Kebra

Dann würde ich eh ein anderes Fahrzeug nehmen, und nicht so etwas seltenes. Ne normale 50 R, 50 N oder 50 L tuts für Tuning auch. Für mich wäre das so, als wenn man in eine 1947er V98 einen Cosamotor einbauen würde. Läuft dann ja auch schneller. Duck und weg......

Wozu sollte man das bei so einem seltenen Roller machen ??? Das soll doch so original wie möglich aussehen.

Der Fuß/Schuh hat eine größere Fläche als ein großer Gummihammer. Würde also eher mit dem Fuß arbeiten. Manche Gummihämmer haben auch keine Wölbung. Die müßtest du dann auch erstmal selbst machen.

Erstmal, sei froh, daß das so glimpflich ausgegangen ist. Ich sehe da auch definitiv ein Plaste-Schlitzrohr. Alu bricht nicht so schnell. Bei Rot ist es eher schwierig Ersatz zu bekommen, der vom "Ausbleichungsgrad" paßt, also: Verbuch das unter Patina. Der Blopper geht recht easy raus. Decke auf den Boden, Backe mit Außenseite nach unten darauf legen. Schuhe mit weicher Sohle anziehen und mittig auf die Innenseite/Beule stehen und die Backe zu dir vorsichtig hochziehen. Meißt plöppt dann die Beule nach außen zurück. Zig mal gemacht... Oxyblock an sichtbarer Stelle solltest du gerade NICHT machen ! Und beim nächsten mal auf Nässe u. evtl. Pollen keine Schräglagentests machen. Schon garnicht mit solchen Reifen. Viel Erfolg.

Kann leider keinen Roller entdecken, auch nicht beim vergrößern.... Falls es um das Auto geht, da gibt es ein eigenes Ami-Karren-Topic !

Danke dir

Sch'lange her....

....und ist wann ?

Vllt. so ne art Schraubensicherung.

Ich würde ersma im Sommer fahren und erst im Herbst den Motor machrn.

Dann gibts noch die Möglichkeit mit UHU Endfest 300. Da gibts ein eigenes Topic zur Vorgehensweise. Und das funzt auch beständig.

Oh ja, die Telefonate mußte ich meißt nach 1 Std. irgendwann beenden um dann ins Bett zu gehen oder um viel zu spät noch Essen zu machen. Sie hat das immer verstanden und war immer entspannt. War als selber bei ihr ne Quasselstrippe.... Innerhalb der letzten Jahre hat wohl mal ne Rentnerin mit dem Auto Bremse und Gas verwechselt und ihre Roller vor ihrem Laden zusammen geschoben. Danach habe ich das Richten eines Rahmens dieser verunfallten Roller, eine 50er Revival, übernommen. Da ich auf Arbeit war, hat damals meine Mutter (RIP) den Rahmen entgegen genommen. Meine Mam hat nur positiv über sie erzählt. Hatten sich wohl etwas länger unterhalten....... fand ich voll schön. Leider weiß ich nicht mehr wie der Rahmen abgeholt wurde. Wir wollten die Bezahlung mit von mir angeforderten Papieren verrechnen, die ich allerdings nie beantragte. Dann kam die Sache mit dem Verlußt ihres Ladens/Roller, oder was da halt vorgefallen war, worauf ich selbstverständlich auf die Bezahlung meiner Richtarbeiten ihres Rahmens verzichtet habe. Sowas ist in diesen Momenten für mich selbstverständlich, wenn schon das ganze für sie nicht einfach war. Für mich war sie eine Institution/Größe im GSF. Da ich selber schon sehr schlechte Zeiten hatte und im GSF immer Unterstützung erfahren durfte gehörte das zur selbstverständlichkeit sie zu unterstützen. Ihre ehrliche Dankbarkeit ist/war mir Dank genug. Das ist für mich Gemeinschaft. Nun brauchst du dich, liebe Rita, nicht mehr mit dem irdischen Kram herum stressen/ärgern und hoffe das du auf "Wolke 7" deine Ruhe findest. In einigen Jahren werden wir uns wieder sehen, bis dann............

Das hab ich auch noch nie verstanden. Ist das gleiche mit allen Blechteilen. Dünner als original, scharfkantig und die Form stimmt nicht. Dem italienischen "Restaurator" ist sowas aber egal. Hauptsache es geht schnell und man muß nicht kleine Dellen rausdrücken, sondern nur wegschmeißen...... (Z.B. der Entenschnabel-Koti für SFs.) Dumme Menschen die nur auf Profit und schnell schnell sind kotzen mich eh an. Das hat dann für mich nix mit Restauration zu tun.... ich strahl dann mal meinen Mageninhalt aus

Axo

Was genau ?

Es klingt, als ob du eine Seite hast aufschweißen lassen. D.h. ja, das die andere Seite noch ok ist. Also einfach auf die andere Seite übertragen. Ich hab das immer nach Augenmaß gemacht. Schleifen/feilen...testen, solange bis es paßt. Ob das dann 2mm mehr oder weniger Lenkwinkel sind, ist eher zweitrangig. Ist der Lenkanschlag am Rahmen denn noch ok ??

Was meinst du mit Vintage Vespa ? Die meißten Vespas sind von Piaggio. Ansonsten kenne ich z.B. noch LML, Motovespa, Allstate. Vintage klingt nach Retro, Italo-Resto, Eisdiele und "Vespisti".........

Finde ich nicht gelungen. Da ist ja hinten was abgeschnitten. Das gehört ins "Karren"-Topic. Schnappschüsse der Alltagsmöre gehören nicht hier rein. Das muß wohl alle paar Wochen immer wieder neu erklärt werden.......

Puh ne..... Weiß nicht was ich sagen soll. Sehr traurig. Gute Reise

Ich weiß nur, das sich manches Epoxy durch Hitze löst. In meinem Fall war das bei 400°C. War ein Epoxy-Kleber.

Mehr hab ich leider nicht.

Das sollte man natürlich NIE versuchen.....

Sollte funzen. Nur ich würde das erst mit dem Fön versuchen. Ist nicht so heiß und man kann es dann entspannter angehen.

Kenne auch nur Federn.

Ich würde da mit einem seehr feinem Schleifflies rangehen. Sehr vorsichtig an das Schwarz rangehen, das ist sehr dünn. Hier kann man auch mit einer groben Tuch rangehen. Einfachmal probieren an älteren Schildern.... Das Gelbliche der Folie wäre eine aufwendigere Sache mit Airbrush, aber machbar.