Alle Inhalte von sepp
-
SS-Lenker+Wirtz-Griff+Blinker, wie geht dem?
gibt's den wirtz noch irgendwo?
-
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
gibt's was was du nicht weisst undi? überall die nase drinnen!
-
pk welle in ets gehäuse - kurbelwellenlager....
einen ring unter den ring quasi?
-
Polini EVO 130ccm - was kann er wirklich?
welcher auspuff hängt da drunter??
-
pk welle in ets gehäuse - kurbelwellenlager....
der drehschieber ist leider hin - also absichtlich, weil eigentlich mal für membran. besser jetzt
-
pk welle in ets gehäuse - kurbelwellenlager....
nein brosi die wellen gibt's schon, in der ersten serie eben als pk-wellen, da aber gerade ein ets gehäuse herumliegt bei mir wär's halt schön, wenn dann schon mal die NEUE ZIEMLICH LÄSSIGE KUPPLUNG von erich (die diesmal zur gänze selber gefertigt ist und deshalb auch nicht auf www.willhaben.at auftauchen kann ) und die FEINE KURBELWELLE in ein passendes gehäuse gepflanzt werden, um dann den zylinder (der noch beim beschichter ist) nur mehr draufstecken zu müssen. dann muss ich mich eben um ein anderes gehäuse umsehen - nach dem kit aber ohnehin plug&play ist macht's ja nix aus, dauert's halt ein stündchen länger beim zusammenbau! danke jedenfalls!
-
pk welle in ets gehäuse - kurbelwellenlager....
...welches muss da auf der zündungsseite rein? danke
-
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
hier stand was was niemanden interessierte!
-
CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...
dann beginnt die nörgelei aber erst! schaut schön aus!!
-
Was gibt´s so alles bei "ET3.it"?
für welchen auslass geeignet?
-
unterschied einlasszeiten HP4 und DRT welle
gut vielleicht ein wenig kryptisch ausgedrückt. im speziellen geht es darum ob es lohnt die hp4 welle auf excenterzapfen umzubauen oder gleich eine 45mm drt zu holen. die eingangsfrage bezog sich auf die drehschieberwangen der beiden wellen und wie den die unterschiede wären.
-
unterschied einlasszeiten HP4 und DRT welle
hat die daten wer zur hand?
-
parmakit zylinder auch "original" für 54mm - gab/gibt's de
viel und früh
-
parmakit zylinder auch "original" für 54mm - gab/gibt's de
für den den M1 gibt's ja auch für 54 mm nur halt nicht in den shops - ich such quasi einen "dealer"! am ende, lieber undi, muss ich doch einen falc...................... !
-
parmakit zylinder auch "original" für 54mm - gab/gibt's de
gibt's parmakitzylinder auch für 54 mm hub, irgendwo unter der hand, in den shops find ich nichts! sollte für 56 hub sein und da werden die 51mm teil schon ein wenig kurz.
-
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
und zur not gäb's noch eine 56er M1 für 54mm gebaut, da kannst dann 56 hub (oder 55) unterbringen! es kommt auf die länge an nicht auf den durchmesser!!!
-
Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)
frag mal bei vespatronic nach, soweit ich mich erinnere gibts den 60er auch mit normalem zylinderfuss für den quattrinimotor
-
33er keihin sucht 3-loch-ansauger für PK rahmen
150,-- für ein stück aluminium von falc - achja, da schlägt dann wohl der altersgeiz zu!
-
33er keihin sucht 3-loch-ansauger für PK rahmen
flexen.... wobei ich nicht im kopf habe wie weit es wirklich fehlt! bild?
-
33er keihin sucht 3-loch-ansauger für PK rahmen
drehschieber - hätte ich wohl reinschreiben müssen! für membran gibt's massig - nich!
-
33er keihin sucht 3-loch-ansauger für PK rahmen
finde nix! EDITH: drehschieber!!!
-
neues DRT Getriebewunderland
grosse steine, klein steine, kieselsteine,........
-
250er rotax zylinder auf CNC Motorblock
ich kenne menschen die würden wirtschaftlichen profit daraus schlagen wollen
-
250er rotax zylinder auf CNC Motorblock
lässig was ihr das produziert! ist das für den "markt" gedacht oder aus jux und tollerei?
-
CNC gefrästes Smallframe Motorgehäuse...
hoezo borsato nederlander is wilde hij weten?!