Kebra

Hab ich auch gleich gedacht...

...wie geil, der Abstand der Posts beträgt min. 1 Jahr. Aber auchmal 2 Jahre...

Hauptsache das wird wieder!

Aha, ok merci. Na egal, dann paßt alles. Dir noch gute Besserung. Kommst trotzdem? Wollte dich mal kennenlernen, so in "echt"

Hab mal ne Frage: Wollte beim Karre registrieren wieder meine alte Startnummer 815 nehmen. Irgendwie geht das aber nicht weil "Nr.zu groß" Warum geht das bei mir nicht und andere haben ja auch große Nr.n? Hab jetzt 115, will aber wieder die 815. Kann man da was machen oder wie läuft das jetzt? Grüße

Stimmt so aber auch wieder nicht. M für Motor und T für Traversi stimmt schon. Aber so stimmts dann: VMA1 = Nuova VMA2 = Primavera VMB1 = ET3

Warum? So kibbelig?

Die Seiten abgefahren

Och das mit dem verbrutzeln geht wieder. Bin da schon abgebrüht..........hihi, welch neckisches Wortspiel Könntest den einen Fleck auch beilacken, fänd ich jetzt keinen Frevel. Oder einfach so lassen.

Oder der gute alte Pirelli SC74, hat doch auch "etwas weniger" Rollwieherstand.

Die wird schön. Mit dem Lack hast ja echt Glück, sieht nicht angeschliffen aus. Ach was, erinnert mich an die Nuova. Auch so ne ähnliche Farbkombi Schöne Freilegung....und nicht aufgegeben Mal mit Nitro probieren. ------------------------------------------------------------------------ Bei meiner Nuova hab ich mal die Risse und Löcher geschweißt. Gleich zu anfang an der Seite losgelegt. ...Schweißbollen glüht.... 3 Sekunden später an der Stelle zugepackt und den Roller erstmal umgedreht ...erst ein zischen...dann Rauchwölkchen...dann hats gestunken... ...passiert mir immer wieder gerne, so in lockeren Abständen Schön in der Beuge zwischen Daumen und Zeigefinger, da heilts gut. Hab dann erstmal zu ende geschweißt solang ich keinen Schmerz gemerkt hab. Der kam dann nach dem Schweißen. Jetzt gehts schon wieder. Ist ein glück die Gashand (am WE Run & Race). Nix Besonderes zu sehen, sozusagen nur ein Bispielbild: Jetzt muß ich erstmal den Fräser auspacken und die "Bollen" köpfen. Dann muß Lack besorgt werden.

Freilegen....hopp hopp.... Nötigenfalls beilackieren und nachpatinieren

Bis halt die Trommel fluffich dreht.

Das Braunmetallic der Primavera finde ich recht fein. Ist auch nicht an jeder Ecke zu sehen.

Warum nicht, im Motorraum und Vergaserraum wird ja auch mit Farbe gespart und ist überwiegend auch nur grundiert.

Bei mir war das letzte solcher Erlebnisse erst letzten Samstag: Als ich bei der Nuova die ersten Schweißwürste/Bollen gesetzt hatte, Rotglühend, hab ich erstmal beherzt in die beschriebene Stelle gegriffen und den Roller umgedreht......... Erst hats gezischt...dann geraucht...dann gestunken. Der erste Blick auf die schmerzende Stelle an meiner Hand erinnerte mich an ein Steak das kurz in einer heißen Pfanne angebraten wurde...weiß. Ich hab dann aber erstmal weitergeschweißt bis mich die leere Drahtrolle zur Ruhepause zwang. Wurde dann auch ziemlich naß am Schweißgriff. Heute morgen beim aufstehen und strecken ist auch gleich die Stelle wieder aufgerissen. Ist in der Beuge zwischen Daumen und Zeigefinger. FEHLER: Keine Handschuhe angehabt. Ein Glück passiert mir das immer wieder mal

Grau dürfte die Grundierung sein + Silber der O-Lack. Felgen mit 4-eck Logo sind eher selten da die meißten wie crisu erstmal wegschmeißen und neu kaufen Such ich noch ein Pärchen als offene Felge mit 4-eck Logo im O-Lack!!! @Marczx: Abbeizer könnte auch zu stark sein. Lieber Grafitty-Ex. Wie heißt das denn jetzt? Soll ja nen anderen Name bekommen haben. @stfirefox: Sehr schön geworden Vorher-->Nachher-Bilder

Das sind schon die richtigen Beläge. Du wirst sie etwas mit der Feile anschleifen müssen. Da wo sie vor allem als erstes an der Trommel anliegen. Hab ich bei meinen normalen Belägen an der 1.Serie auch gemacht. Nu funzt es. Ach ja, an der Ape hatte ich das auch. Hat mit unrunder Trommel erstmal nix zu tun. Schleif mal an, fahr und brems erstmal ne Weile (ich denke da so an 20-30 km)... wenn sie dann "rubbeln" können wir sie immer noch ausdrehen. Nur mal so als Info: Die Trommeln die wir zum ausdrehen bekommen haben meißt eine Unwucht von 2/10. Ist wohl die aushaltbare "Schmerz/Toleranz-Grenze"

Mattierungsmittel würde ich auch rein machen. So ca. 15-20%, nicht mehr. Sieht dann nimmer gut aus. Wenns zu matt ist kannst es ja aufpolieren.

Nachpatinieren: Hab mir da auch mal Gedanken gemacht. Im Grunde kannst alles verwenden. Aber am sinnvollsten schaust mal deinen Roller an. Wo hat der was für Kratzer. Gibts typische "Benutzerspuren"? Wie siehts um die Klappe aus? Hats da Kratzer die man in die Klappe "reinlaufen" lassen könnte? Abschürfungen die man in der Klappe in gleicher Richtung weiterführen könnte? Hat die Backenunterkante Rostbespränkelung? Die sollte sich natürlich auch an der Klappe befinden. War der Roller angeschliffen, sollte das mit gleicher Körnung auch an der Klappe vorgenommen werden. usw. Am besten testet man vorher an einem alten Kotflügel o.ä. vom Auto. Dann weiß man was welche Spuren hinterläßt. So würde ich das machen bzw., wenn nötig, bei meiner Nuova vorgehen. Marianne schmeißt ein "e" in die Tonne.

Dachte ich mir mit Ö. Ah ja, die Bilder hab ich gesehen. Erstmal freilegen, dann entscheiden wie es weitergeht. 1-2 Seiten vorher war ein Link vom Korossionsschutzdepot drin, da bekommst einiges was hier im Topic Verwendung gefunden hat.

Warum? Weil du damit die "bräunliche Färbung" entfernst? Die Geschmäcker sind halt verschieden (ein Glück). Ich will ja niemandem was vorschreiben, ich kann ja nur meine Ansichten und Überlegungen mitteilen. Was ihr dann damit macht....ist eure Sache und euer Roller und euch muß es gefallen. Also ich seh das locker, bin ja kein O-Lackbulle. Dein Ergebniss ist doch voll ok.