Kebra

Nu mach ich halt nen neues O-Lacktopic auf da das andere wohl gelöscht wurde. Das es andere Möglichkeiten gibt ist mir klar. Kann ruhig jeder seinen Senf dazu geben und soll es auch. Um aber auch hier mit Bildern dienen zu können hab ich noch ein paar von der Freilegung meiner ital. 50 Special in Giallo cromo. Fahrzeug wurde nur partiell an den Spachtelstellen angeschliffen. Glücklicherweise wurde sie nur mit einer ü-Lackschicht versehen. Um den Vergleich besser zu sehen lege ich erstmal die linke Hälfte des Rollers frei. Hier die kleine nach dem Kauf in Imola: Hiermal der Lack an der li.Backe, ein bischen mit dem Fingernagel freigekratzt: Nach dem Freilegen der ganzen Backe: Hier erstmal nur der obere Lenkkopfteil: SPACHTEL ENTFERNEN: Wie man an der Backe sehen kann wurde gespachtelt. Diesen entferne ich wie folgt: Ich gehe als erstes mit 240/320er Schleifpapier dran. Damit punktuell,Scleifpapier spitz zuschneiden, den Spachtel wegschleifen. Auch in die Kratzer/Dellen reinschleifen: Danach siehts so aus: Dann hab ich ultrafeines Schaumstoffschleifpad genommen und etwas über die geschliffene Fläche drüberraus geschliffen um einen geschmeidigen übergang zu bekommen: Danach daselbe mit Schleifpapier der Körnung 1500 gemacht: Dann ein gebrauchtes Schleifpad der Körnung 3000 genommen: Jetzt mit Kunstharzverdünnung abgewischt und mit einem trockenen, weichen Tuch abgerieben: Fertig ist die Backe: Bis hierher wurde noch keine Politur verwendet! Der Kotflügel. Auch hier Spachtel: Vorher: Nachher: Beinschild: Mit Aceton am abwaschen: Wieder Spachtel zum vorschein gekommen: (Hier schon weg/falsches Bild) Die Schleifkratzer sind vom Italiener: Gleiche Prozedur mit meinen Schleifmitteln, erstmal fertig: Mein Arbeitsmaterial: Von li.->re.: Aceton, Nitro, Kunstharzverdünner. Schleifmittel von grob zu fein. Bei Rost, wie z.B. an den Trittleisten hilft nur der kl. Schraubenzieher: Besser hab ichs noch nicht hinbekommen: Alles bisher ohne Politur. Nu seid ihr dran Gruß Bertram

Ich arbeite zur Zeit bei einem Lackierbetrieb und poliere dort Porsche Boxster-Neuteile auf Hochglanz. Die Kammlinie ist die höchstmögliche Stückzahl an Teilesätzen die von uns gefordert wird/die wir schaffen müssen. Bei Einführung des 987R Boxster Spyder (nur für den US-Markt) sind wir "Kammlinie gefahren" ( ). Das waren 14 Sätze. Im Moment liegen die Bestellungen bei durchschnittlich 2-3 Sätze am Tag. Das mach ich alleine. Bei Kammlinie sind wir dann zu dritt. Ich hoffe man hats verstanden

Wenn ich das schon höre: ...Halle... Ja ich steh total auf Schubladen. Vor allem die Setzkästen sind super. Ich mach mal Bilder mit meinem spärlichen Teilen/Schrauben drin. Sind noch nicht voll

Ich hab damals meinen Cut mit Hammer + Meisel vom Beinschild befreit

Kleine Neuigkeiten: Endlich sind die Selbstmördertüren eingebaut/eingeschweißt. Also die Scharniere von vorne nach hinten versetzt. Bis auf die Pritsche sind alle Löcher zugeschweißt. Nun muß ich noch die Front-Eckscheiben hinbasteln und das Kabinendach wieder verschrauben. Etwas grundieren und partiell beilacken. Da es inzwischen so viele neu gelackte Apes gibt, werde ich meine als graue, ausgebesserte und geflickte Ratte lassen. Die Türen schließen/passen super. Für meinen Sitz aufpolstern hab ich auch jemand gefunden der ihn mir für sehr schmales Geld neu macht. Bis denn...

Gestern war Schlüsselübergabe Bin raus... Habs jetzt schön warm im Zimmer, sehr angenehm

Kleines Update. Der Schaltgriff ist geschweißt und vom restlichen Ü-Lack befreit: Zurecht geschliffen: Ich laß das erstmal so, gefällt mir... Gabel/Lenker sind nun einbaufertig Die Vierkanteisen zum Rahmen fixieren sind nun auch aus der hintersten Garagenecke hervorgeholt, da es inzwischen 3 Rahmen zu richten gilt. Es wird...

