Kebra

Hätt ich noch einen falls gewünscht wird...

Also wenn das ein Werbebild von Piaggio ist, dürften/sollten das doch Neufahrzeuge im Auslieferungszustand sein?! In D gabs aber keine Monobank ab Werk.... Die Zeit würde ich auf ende 70er tippen: Linker Typ-->Strickpulli mit Racingstreifen, Design auf Tüte, Schlaghose. Rechts daneben, Mädel-->Wanderkragen. Typ mit Locken-->braune Cordhose Die Schallplatten kenne ich alle nicht

Hätte ich so auch gedacht. Nur bei der hinteren habt ihr wohl was auf den Augen. Für mich ist das Braunmetallic 130. Das, welches auch bei der PV zu finden war. Technika-Buch gibt bei der PV 1974-76 an.

Wie wäre es denn wenn man, wie in meinem Fall ältere Heidenau-Slicks, noch fahren darf wenn diese älter als 2/3 Jahre sind? Ältere Reifen werden ja bekanntlich härter und somit nicht besser von der Haftung sondern eher schlechter. Mir gehts ja nicht darum den besten Reifen zu fahren sondern vorhandene aufzubrauchen. Bei einem Rennen pro Jahr wollte ich die 2013 auch noch gerne fahren

...äh nee, stimmt nur zur Hälfte. Das Fahrzeug muß gegen Diebstahl geschützt sein. Da ist ein Schloss sehr hilfreich. Aber ein Lenkschoss ist da nicht zwingend. Es reicht auch ein halbwegs stabiles Schloß mit Kette oder Bügelschloss. Das wird dann in die Papiere eingetragen.

Starke Fortschritte ...und noch am Umziehen...

Fotos sind bezügler deiner Frage sehr dienlich. So ins blaue reinschätzen ist genauso relativ wie der Zustand...

Er darf das Die Technika Bücher haben einige Fehler drin und sind sowiso unvollständig. Muß man auch erstmal hinterfragen. Die kleinen ital. Rücklichter waren ja bei uns nicht erlaubt weil keine Kennzeichenbeleuchtung nach unten abstrahlt. Deswegen hatten die deutschen andere.

Schöne Farbe/Zustand Dürfte aus dem Ausland kommen....ohne Rücktritt und die Vorderlampe...

Och männo, ich dacht ich könnt meine Heidenau-Slicks von 2007 noch 2 Jahre fahren. Jetzt muß ich mir extra neue Reifen kaufen Also den Dunlop TT 91/92 ist in K1 zulässig? -Reifensponsor gesucht-

Du meinst mit den "großen" das "Sprint"Rüli? Waren, soweit mir bekannt, mitlackiert. Meine 1.Serie-Spezial Giallo Chromo hat das "kleine" in Schwarz (Plastik), wie auch die Kaskade. Gabs auch bei der frühen Spezial in weiß, die schwarzen Teile dran mein ich.

Ja nee, dann paßt der 1.S.-Tank von MrBee natürlich nicht. ...mußte sein....haha nicht zwanghaft haha

Dem kann ich mich nur anschließen V90 ist doch 1.Serie-Rahmen!? MrBee hat doch noch einen Tank einer 50s. Ist zwar etwas heller, aber sicher passender als dein jetztiger, freigelegter Tank. Wäre für mich allerdings auch nicht zwingend, hauptsache O-Lack. Meine Nuova hat ja auch den "falschen" Tank. (richtige Farbe, falsche Grundierung). Marianne meint noch: Du kannst das Freilegen auch nicht lassen

Ich denke mit 800/900er kann man ruhig anfangen. Das 1500er würde ich zum Übergänge schleifen benutzen. Dann, hab ich auf Seite 1 bei meiner Giallo Chromo so gemacht, mit 2500er weiter die Übergänge egalisiert und am Schluß mit 3000er. Habs dann mit Kunstharzverdünner abgerieben und noch nichtmal poliert bis jetzt (siehe die Bilder dazu). @wladimir: Hast da unten drunter ja eine abenteuerliche Optik Nicht gesandstrahlt sondern gesteinsbrockengestrahlt, stark, hat nicht jeder. Ich würde das so konservieren/erhalten. Ist mein Ernst

