Kebra

Hab ich auch schonmal geschrieben: Habe Baumarkt und Laboraceton getestet. Das Baumarktaceton ist nach meinem subjektiven Empfinden etwas stärker.

Eher nicht mit der Nietzange, sind ja keine Blindnieten. Mit Hammer und Nietdöpper.

Kommt drauf an wie dick dein Ü-Lack ist. Je dicker desto gröber kannst rangehen mein ich mal. 320/400er ?!? Wie drei Antworten vorher schon geschrieben: Einfach ausprobieren und gesunden Menschenverstand einsetzen. Wenn du Kratzer in den O-Lack machst war´s zu grob, so einfach ist das...

Füller, meißt gelblich, ist immer etwas doof zu bearbeiten und verhällt sich ähnlich wie Spachtel. Er läßt sich meißt nur durch längeres Einwirken erweichen, wodurch ein Anlösen des O-Lacks schwerlich vermeiden läßt. -Hierbei muß nochmal erwähnt werden, das bei einer Freilegung in der Regel immer etwas Schwund mit einberechnet werden sollte, auch wenns schwer fällt.- ...zum Füller: Ich dnke hier an drei Möglichkeiten. 1) Du versuchst ein anderes Mittel, Graffitti-Entferner z.B. 2) Du machst, wie bisher, mit Aceton weiter. Evtl. noch vorsichtiger. 3) Die für mich eigentlich immer die letzte Möglichkeit, Schleifen. Beim Schleifen hat mann immer Verluste zu beklagen. Gerade an Ecken, Kanten und Erhöhungen. Dort ist allerhöchste Vorsicht geboten. Schleifpapier-Körnung: Bei meiner Nuova war der O-Lach eh schon grob angeschliffen, also bin ich auch grob ran. Mit 240er bis zu 120er, an dicken Stellen. Damit nur den Füller schleifen. Merkt mann das O-Lack zum Vorschein kommt, mit 320/400er weitermachen. Hab alles trocken geschliffen. Der Gattinator hat mit glaub 800er nass den Ü-Lack runtergeschliffen. Mann merkt auch hier, das auch die Körnung abhängig vom Ü-Lack bzw. Füller oder Spachtel und den darunterliegenden Schichten ist. Muß mann also selber etwas rumprobieren. Meine Angaben beziehen sich ja auch nur auf meine oder der hier im Topic beschriebenen "Erfolge" (Freilegungen).

-Spritschlauch zu lang? -Benzinhahn läßt zu wenig durch?

Ich weiß jetzt nicht inwieweit deine Königin "fahrbereit" ist. Ich würde da mal einige Dinge abmontieren, dann läßt sich der Roller etwas leichter in versch. Bearbeitungspositionen legen/stellen. So hab ich die Innenseite des Beinschildes bearbeitet: Die Lappen sollten natürlich waagerecht liegen. Allein schon, daß das Ace nicht "davonfließt". Dafür mußt du halt deinen Roller in die versch. Richtungen drehen. Das geht am besten ohne Motor und ohne Gabel. Was auch immer sehr hilfreich ist, sind die Schaumstoffpolster ausgedienter Sofas und Sitzecken. Da hab ich immer welche in meiner Garage. Die kann mann immer schön schützend unterlegen. Du wirst also nicht drumherum kommen den Roller in die verschiedensten Richtungen zu drehen, legen und stellen.

Die Chromabdeckung hast du auf den 1°Motor umgeschweißt? Weil, wenn die nicht drauf paßt, paßt auch dein Polrad nicht drunter...usw.

Heißt jetzt wohl anders. Hier mein Zeuch: KSD UBS-Entferner für Unterbodenschutz und 1-K Lacke. Einwirkzeit war bei mir 20-30 min. Ab 15 min. fing es an den ersten Stellen an wellig zu werden. Nitro und Ace hat hier auch nix genützt.

Motorklappe hab ich im Verkaufe gesehen.

Hab das mit dem Ace-Lappen auflegen im Sprinter+SR-Topic mal bebildert. An den Felgen würde ich das nicht probieren. Eher schon am Rahmen, aber, wie schon geschrieben, an versteckten Stellen. Die Einwirkzeit ist, je nach Lack, verschieden. Deshalb solltest du immer mal wieder drunterschauen und kontrollieren. Die Uhr im Auge behalten um die länge der Wirkzeit zu ermitteln. Der O-Lack hält schon einiges aus. Neutralisiert wird mit Wasser. Deine Knibbel-Methode find ich aber trotzdem nicht schlecht. Wenns keine Beschädigungen am O-Lack gibt und der Ü-Lack leicht abgeht kann das recht schonend sein. Ist auch gut in geschlossenen Räumen machbar. Aceton sollte nur im Freien angewendet werden. Schleifen ist meiner Meinung nach immer das letzte Mittel wenn nix anderes funzt. Das wird schon...

Einfach weitermachen.... Ich hab bei der Nuova einen kleinen Schraubendreher verwendet. Hab ca. ein halbes Jahr gebraucht. Allerdings war bei mir noch dick Füller und Spachtel den ich nach dem runterknibben auch noch runterschleifen durfte. Wird bei dir lange nicht so lang dauern wie bei mir. Also, wenn es "gut" geht ohne große Beschädigungen.....weitermachen und hier uns Freaks mit Fotos füttern. Die wird richtig schön, es lohnt sich, hab Geduld! @winniwinter: Bisher hab ich nur poliert, da sind Wachse in der Politur. Mehr hab ich bisher noch nicht gemacht. Am Schluß soll Owatrol das ganze versiegeln.

