Kebra

Hab diesmal keine Idee...

@amazombi: Was macht eigentlich das "Jagdrad"? Fährt das inzwischen?

Braucht er doch garnicht schauen, sieht mann doch schon auf dem letzten Bild Ja, ist erste Serie. Ist das noch O-Lack? Das wäre ja abartig. Fast alles dabei. Hupe ist die falsche.

Eben, freilegen. Der Tank hat ja schonmal sichtbaren O-Lack (siehe meine Signatur)

Sehr schön geworden TV175 ...und mit den schönen,schwarzen Reifen Sehr fein.

Wart´s halt ab...

Schön geworden. Auch nett die Verstärkungsstrebe unten.

Schau mal im Scooterwicki, da gibts ne Tabelle mit den Übersetzungen und Zähneanzahl usw. Der grobe Unterschied ist: Du hast beim 4-Gang einen Gang mehr als beim 3-Gang. Die Gangsprünge zwischen den Gängen sind kleiner.

Gei, Krümmer mit Kühlrippen... An der Reibstelle würd ich aber noch ein bissl mit der Feile ran. Versuchs doch mal im Exoten-Topic zu SUCHEn.

Da die 90er einen 1.Serie-Motor hat würde ich den PV-Zyl. mal ausschließen. Nimm einen 75er und laß den am Fuß abdrehen. Banane drauf und gut. Vergaser so fahren nachdem frisch abgedüst wurde. Dann hast du den ersten Roller schonmal zum fahren. Jetzt kannst dich der PV zuwenden und etwas mehr Zeit+Geld investieren.

Ja, ist leider recht häufig bei dem Silber. Da gibts nur Owatrol drauf und ranzig rumfahren oder lacken Oder hat jemand noch ne Option?

Da es für mich keine "Unrettbaren Stellen" gibt hält sich dann die Enttäuschung in Grenzen. Kommt immer drauf an was mann erwartet. Bei dem "negativ/positiv würde ich halt lieber das halbvolle Glas nehmen und nicht das halbleere... Nun mal zur Nuova: Am WE war ja Teilemarkt in Imola. Hab einen Tank in Nuova-Farbe (MaxM.110) gefunden Ist zwar einer von einer 50L und somit die falsche Grundierung, dafür innen im Neuzustand mit Benzinhahn und Hebel Für mich ist das voll ok. Hat einen leichten Gelbstich. Könnte vom Sprit kommen. Ist auch noch nicht geputzt. Und............ ........ einen originalen Nuova-Kotflügel mit der passenden Grundierung in Nußbraun. Die seitliche Schraube wurde wohl mit der Flamme erhitzt zum öffnen selbiger. Auch wurde er, wie meine Nuova eh schon, angeschliffen. Also absolut passend zum Rahmen! ;-) Nun muß ich noch Kohle für die Farbe und Grundierung zus.bekommen. Dann wird die Motorklappe, Rücklicht und Schwingsattelplatte mit Gepäckbrücke lackiert und nachpatiniert. Da freu ich mich schon drauf. Allgemein sind O-Lackteile/Roller eher am aussterben und werden erschreckend weniger Da wird lieber gleich mal gestrahlt, evtl. noch grundiert damit sichs "besser" verkauft :wacko: Apfelgrün hab ich garnix im O-Lack gefunden, rein garnix. O-Lack-weiß gibts noch manches. Türkis 240 gabs zwar einige Tanks und Klappen aber alles übergejaucht. Ach ja, eine Klappe in Giallo positano hab ich mitgebracht. Muß ich mal freilegen. Falls die jemand brauchen kann, einfach PM. Genauso hab ich noch einen Koti in Nuova-Farbe von einer 50L mit der hellgrauen Grundierung mitgebracht. Den muß ich aber auch erstmal freilegen. Weiß aber nicht wie der rauskommt... Für mich wars ein erfolgreiches WE bei über 35°C im Schatten. Schnäppchen kann mann aber immer noch machen und vllt. tauchen nächstes Jahr wieder neue Teile auf, hoffe ich...... Ich freu mich

Ich würde eher sagen Selbstmotivation. Bei meiner Nuova war von Anfang an an der linken Backe zu sehen das die schonmal scheiße aussieht. Also erstmal schauen wo könnte der erste positive Erfolg zum Vorschein treten. Du sagst Beschiss, ich sag motivation. Das eine ist etwas negatives, das andere positiv. Ich bevorzuge das Positive denken. (meine Meinung)

Die fehlen meistens.