Verspätete beste Grüße und alles Gute wünsch ich dir Auf ein hoffentlich baldiges sehen....CS2011 in München??

Die besten Grüße und Glückwünsche auch von mir

In der Produktion: "Da fahren wir Kammlinie"

War glaub ich Heinz Erhard in "Drei Männer in einem Boot": Beste Voraussetzungen für ein gutes Foto: Handy vom Fernseher abfotographiert

Hab ich auch gedacht @Mopetenbengel: Aber mehr als sechs Gänge haben die auch nicht...

Boahh habt ihr alle fett Platz Bei mir ists nach dem Umzug ein bissl eng geworden... Hab mal über Jahre hinweg Schubladen vom Sperrmüll gesammelt. Hab nun endlich ein Gestell gebastelt wo ich sie alle reingemacht habe. Kommt unter die Werkbank. Vorallem die Setzkästen sind super für kleinteile und Vespa-Spezialschrauben Sorry, Handyfotos bei Nacht lassen zu wünschen übrig: Jetzt spar ich mir zig Dosen und Schachteln und alles ist gut übersichtlich.

Das Bauer ist farbmäßig in Braun gehalten. Ist ein 26er. Ein schicker nicht alltäglicher Lenker in geschwungener Form ist verbaut. Die Satteldecke ist leider in den ewigen Jagdgründen verschollen. Das ganze wie auch all mein ganzer Krempel ist in Freiburg im Breisgau zugegen. Fotos kommen noch...

Hab ich auch schon gesucht

Oder ist schon kräftig angeschliffen und in Rot lackiert..........

Ja, nur vorne.

...oder evtl. falschen Krümmer für Kurzhub?

@Hans-Günther: Dein Saver-Pedal wird übrigens, wie Amazombi schon schrieb, eher schwierig werden. Was mir aber als "Not"-Alternative einfällt: Man baut am PC ne Vektorgraphik von dem Teil des Pedales, auf dem der Schriftzug zu lesen ist, nach. Dann vom Stahlfix auslasern lassen und an ein etwas älteres, gebrauchtes, ähnliches Pedal adaptieren. Auf der Veterama hab ich schon öfters ähnliche gesehen, nur nicht als "Saver". Wenn ich am WE dazu komme installiere ich mein Corel, dann kann ich dir die Vektorgraphik machen. Kann sie auch gleich in eine für den Stahlfix brauchbare DXF-Datei exportieren. Schöner Renner übrigens @Amazombi: Schick mir doch bitte nochmal deine Adresse wohin ich das Bremsgummi der Stempelbremse hinschicken soll. Ist im Umzugstrubel gerade nicht greifbar. Was für eine Liste willst/meinst du denn?? @butze: Sehr schönes Rad. Die vordere Felge sollte die originale sein. Ist eine Wulstfelge. Also Wulstreifen besorgen. Solange kannst du, wenn du keine Monstertouren fährst, ruhig den alten Reifen fahren. Im Topic einige Seiten vornedran hab ich mal geschaut wie lange sich ein Reifen mit Loch fahren läßt... viel viel länger als gedacht, zumal Wulstreifen sowiso mit weniger Druck gefahren werden als Drahtreifen. Reifen auf jedenfall aufheben! Ich habe noch einige alte Felgen. Könnte mal schauen obs da was in "Holzoptik" gibt. Das hatten damals die etwas hochwertigeren Fahrräder. Hier mein NSU-Rad von 1926 auch mit Holzoptik-Felgen: Schau dir mal das Ventilkäppchen an, sowas solltest du noch montieren. Das schwarze Plastikteil ist da etwas deplaziert. _________________________________ Habe gestern ein hübsches "Bauer" Da.Rad von ca. anfang 60er vom Sperrmüll gerettet. Schöner O-Lack aber leider ohne Laufräder. Mal schauen was ich noch hab. Nur der Chrom ist nicht der tollste. Würde ich aber auch gerne abgeben... Bilder hab ich noch nicht gemacht, kommt aber noch.

Yupp, auch dabei.

Das sieht ja fast beheizt aus.

...oder ich weis es einfach und fühl mich gut

Ja wie? Zum Sandmann und dann neu lacken oder O-Lack aufbereiten?

Ich würde den U-Boden halt lackieren wie den Roller auch, fertig. Den überlackierbaren wie auch den transparenten Steinschlagschutz oder wie das heißt hab ich an Autos gehabt. Das kommt bei mir nicht an den Roller. Geschmackssache. Wenn ich z.B. den O-Lack freigelegt habe und mich der glatten Oberfläche erfreue hau ich nicht so zähes, grob strukturiertes Zeug drauf das von nahem aussieht wie Berg u. Tal

Gibts doch schon: Das Heulsusentopic