drauf war. Der bleibt... Ansonsten ist, außer noch ein kleiner Fleck an der Kaskade, kein Ü-Lack mehr auf der Karre. Ist also nur noch O-Lack. Ist für mich halt eine O-Lack-Ratte, wie ich auch anfangs schon vermutet hab. Da ich mindestens 7 Vespas im Ü-Lack habe, wollte ich die nicht zwingend lackieren. Sind dann 6 O-Lackkarren momentan. Und ne Ratte hab ich ja auch noch net. Schwarz-matt find ich schon zu abgedroschen, gibts zu viele. Ich hab gerne was, das nicht jeder hat. Warum normal sein... @GSler: Sehr schöner Zustand, die hat ja so gut wie keinen Rost

So, mich hats doch gejuckt... Hab gestern und heute poliert. Hab da meinen weichsten Polierschwamm genommen. Man hätte um Schleifkrazer zu entfernen, erstmal feiner schleifen müssen. Da bei mir aber nimmer viel Farbe drauf ist, hab ich diesen Durchgang ausgelassen und gleich poliert. So ist zwar einiges von nahem sichtbar, dafür gibts mehr Blaumet. Das nehm ich dann in kauf. Durch das Polieren sieht man den rosa Spachtel in den Krazern nicht mehr so. Ich lass das ersma. Wenns mich stört kann ichs immer noch wegmachen. Will ja kein Lebenswerk daraus machen. Die Farbe und Grundierung sowie der Rost sind jetzt dunkler geworden. Ich finds ne starke Optik, find ich voll lecker Nu ´n paar Bilders, seht selbst: Hab den Motor mal komplettiert, ist aber nur schnell zusammengesteckt: Also von der Patina her paßt der wie die Faust aufs Auge Hat jemand Bilder von einem mit Oxyblock behandeltem Roller??? Wird das auch wie Owatrol leicht gelblich mit der Zeit? Irgendwer hatte doch das Zeug probiert...

Ich hätte da was zum tauschen: Den Steg vorne an der Klemmschraubenaussparung hab ich schweißen lassen. Danach mit dem Dremel angepaßt. Innen wo die Klemmschraube läuft muß noch geringfügig nachgearbeitet werden. Schaltrohr ist O-Lack Hab kein anderes. Keine Ausbrüche sonst. Was meinst?