Kebra

Ich nehm an das es ein 3-Gang ist. Die Rohre sind leider momentan noch fest. Hab mich noch nicht rangetraut und auch ehrlich gesagt auch keine Zeit gehabt. Hatte bisher keinen Handlungsbedarf. Ist ein 2.Serie-Lenker. Hab noch nichtmal Bilder gemacht ...und das mir, wo ich doch jeden Scheiß fotographiere. LG Bertram

Finde die Pritsche jetzt nicht wirklich schlimm. Beulen kann mann ausbeulen. Rost kann mann entfernen. Löcher + Risse kann mann schweißen. Restlack kann mann auch gut mit einer Schlacke/Korund-Scheibe entfernen und entweder kompl., oder nur beilackieren. Grad bei der Pritsche muß mann ja nicht jede kleine Beule elliminieren. Da kommen ja eh wieder welche rein. Evtl. nur die Ladebordwände neu lacken, den Pritschenboden kann mann ja lassen. Von unten dann eine gute Behandlung was Rost und Konservierung angeht. Wenn du an der Kabine vom Anschleifen Kratzer hast, paßt das doch wieder zur Pritsche. Ist klar, meine Meinung.

Bei meiner fehlt noch der Glasscheibeneinsatz. Wischer hat meine leider nicht. Starkes Teil Mit dem Durchschauen meine ich von der Höhe her. Sieht irgendwie aus, als ob man zum durchgucken aufstehen müßte, so hoch sieht das aus. Täuscht warscheinlich.

Sehr schönes Pährchen Leckerer Zustand die Orangene... Sieht mann überhaupt was durch die hohe Scheibe? Hab auch noch so eine ähnliche Scheibe und soll an eine 1.Serie.

Nee, keine Ahnung. Habs auch nicht mehr gefunden, sorry.

Hast du den denn schon poliert? Das könnte die "Röstlein" etwas dezimieren. Ich finde das aber jetzt nicht schlimm. Das sieht meine Klappe schlimmer aus, so mit blanker Stelle und so.

Das will kein Mensch...

Ich bohr die Alunieten bei den Leisten erst garnicht von oben raus. Von unten das plattgeklopfte mit ner Zange "schmal" machen und einfach nach oben durchstecken, fertig. Oder unten wegdremeln. Geht ruckzuck und die Endstücke bleiben von Bohrerabrutschern auf jedenfall verschont. Warum bohrt man das von oben raus??

Farbtechnisch paßt der ja echt schön.

Kann ich so aber nicht nachvollziehen. Warum soll der nicht halten??

30339

Der rote Strich bedeutet soviel wie in etwa "LKW". Die AC´s allgemein hatten versch. Farben. Bei AC4 bin ich mir nicht sicher.

Da liegt ja der Hund begraben!

Schönes Bild mit der Flat

Ich würde ja den, wie es für mich aussieht, O-Lack aufbereiten und nicht lackieren. Anderen Tank rein und den kleinen, originalen ins Regal legen. So schlecht sieht der Lack doch gar nicht aus. Da kann mann noch einiges rausholen Gerade bei der relativ seltenen Farbe.

:wacko:

klögg 30204 Marianne fällt gerade auf, das bei mir nicht mehr "GOD" sondern "GSF-Titelheld" steht. Macht sich hier jemand nen Scherz?? Ich bin weder ein Held noch möchte ich einer sein... Das möchte ich mir nicht anmaßen. Wer wars?? Vortreten!!! Ich hätte da lieber einen anderen "Titel"! Ich bin zwar auch kein Arzt, aber "Dr.Rost" fände ich passender. (bei dem was ich alles aus´m Müll noch weiterverwende ) Aber ein Held bin ich sicher nicht. Ich bin ja nichtmal ein guter Motorenschrauber, denke ich. Der verantwortliche kann mir ja mal ne PM schicken Hat sich gerade erledigt, Danke

Ist aber orig. kein Folienaufkleber, sondern ein dünner, geklebter Alu-Schriftzug.

Yupp ...und die Alunieten sind blau eloxiert!

Dachte ich immer, wenn ich mir die Oberfläche anschaue.

Doppelpost

Die silberne "Siluro" von Piaggio, 1951, hat so einen Motor

Hätte ich nur nen Lenker.

Das kenn ich, ist klasse Sprinterlenker, Nuovaschaltgriff, Sprintermotorklappe und einiges mehr....ich lieb es!

Hä, warum nicht weiter runterdüsen?? Die Düse kostet doch fast nix.Im Gegensatz zu einem Sportluftfilter oder gar einem neuen Orig.Luftfilter, weil man behinderter Weise Löcher reingebohrt hat. Abgesehen davon, mit deinen Methoden machst du sicher gleich mehrere "Düsensprünge" auf einmal. Da Düse ich doch lieber langsam runter Billiger und weniger riskant