Kebra

-ohne Worte-

Hab zwar momentan einige andere Projekte am laufen, will aber aus dem Teil auch mal was basteln. Hab auch noch nen Special-Drop rumfahren. Da stimmt der Winkel nicht ganz zwischen Gas- u. Schaltrohr, is mir aber Latte. Wenn ich nur wüßte was ich draus machen soll War alles schon so geschnibbelt.... Bisher stehen 3 Möglichkeiten zur Verfühgung: 1) SS-Replika um meine Echte zu schonen falls ich mal nen Abflug ins Gelände machen sollte. In der gleichen Farbe wie meine Echte lackiert. 2) Gulf-Karre passend zu meinen ESC-PK-Racern mit dem Specialdrop. 3) Alles wieder zurückbauen und, da jetzt langweilig, verkaufen. Mein Favorit ist eigentlich Version 2. Allerdings für Vers.1 ist ja eh schon am Rahmen geschnitzt worden, wäre auch o.K. Nur die großen Löcher vorne ? ? Wieder zubraten......? Hab keine Wasserkocher... Oder was ganz anderes? O-Lack gibts da eh keinen mehr :inlove:

Glückwunsch O-Lack??

DOCH! Danke. Meine ist Frgst.Nr.:747* Bj.50 mit Hebel unterm Sitz.

Keine Werkbank?

Tut mir leid, hab keinerlei Kontakt zu irgend einem Laden. Irgendwo in einem der vielen Umzugskartons zwischen der Literatur gibts höchstens ein Merkblatt von einem Stand von der Veterama. Mal googeln nach "Oldi-Velo" oder so ähnlich, Mehr weiß ich da auch nicht.

Sieht für mich so ein bischen nach ner Mischung zwischen Europablau und V90-Blau aus.

Bei Schleifkrazern kannst auch wie bei meiner Gelben vorgehen. Im Grunde immer feiner werden. Hatte als letztes ne 3000er "Körnung". Danach muße ich nichtmal polieren (siehe Post #1). Nur durch Polieren polierst du auch die Krazer, d.h. sie sind nicht wirklich weg... Das wird schon.

Wunderschöne Roller hier im Topic und klasse Freilegungen Da wir grad bei "Europablau" sind geb´ich auch noch meine 63er 50s zum besten. Ende der 80er hab ich sie in Pforzheim gekauft. Dann ist sie erstmal in der Tiefgarage abgestellt worden. Hab sie dann 2006, bei einer Räumaktion, mal hervorgekramt: 2007 Dann zum putzen in die andere Garage gebracht. Dann erst gemerkt das da noch ein fast gleiches Blau drunter ist: Dann mal links angefangen (dank der schlechten Handy-Fotos damals gibts leider keine brauchbareren Bilder): Nach der Freilegung. Ging super einfach mit Nitroverdünnung abzuwaschen: Jetziger Zustand:

Super geworden Man sieht immer wieder das es sich lohnt. Mit was und wie hast du´s runterbekommen? Ich nehm an, daß du den Alukantenschutz aus stabilisierenden Gründen drangemacht hast. Weil an eine erste Serie kommt keiner dran.

Die Räder mußt du unbedingt so lassen, die sehen zu der Farbe hammermähßig aus. Ist sowiso ne voll schöne Farbe Das Trittblech würde ich nur partiell mit Blechstücken versorgen. Ich selber würde Fett auf die Roststellen schmotzen

Nee, eher nicht. Wenn dann matt aber bleicht nicht so hell aus. Ich mein ich hab die Farbe in Italien auf Teilemärkten gesehen. Ist aber eher eine seltene Farbe. Ist wirklich so hell wie es auf dem Bild rauskommt.

@schrammelstein: Oder ganz banal ein Unfall mit fast geradem Bruch. Ist ja nicht glatt-gerade durch...

Bei meinen Fahrrädern hab ich immer Altöl genommen.......

Wenn du genau schaust siehst du, daß ich versucht habe soviel Rost wie möglich in den Kratzern zu erhalten. Der Rest wurde ja auch auf Seite 1 von gattinator, glaub ich, beschrieben. Für dein Türkis finde ich es aber viel zu hell, wenn du das meinst.

das ist aber die rechte Seite...... Ich meinte die Freilegungsschritte der linken Backe

...evtl. zu fett bedüst? Da hilft dan eine magere/kleinere zu nehmen. Probefahren...andere rein...probefahren...andere rein...probefahren...

Würde ich auch mal sagen

@Eisi: Schön das du von deinen SSen die Bilder reinmachst (hab ich ja schon erhofft ) Die Bilder der Freilegung der linken Backe könntest noch bringen... Gibts Bilder von der Schweißstelle der Pinken? Hab mir da noch ein fießes Projekt angelacht: Eine 125 Nuova. Nachdem ich nichtsahnend in Imola, für schmales Geld, nen "PV"-Motor gekauft hatte und dieser sich hinterher als ein Nuova-Motor von 1965 entpuppte bekam ich, wie "bestellt" einen 65er Nuova-Rahmen angeboten Leider ist er malwieder etwas Krumm und verdellert. Mal schauen wie das wird. Da ist so dick Lack und Füller drauf, daß manche Kanten nicht mehr erkennbar sind. An einigen Stellen hat sich der Lack gehoben. Dort hab ich diesen mit einem feinen Schraubendreher abgeknibbelt. Ist grad so abgeplatzt. Leider kein Emblem drunter... Ne Beule, gefüllt mit Spachtel, mußte natürlich auch sein. Warum bekomm ich eigentlich immer Rahmen mit Service-Öffnung Mal schauen obs noch mehr solcher schönen Stellen rauskommen: Letzter Stand... Ich denke daß das meine rattigste O-Lackkiste wird. Mal sehen und überaschen lassen.

Sehr schön Auch mit nur einer Hälfte angefangen...

Ja bei manchen Ü-Lacken reicht auch schon Nitro Wird doch schön, weitermachen... ...los, traut euch...

Ich nehme an stumpf auf Stoß verschweißen.

Würde ich schweißen lassen. Hab mal nen Sprinter-Motor mit Transportschaden bekommen: Dann für 15,-€ schweißen lassen: Hier fehlt leider noch ein Stück Das Teilstück habe ich leider noch nicht.

Beim Neubau gleich den "Ruhebereich mit einplanen...

Das paßt schon. Hat nen Kumpel auch gemacht. Ist ja eh ein Minderleistungsmotor, da darfs auch ein bissl mehr sein. Obs aber viel bringt, weiß ich nicht.