sepp

zeitquerschnitt beachten! wär's nicht einfacher erich seinen prototypen fertig machen zu lassen, denn das tut er ohnehin. "IHR" braucht euch bis dahin nicht mehr ärgern und könnt dann aufgrund des vorliegenden zwischenergebnisses für die serie "euer" wissen einfliessen lassen. es steht nämlich auf den letzten seiten nichts neues mehr, ausser dass man keine eier eingraben soll!

an welchem zylinder orientiert sich der k&w zylinder - mit den steuerzeiten mein ich! ich hab foto zwar auf seite eins gesehen, kenne mich aber nicht aus.

viel feind viel ehr'!

die auslasssteuerung muss ja nicht zwangsläufig ganz auf. ich bin gespannt. tolles projekt!

je besser der zustand desto lieber hätte ich die!

es gab damals verschiedene "ausgestellte" seitendeckel für die pks. wer hat sowas noch rumliegen?

und woher weiss ich ob mein motor grad mehr oder weniger vorzündung haben will???

hi, fotos erwünscht und ich wär dabei! ahoi

wat kost dat ca.?

ich glaub's gleich!

@ vespaheld: wozu steckt da ein GT/GTS motor in deinem rahmen? selbst wenn es ein 250er motor ist und noch daran gebastelt wurde kommen da knapp max. 19 ps ans rad und das kannst ja auch mit einem smallframemotor! sag mal bitte!?

registratrie in nederland is mogelijk of niet?

bin schon so lange auf der suche nach jemandem der keine mwst. zahlen muss!!! du ich hätte gerne einen maserati gran turismo s - zahle aber ungern steuern, kannst du da was einfädeln? mein M1 (ohne L) hat, nachdem wolle beigegangen ist 19 pferde, der L sollte zwar mehr haben aber...... naja wie auch immer, viel spass im steuerparadies italien!

oft reicht ein fahrrad in der stadt, aber 125 ccm sind schon besser als 50!

dein lenker ist verbogen und dein gasseil gestohlen und hast du ein foto nur von der halterung?

viele haben erfahrung, wenige werden's zugeben! scheisse wird es allemal!

die 1200 sind das update oder purzeln da noch 500 heute! ich kenn mich nicht aus! edit meinte eben: aso, war die gar noch teurer?!

gar nicht wartungsintensiv dafür auch kein M1L - nur der normale über gehäuse! allerdings auch keine 20 pferde! bis kentucky vielleicht nicht...

ich habe vor kurzem eine j50 gekauft und habe seit noch kürzerer zeit ein wenig sorgen mit dem zoll hier in holland! demnach kann ich den roller nicht mit österreichischem kennzeichen hier in holland fahren! den roller hier legal zu machen ist mir ehrlich gesagt zuviel aufwand! dementsprechend gebe ich den roller zum einkaufspreis wieder her! die j50 wurde laut vorbesitzer vor 7 jahren restauriert, sandgestrahlt, lackiert, der motor gemacht und dann eingemottet in einer trockenen garage! vergaser, tank sollten gereinigt werden - kleinere wartungsarbeiten halt! rücklichtglas, scheinwerferglas fehlen - laut verkäufer! zu kriegen ums billige geld überall! fix 300,-- steht in der nähe von amstetten!

da es anscheinend keine 125er und 100er motoren gibt....... ....ein 50er motor unverbastelt und in gutem zustand wäre schön!!!!

kurze frage: passt der j50 motor in die lui bzw. umgekehrt oder gibts da unterschiede?

das kann ich dir am dienstag sagen - aber was willst für deinen?

darf ab nun auch gerne ein 100er motor sein!!!

inkl. zylinderkopf - zustand egal!!!!

und hopps!