Uhh, ist echt etwas viel weg. Egal, jetzt ist es so. Ich beule gerne mit meinem kleinsten Hämmerchen aus. Da kann man geziehlter das Blech "treiben", meine Meinung. Um etwas Spachtel, wenn dus glatt haben willst, kommst dann aber nicht drumrum. Beim abkleben den Rand des Klebeband´s zur Lackierstelle "aufstellen"/leicht anlupfen, dann nebelts die Farbe leicht drunter zwecks Übergang. Nee oder? ÄÄÄHHHHHHHHH.....mal was anderes: Wo ist denn dein orig. Alu-Kantenschutz?????? Den hast jetzt aber nicht runtergemacht?? Wenn der doch runter ist kannst gleichmal: -den Lenker runtermachen -die Gabel ausbauen -die obere Lagerschale runterkloppen -einen neuen Kantenschutz besorgen -ne Bördelzange besorgen usw............ Ich hoffe für dich, daß ich mich bei deinem 2.Bild verguggt hab...

Wenns ein orig. Ladenhüter von damals ist, also NOS sozusagen, wäre nen Hunni nicht übertrieben. Was kosten die Klappdinger denn HEUTE neu??

Eine Vespa hat keinen Füller, nur Grundierung

Ich würds lassen, nur ausbeulen.... ....meine Meinung

Deine verwendeten Mittel sind von oben-Stark nach Unten-Schwach. Habs mal farbig gemacht. Wenn Aceton nicht hilft, kann man sich Nitro + Universalverdünner sparen. Abbeizer finde ich fast zu stark. Grafitty-Entferner ist zwar ähnlich aufgebaut, ist aber O-Lackverträglicher/schonender. Aber auch der kann, bei zu langer Einwirkzeit, diesen angreifen. Hier wurde geschrieben, das Pelox (Rostbeseitiger) auch beim Ü-Lack-entfernen funktioniert hat. Wenn aber garnix hilft.....schleifen mit Schmiergelpapier. Bei meiner Nuova hab ich recht grob geschliffen. Da war aber der "O-Lack" schon stark angeschliffen. Gab also nicht viel kaputt zu machen. Bei deiner würde ich da vorsichtiger rangehen. Also mit feinerem Schl.Papier als bei mir. Dauert zwar länger, hast ja aber nicht den ganzen Roller. Würde da mit min.400/500er beginnen. Oder noch feiner. Je feiner desto schonender. Der Gattinator hats naß geschliffen. In Post 1 steht was er genommen hat an Körnung. Ach ja, Owatrol ist leicht gelblich, Oxyblock rötlich/pink. @wladimir: Ja wenns mal teils blank ist kann man beherzt ausbeulen. Gefällt mir dein Zustand, bin da aber wohl auch recht Schmerzfrei... @METT: Hach, das sieht ja schon fieß aus. Typisch silber. Wenn dir der Style gefällt, würde ich nur konservieren. Ansonsten kommst du um Beilackieren nicht drumrum. Obs dann besser aussieht lass ich mal dahingestellt. Ist wie immer Geschmackssache. Dem einen gefällts, dem anderen halt nicht. Mußt du wissen...

Da würd ich auch nur konservieren und nicht unbedingt lacken/beilackieren. Der O-Lack ist doch sonst echt schön Lies mal im O-Lacktopic. Schöne Patina.

PMS: Bei 5°C im Regen wär ich schon nach 6min. schlottrig...

Hatten auch die spanischen teils drauf, also nicht NUR Nuova.

Yupp, röschtösch.

Schönes Topic, sollte hier im SF-Bereich bleiben. Z.Zt. hab ich ja keinen Lappen, also gibts von mir ersma keine km/h-Werte.

Ich hab auch schon schwarzes Kabel mit Tesa an die Unterseite der Rahmenrohre geklebt. Ist fast unsichtbar... @amazombi: Ja mit Schaltung bei der 3/8-Kette siehts mau aus.