Kebra

Yupp den, den ich meine auf jedenfall. Aber noch nicht fertig. Und nein, ich poste keine Bilder ...eben...kann er, wenn er überhaupt möchte, selber machen.

Uff, gefunden... Jaguar-Banane von FP mit Pinascokrümmer für ET3: Der Eisi hatte mal eine für die SS90.

Obere Reihe original Pötte. Untere Reihe: li.Sito, re.2xFAR davon einer fast neu. Bei den Far-Pötten ist der Krümmer nicht so dick an das untere Blech verschweißt. Das Endröhrchen ist auch etwas länger. Hat nen knackigen Ton. Finde leider die Bilder von meiner Jaguar-Banane und vom Pinasco-Krümmer gerade nicht. Der Pinascokrümmer besteht eigentlich nur aus zwei Blechen+Flansche. Sieht aus wie ein Mini-Reso und ist kompl. hohl. Da sind keine Bleche dran, das ist der Krümmer selber.

Das kann sich doch schon sehen lassen. Was hat denn dein "Sorglospaket" gekostet?

...wo is der denn hin???

Hab mal nem Freund geholfen der in den Ferien bei der Post die Pakete an den Filialen abgeholt hat. Die haben wir dann an der Sammelstelle 10-15 Meter weit aufs Band geschmissen...

Mir ist auch schon das Wasser im Mund zus. gelaufen als mein Arbeitskollege Teile des Films erzählt hat. Das erinnert mich etwas an den Film mit der weiblichen Dragsterfahrerin. Muldoni oder so ähnlich hieß der. Hab ich noch auf VHS. Komm ich aber gerade nicht dran.

@Seimän: Wie hast du das mit Aceton probiert? Nur reiben oder die Lappen-Auflegemethode? Bei meiner SR ging mit reiben nur die oberen 2 Lackschichten runter. Die dritte war dann echt hartnäckig und ließ sich nur mit Ace-getränkten Lappen er-/ein-weichen. Graffiti-Entferner von Setta könnte ich mir da aber auch vorstellen. Hab von einem Freund mal nen Graffiti-Entferner einer anderen Fa. zum testen bekommen. Der ist aber flüssig wie Wasser in einer Sprühflasche. Das war dann eher schwierig das es da bleibt wo es hingesprüht wurde Den von Setta muß ich mir aber auch mal besorgen. Da fällt mir ein, daß bei silbernen sich der O-Lack auch gerne mal selber großflächig entfernt (siehe pepper hh + Guenni). Also mit dem Dampfen bei Silber eher nicht ratsam.

Nö, nicht gut. Der "weiche" Alu-Kantenschutz paßt sich der Sicke vom Beinschild an. Der Kantenschutz wird immer so gut wie das Beinschild.

Ebenfalls...

Super, vielen Dank. Das ging ja fix

Suche den Motorradfilm der am So.den 7.Nov. um 7.oo/8.ooUhr, warsch. als Wiederholung, lief. Da spielte A.Hopkins einen Australier, der mit seiner Indian von 1928 den Geschwindigkeitsrecord hielt. Er ging dann nach Bonneville aufn Salzsee wo sie ihn alle ausgelacht haben mit seiner alten Kiste. Kollege hat mir vom Film erzählt...jetzt muß ich den auf alle Fälle auch anschauen/runterladen. Wer kennt den Filmtitel? Wo lief der genau? Hat jemand den Film aufgenommen und kann mir den zukommen lassen? Wo kann ich den runterladen? Das GSF weiß doch alles.... Gruß B.