Warum nicht original wie es ist zusammenlassen?? Den Lenker würde ich mal mit der Cola-Alufolie-Methode probieren zu behandeln. Mach lieber dein Werbeschild rostig das es zum Bike paßt

Also ich arbeite gerne am Boden. Kopf und Arme zwischen den Beinen. Oder mit dem Arsch auf den Boden und die Beine dann re. + li. abgelegt. Beim Kauf sollte mann auf mögl. große Rollen achten. Vor allem wenns in die Garage ne 2cm-Kante hat. Nen Kupel hat sich da was geschweißt und große Rollen drunter geschraubt. Erst jetzt rollt das richtig.

Ne, stand sie nicht. Habe aber schon einige O-Lack-V90er in Imola + Mailand life gesehen, sind dunkler.

Kann halt sein das es das Azzurro chiaro auch in einer dunkleren Variante gibt. Das 90er Blau ist aber definitiv dunkler als meine 50s!

Also meine ist Europablau wie alle 50s die ich kenne. Das blu 201 ist es definitiv nicht. Auf der Seite von Tolleroller sieht mann als Beispiel auch eine V90 und die hat 100% ein etwas dunkleres Blau. Siehe auch die 90er von SonSait. Müßte mann mal mr.VespaGS fragen. Soll auch Helligkeitsunterschiede bei ein und der selben Farbnr. geben wie z.B. bei Verde301. Hab gerade in Martins Topic geschrieben. Vllt. meldet er sich hier zu Wort.

Ich würde sie auch im O-Lack-Kleid lassen Das wirst du dir aber auch schon denken...

Sehr schön Stark wie du das durchziehst. Dann kommt Lackierung 2.0

Warum nicht Pelox-Rostumwandler nehmen? Soll hinterher blank sein. Hab mein Pelox leider noch nicht bzw. deswegen auch noch nicht getestet. Drahtbürstenaufsatz für die Bohrma? Evtl. wegfräßen?

Hab mir auch grad nochmal beide angeschaut und mit meiner Europablauen verglichen. Könnte auch Euroblau sein. Kommt irgendwie immer aufs Licht drauf an. Hier drei Ansichten von ein und der selben Farbe/Roller bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen: Hilft das?

Ich würde sagen das ist einfach normal wenn mann Leder trägt. Ist bei meinen Lederklamotten auch so. Immer schön Lederfett drauf und gut.

@Päddy: Ja genau, nur Erstserien (63-65) haben keinen Kantenschutz. Ich denke mal, das die farbigen Schnarren-Atrappen richtig selten sind. Nur in D bzw. evtl. Export, Atrappe durch echte Schnarre ersetzt, Atrappe "schön" umlackiert, weggeschmissen... --> viele wirds nimmer geben. @Zeckbert: Mit dem komplett beilackieren wäre ich vorsichtig. Hat, ich glaub FlorianD wars, gemacht. Sah am Schluß nicht mehr wirklich wie beilackiert aus sondern eher wie neulackiert. Da fehlt dann einfach ein bissl Patina um authentisch rüberzukommen. Was du machen kannst: Leisten runter und unter diesen dann lackieren, also nur das was nicht sichtbar ist. Im Sichtbereich dann mit Owatrol versiegeln. So will ich das bei der Nuova machen. Das bissl an Backen und Koti....des is ja so gut wie nix. Nur Konservieren! Schöne Fortschritt-Bilder hast du gemacht, sehr schön. Sowas motiviert, finde ich