Kebra

Das würde mir reichen

Ich kann nix lesen Was drückt die Dame denn?

@Jogibär: Och, Aceton mit der Auflege-Methode (siehe erstes Post). Auf jedenfall probieren. Kommt aber echt auf den Lack drauf an welche Methode was bringt. Schweißstellen, sche.. drauf. Ich hab bei meiner Sprinter auch am Bodenblech geschweißt. Wenn du dann noch nen Kumpel hast der mit Eisspray den O-Lack drumherum kühlt, perfekt. Hab einen Seitendeckel für die Nuova bekommen. Ob es tatsächlich die Nuovafarbe oder doch Silber (wie ich denke), wird sich rausstellen. Sieht verherend aus. Genau im selben Look wie der Rahmen. Schön fett Füller und zig Lackschichten. Bin dann mit dem kleinen Schraubendreher dran. Bin dann mit selbigen in die Füllerschicht und habe diese teilen können. Ließ sich dann großflächig lösen. An manchen Stellen allerdings war´s auch richtig spröde. Wie Leder: Ohne Worte... Keine Lust mehr Die Rippen sind oben drauf angeschliffen: Ob der Farbton paßt kann man noch nicht wirklich sagen, da ist die Fläche noch zu klein. Je nach Lichteinfall stimmts voll, oder wieder nicht. Ich lass mich überaschen An den Rest Füller, Spachtel und Farben geh´ich mit Aceton ran. Auflegen und einweichen lassen. Denke das funzt. Geiler Hebel Den beiz ich ab, damit keine Kratzer in´s weiche Alu kommen. Grüße B.

Ohne Heizer wär´s ne Eisstrahlaktion bzw eine (Eis)Kristall-Lackierung

Warum nicht ne normele Wachspolitur/Versiegelung nehmen?

Das schwedische Mädchen ist ja lecker Die GS ist auch hübsch, aber nicht mein Geschmack. Das Rücklicht find ich auch etwas übertrieben Hast du aber sicher so bekommen, hätte ich dann auch drangelassen.

Sieht aber trotzdem auf ner Fuffi beknackt aus............wie´n Wasserkopf.

Einfach mal ne neue Kerze bzw. falls zur Hand, ne alte Champion-Kerze reinmachen. Du sagst ja selber das am Stecker Funke ankommt. Die Kerze aber trotzdem naß ist. Oder falscher Zündzeitpunkt.

Sehr schön geworden Da sieht man mal wieder wie verschieden die Behandlungen sein müssen, je nach Ü-Lack. Hast du die Backen kompl. lackiert oder wirklich nur die einzelnen Stellen? Die Aufkleber seitlich am Gebäckfach sind warscheinlich zum Löcher abdecken? Coole Aktion

Damit man´s wieder in den O-Zustand bringen kann, falls Bedarf ist. Rückbaubar halt.

War auch in der Garage und hab an meinem Zyl. geschaut. 8mm Stehbolzen. Hab aber nen HP mit der kurzen Rippe unter der Befestigung. Nö, ist die ganz norm.Fuffi-Bank.

Zederngrün: Fgst.Nr.unter 020. Ist aber schon verkauft. Die O-Sitzbank liegt bei mir in der Garage

War nicht einfach, da man von unten hochklopfen muß und eher garnicht "Schwung" holen kann. Rahmen auf den Kopf drehen, dann schlägt sich´s besser. Geht sicher noch besser. Ist bei dir auch die Zyl.-Beule reingeschlagen worden wie bei mir? Die war eher einfach zurück zu dengeln. Mit dem Tank frag mal den villavespa, der könnte noch einen haben. Sicher aber innen rostig, was ja aber egal wäre.

Ich geh jetzt auch pennen OFF

Zumindest nicht an so einen. Reprolenker...ok, aber nicht an einen O-Lenker. ...und wenn dann verschrauben aber nicht schweißen.

Ja eben doch nicht Hab das bei Sip rauskopiert: Auspuff SITO PK50XL/FL/HP Extra weil PK und nicht Fuffi! Paßt ja auch auf XL mit norm.Zyl. Klugscheißmodus OFF.......................................................................

Meine ist nach Nr. unter der Klappe knapp über der 500sten. Ist auch ne50s. In den orig.Papieren steht bei mir aber 60km/h. Die 64km/h hab ich bei meiner 67er 50s. Hast du O-Papiere? Bj. nach welcher Nr.? (Rahmen oder Plakette)

Hmmm, weiß ich jetzt nicht genau. Es wäre aber möglich, daß nur die Rippen größer sind. Der Auslass aber an gleicher Position sitzt wie die norm.Kurzhub. Ist ja auch nur 50ccm. Aber miss am besten mal aus zum Vergleich. Ich würde jetzt mal behaupten, nicht wissen, das die Auspuffs gleich sind. Auf jedenfall ein interessanter Aspekt.

@Arnii: Man was ein schöner Zustand Da ist ja mal richtig wenig Rost dran. Würde ich nur polieren und ne Wachsversiegelung draufmachen. Die Roststellen höchstens mit Fett behandeln.Warscheinlich steht sie bei dir eh im trockenen, dann passiert da die nächsten 30 Jahre sowiso nix. In Post#7,8+10wird Owatrol zur konservierung der blanken Stellen genommen/erwähnt. Steht alles schon... @Timêy: Die ist ja auch traumhaft Ist sozusagen das deutsche Gegenstück zu meiner. Nur ein Jahr jünger. Hatte auch mal nen Special-Rahmen, in den hat man einen PX-Tank reingewürgt. Hab ich dann auch, so gut es ging, wieder rausgedengelt: Vorher: Nachher: Ist nicht ganz einfach das von innen wieder hoch zu klopfen. Ach ja, kannste das erste Bild vllt. drehen? Das knackt bei mir so im Genick wenn ich das anschauen will Die Nr.li.unten wird die IGM/DGM-Nummer sein. Grüße Bertram

So ganz ohne gehts aber dann doch nicht: Auf dem Typenschield ist das "SR" aufgedruckt und wird nicht mit Schlagbuchstaben eingehämmert

Hab auch schon dran gedacht ob´s da einen Unterschied gibt. Super, ist das auch geklärt

Merci