Ja mit Dampfstrahler gehts auch. Hab so bei meiner Ape den Koti vorne entlackt. Der sollte aber schon so 90-95°C machen, sonst wird das nichts. Danke, habs allerdings nur aufgemacht weil das alte O-Lack-Topic vom Bodenseetyp entfernt wurde. Freut mich aber wenn es großen Zuspruch findet

Entweder wie BerndK schrieb mit CreamEx (Beschreibung in Post1 roter Text), oder Fertan hätte ich jetzt mal gesagt. Oxyblock klingt nach blockieren, also das rosten, aber nicht entfernen. Schleifen geht auch. Bei silber ist vorsicht angesagt. Habe das Gefühl daß das etwas empfindlicher ist als die anderen Farben. Hab an der Motorklappe, die komplett mit einer Spachtel/Fillerschicht von ca.2mm zubetoniert wurde, mit kratzen gemacht. Danach die restlichen zwei Lackschichten mit Aceton, ging relativ leicht, abgewaschen. Entweder war das schon so arg angeschliffen, oder ich hab mit Ace zuviel runtergenommen. Man sieht schon die Grundierung durchschimmern. Mir jetzt grad aber egal, ist eh silber und teilweise übelst angeschliffen: Ich muß das mal bei Tageslicht mit dem Rahmen vergleichen... Manchmal, je nach Lichteinfall, siehts aus als obs paßt, dann wieder nicht: Solange ich keine Klappe mit richtiger, passender Farbe habe, bleibt die halt erstmal drauf. Ja ich weiß, bin noch nicht fertig. Hatte aber keine Lust mehr.

-Sticht- SS90-Motor Hab den Kobold man angefragt. Probieren kann man es wohl, obs was wird...? Hab dann aus finanziellen Gründen doch erstmal wieder die andere Hälfte eingebaut, die ich schon in den 90ern gefahren bin.

Mann Eisi, die wird ja lecker

...merci. 200,-DM klasse. War bei mir ähnlich. Dem Vorbesitzer war sie irgendwie zu klein, gäggelich. Hab dann gegen eine PV zum basteln getauscht und noch 600,-DM draufgezahlt. Bei solchen Käufen freut man sich noch jahrzehnte lang, ich auf jedenfall Na dann sei herzlich willkommen hier im GSF Also wenn der originale Lack drunter noch vorhanden ist, würde ich den freilegen. Meine Meinung, aber da scheiden sich hier im Forum die Geister. O-Lackroller werden halt immer weniger. Kannst ja mal in´s O-Lack Topic schauen... Da ist einiges machbar und ein Versuch wäre es wert. Wenn sie gesandstrahlt wurde erübrigt sich natürlich die Option. Gruß B.

Hab das jetzt nicht gerafft. Dachte du sprichst die ganze Zeit von der PX125...bis du anfingst von Toolbox zu schreiben. Ab wo geht es denn um die SS50? Gruß B.

Wenn ich mir die Zeit deines Post´s anschaue, frag ich mich: "Bist du eigentlich noch auf, oder schon wieder" Da war ich gerade schon eine Std. auf und auf´m Weg zur Arbeit... Hau rein....Grüße Bertram

Die sind ja richtig schick die beiden. Sehr schön. Der Zustand der 50er ist ja traumhaft @stage6: Ich hab das mal an die Beschreibung mit angehängt, danke.

Danke für die Beschreibung Ist schon im ersten Post.

Oh, dankeschön Weiß jetzt nicht ob ich´s übersehen hab. Hat jemand Grafittie-Entferner-Erfahrung?? Könnte jemand dazu seine Methode da genauer beschreiben? Die würde erstmal noch fehlen. Ok, Abbeitzer ist ähnlich, aber trotzdem.... Hab auch noch meine Aceton-Methode aus´m Sprinter-Topic reineditiert.

Schau mal in Post#1 da sollte erstmal das meißte stehen. Ich hab mal den Text von BerndK + Gattinator in den Anfangspost reineditiert. Ich hoffe das ist ok. Werde das bei guten oder besonderen Beschreibungen weitermachen.

Bei meiner Sprinter hatte ich Glück weil es nur ein Riss und keine Roststelle war. Grundiert, irgend nen restrot genommen, fertig. @Gattinator: Sieht doch gut aus, käm ich auch mit klar Grüße B. Marianne meint noch man könnte,und werde ich das nächste mal probieren, Mit Eißspray von oben auf den Lack und von unten schweißen.