Du beantwortest dir die Frage ja schon von allein: Das Lochbild von dem du sagst, daß es passen würde ist von einer 50s, Kleinkraftrad, gr. Fünfziger, Leichtmotorrad. Deine Präfix (SA) sagt aus das es sich um eine 50s handelt. Also nicht verwunderlich, daß auch der 50s-Schriftzug an eine 50s paßt... Farbe sollte Europablau sein.

Hab nun einen Tank bekommen. Dank Helmet Wollte den gleichmal einbauen....paßt nicht Hab dann etwas Kaltverformung betrieben, nu paßt er. Leider stimmt der Farbton nicht wirklich Ist mir aber jetzt erstmal egal.

Hab ich auch gesehen.........richtig übel!!!

Gabel verbogen? Da stimmt was nicht, 2,2 sind zu wenig. Da hatte ich mehr und die Gabel war krumm. Nicht viel, aber eben merklich.

Du solltest erstmal locker, ohne Druck die Rundung durchfahren. Wenn du dann die Kurve drin hast erhöst du den Druck. Immer wieder mit halben Druck nachfahren. Ist besser als beim ersten durchrollen gleich mit Volldruck durchzugehen. Bei der Alu-Zange ist die Außenrolle recht gut. Besser als b ei der Stahlversion. Sie trägt aber zu dick auf und bleibt gerne oben hängen. Ich nehm die mal gerne in der Rundung und, je nachdem wie weit die Kante nach hinten zeigt, die Gerade darunter. Die Stahlzange hab ich aber auch erstmal zurecht feilen müssen. Mit der arbeite ich am liebsten. Da kann mann die Gerade oben schön in einem durch hin und her rollen ohne Wellen zu machen. Der Rest geht eigentlich auch gut. Die Gefahr liegt halt immer mit den Rollen auf dem Lack zu rollen. Bei schlecht vorbereiteter Sicke oder sogar Spachtel, hat mann schon so gut wie verloren. Hatte ich erst, der Lack ist Rechts und Links innen und außen gesprungen. Gute Blecharbeit ist das a + o. Nicht denken der Kantenschutz verdeckt das, mann sieht fast alles.

Ich finde Silikon hat nix am Roller verloren. Ich mag im allgemeinen kein Silikon, auch nicht bei/in Möpsen. Aber wenn du zufrieden bist ist ja alles fluffich

Subway + Paola: "Falsch, setzen sechs" Meine Sprinter mit "Rally-Rücklicht" (orig.) Spezial mit Rally-Rüli und 2-fach Blinker, deutsches Modell: Siehst du, hab auch bei beiden die Gepäckträger-Löcher. Ansonsten ist alles normal bei dir

Da entgeht mir gerade der Sinn an deinem Vorhaben. Das wäre, als wenn du ne Scheibenbremse ausbaust und auf Trommel zurück rüstest...

Fin=Präfix? Präfix steht doch da, V5B3T. An den Motor muß ich erst mal rankommen, ist vergraben in der Garage. Evtl. hab ich aber mal nen Bild gemacht, muß ich suchen. Aber nimmer heut, muß JETZT ins Bett. Hä? Leger? Wie sonst? Steh aufm Schlauch Könnte auch ne ältere Restauration gewesen sein. Oder eben großflächig beilackiert. Bei den Lackabplatzern ist überall dunkel an den Kanten. Rost oder rotbraune Rostschutzgrundierung? Welche Grundierung sollte orig. bei deinem Bj. drunter sein? N8

Hä warum? Weils so komisch abgeklebt wurde? Genau eher deshalb original. Jeder machts bei sich schön und gibt sich Mühe beim abkleben. Der Italiener, der das hundertmal am Tag macht sicher nicht. Des gkört so Marianne meint noch es gibt beide Varianten: Mitlackiert und abgeklebt, hab beide Versionen. @BerndK: ah ne Spanierin, PV. Hab noch so ein 762C Moder-Gehäuse fällt mir grad ein, wenn ich so dein Bild sehe

Dem Zustand kann ich mich nur anschließen Sehr schön geworden. Gibts noch ein Bild vor der Freilegung, so im ganzen? Ich hoffe die Klappe gibts noch im O-Lack....die sollte drauf, finde ich. Die Weißschlammreifen werden eher so ein dunkles Rauchergelb Bei der Nuova hab ich ein paar Schweißaktionen gestartet. Muß aber nochmal bei. Hab ein Eisen-Vollmatral eingeschweißt gegen die Rissbildung: Die zwei Schw.Punkte bleiben und werden nicht weggedremelt/geschliffen Nen Einzelsitz hab ich von MrBee bekommen. Nu hab ich bemerkt das der O-Lack ist Ich kann den doch nicht überlackieren ich nicht Muß jetzt nach einer Alternative suchen. Mit Folie bekleben und dann lackieren vllt. Ist das helle italo-Orange, Grundierung Hellgrau: Muß aber erstmal den Mechanismus/Halterung schweißen und einer Kosmetikkur unterziehen. Suche Schwingsattel in Hellblau metallisiert Nr.110, kann einen in O-Lack Hellorange zum Tausch anbieten Und nein, ich verkaufe nicht, es wird nur getauscht So, gabs doch noch ein paar Bilders...

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