Kebra

Sieht für mich am Handy dunkler als Chinablau aus.

Gute Einstellung Man sollte nicht immer gleich "Totrestaurieren".

Die aus Plastik sind in der Tat Stopfen und haben kein Gewinde.

Nein, die "Gummis", die aus Plastik hergestellt sind, kamen erst mitte/ende der 1960er auf. Meine SF 1°serien haben alle die Aluschlitzschrauben ....

Ok...habs in der Vergrößerung gesehen.

Hä...wie meinst du das..."auf den Tank"...?

Ist z.B. in Post 2 hier im Topic bebildert beschrieben. Ich denke da wurde bei dir die ganze Fläche beilackiert und gespachtelt. Ich denke du meinst mit Kitt den Spachtel.....Kitt kenne ich nur als Fensterkitt zum einfassen alter Fenstergläser. Da wird auch noch mehr zum vorschein kommen. Das Gelbe ist Füller. Ja. Ich kenne das auch als Teillackiert

Ich würde erstmal das Gestell ins Regal legen und eine Reprobank montieren. Wenn dann alle ihre orig.Gestelle weggeschmissen haben, kannst du deines evtl. gut verkaufen. Mein ich ernst. Wenn ich als sehe, was alles an O-Teilen weggeworfen wird und dann nur noch Reproschrott montiert wird........was sich dann Restauration nennt.....wird mir echt schlecht. @Weisbierjojo: Ich hoffe du warst so schlau und hast mitgedacht und die Federn demontiert. Dann hast du für den TE sicher die fehlenden Federn parat......

Dann kann es nur Europablau 32 sein. Ist ja auch die übliche Farbe bei den 50s, außer bei den späteren. Da wären/war dann Grau und Orange in D stark vertreten.

Warum machst du für jedes Teil das du suchst ein neues Topic auf? Wenn du nur eines machst/hast, wirds auch übersichtlicher.

Grau ist erst ab 1965 (Herbst 1964).

Das ist doch der normale "Giraffenlenker"........

Das ist, als ob du ne schmutzige Brille hast, aber nur eines der beiden Gläser saubermachst.... Einfach logisch denken. War ab Werk Spachtel verarbeitet....Nein. Also runter damit......

Nein. Die ist bei ET3 Dunkelgrau.

Geht der gelbe Füller gut runter?

Ja. Dann 2000/3000 oder/und Schleifpaste.....

...von Hand schleifen, NICHT mit Maschiene.

Ich hab 2 Rahmen frei geknibbelt. Hat jeweils ½ Jahr gedauert. Dann hast du falsch genibbelt. das geht schonender.

Genau DAS würde ich nicht machen.

Ich kenn ja deinen Ülack nicht. Das mußt du selber testen und beurteilen, welche Methode bei deinem Ülack die richtige ist.

Mach immer die einfachste und schonendste Methode. Schleifen ist die letzte Option. Schleifpapier?

Dann solltest du deine Methode verbessern und unbedingt vorsichtiger arbeiten. Knibbelst du?

Natürlich weitermachen. Hast ja erst angefangen. Sind die Schrammen vom freilegen? Wenn ja, dann solltest du vorsichtiger arbeiten.

Falls das ne Frage war....check das obs hohlgeprägt oder ein Aluguss ist, dann weißt du es.

Ja, definitiv zu groß