Kebra

Definitiv. Meine 63er 50s in Europablau 32 hat auch die "runde" Abdeckung in lackiert. Mein 65er Motor hat die V-Form.

Dann hast du eine frühe 64er. Dann paßt das auch mit der "runden" Lürabdeckung. Das waren nämlich die frühen. V-Form bei 1°serie ist die spätere Variante. Ist bei 2°serie grad andersrum... Bei blu 210 + rosso 847 (90er) sind die immer in Rollerfarbe lackiert. Bei der 50er in rosso 850 (das hellere Rot) ist sie Silber. Der Auspuff ist natürlich gleich groß, nur eine andere IGM-Nummer als bei einer 50er und evtl. auch PV.... 1°serie + Nuova hatten immer Röhrchen oben ab Werk.

Wenn du das Geld dafür übrig hast, würde ich zuschlagen. Tolles Teil

Dann sag ich mal: Koti beige versaille ....wer geht mit?

-- ? -- Aha....

Ja deine meinte ich. Und ich dachte immer Pferdeäpfel fallen nach unten.....

Die Werke oben...war das mal ne Metzgerei/Schlachterei...?

Der steile Tacho ist auch sehr gelungen, oder g`hört des so

Hab ich bei meinem Nuovalenker so gemacht. Sonst wäre da nur noch Alu zu sehen...

Ich mach das normalerweise mit Corel.

Das ist eine normale Bandstahlstanzform. Bin Siebdrucker gewesen. Ist nicht ganz billig die Form. Lohnt sich nur bei Masse/gr.Menge. Bei kleinerer Menge ist die Lasersache sicher günstiger. Nur die dxf-Datei muß jemand basteln....

Je der Unterteil der Lenker ist immer seeeeehr dünn lackiert. Da bleibt oft nicht viel übrig beim Freilegen...ist bekannt.

Könnte rosso corsa 806 sein. Viel Erfolg.

...aber du...

....und vor allem der Kartenhalter... Der sieht identisch aus wie die für antike Fahrräder, nur die sind günstiger....

Perfekt.....schon gespeichert. Jetzt muß ich nur Zeit + Muse finden dranzugehen. Hoffentlich finde ich alle Funktinen wieder. Mache es mit Corel X5 wars glaub. Hab auch Illustrater von Adobe, aber da kenne ich mich noch weniger mit aus. Schau ma mal.....

Das wäre ja cool. Bin zwar wieder etwas aus der Übung, muß aber eh für einen Freund die versch. Reibungsdämpferscheiben einer Hoffman HA digitalisieren zum lasern lassen. Da mach ich das in einem Aufwasch.

Sehe ich auch so. Da ist noch der etwas hellere Olack drunter. Ja wenn jemand einen O-Schriftzug einscannen könnte, kann man (ich) diesen nachkonstruiren und als dxf-Datei zum lasern lassen abspeichern. Hab da mal einige Sonderschriftzuge nachgebaut und beim Armin (Yellow-Parts [?]) lasern lassen

Gerne Aufkleber hätte ich noch für hinten...

Unter der Klappe steht die Nr. von der Plakette am Durchstieg. Hab schon einige Sprinter mit Bekäckträger gesehen. Unabhängik der seitl. Löcher einer 1°serie.

Motor dreht ist erstmal gut. Ja, ist dann nicht der ab Werk Aber schau mal nach der IGM Nr. und vergleiche in der Liste. Kann ja trotzdem spez.für v90 sein. Welche Lüraabdeckung hast du drauf, rundlich oder v-Form ? Olack, wenn ja welche Farbe? Ich hab auch 4 solcher Motoren. Meine Nummern: 4592 4620 7255 9330 Sind alles 1964er.

Auspuff mit "Röhrchen oben" ?? Motor dreht ??

Sieht aus wie ne Hausschlachtung

Bild 1: da wurde mal etwas heftig den Bordstein hochgefahren. Muss aber nicht gleich unfahrbar krumm sein. Oft merkt man die Welle nicht beim fahren. Ist bei dir jetzt auch nicht sehr stark. Müßte man mal durchpeilen..... Bild2: Die IGM-Nr. sollte am Rand sein wo auf dem Bild das Zündkabel zum Vorschein kommt. Am li., senkrechten Teil der Klappeneinfassung. Die späteren Fahrzeuge haben beide Nummern im oberen Teil der Klappeneinfassung übereinander. Bild3: Das ist KEIN Prüfzeichen wie es ET3-Rider behauptet. Das dürfte eine nicht relevante Produktionsnummer sein. Genaues ist aber nicht bekannt.

Merkst was..... Deshalb MUSS ich sozusagen nachpatinieren....