RobinK

Super Sache jetzt....hab gleich mal einige Sachen abgestimmt. :) Gruß Robin

Da kann ich nur sagen: NEIN DANKE - wo gibts hier FLEISCH!?!?!?!?!?! Gruß Robin

Ich weiss zwar net ob des bei ner Smallframe geht, aber bei der PX baust du nur die andere Zündgrundplatte (die vom Chassismotor) rein, dann hast du praktisch wieder deine "original" Stromquelle. Bei der PX funkts auf jeden Fall, so kannst du z.B. einen Lusso-Motor im PX-alt-Rahmen ohne Probleme fahren. Vielleicht hats ja mal jemand bei der SF ausprobiert.... würd mich auch interessieren.... Gruß Robin

Haste du Bilder, auf dem man den Zustand sehen kann? Gruß Robin

Ich suche auch noch eine Monositzbank für Smallframe, Angebote bitte über Messenger, DANKE!!! :) Gruß Robin

@ Blue Baron: Hat der dann noch die Originalleistung eingetragen, eine Drossel oder was? ??? Bitte Antwort, würd mich interessieren... Gruß Robin

Ist zwar nicht kostenlos, meiner Meinung nach aber super: STRATO Bin rundum zufrieden und kosten tuts auch net die Welt Weiterer Vorteil: viele Einstellmöglichkeiten, Funktionen, etc. Gruß Robin

Das klingt gut, vielleicht kann man da noch ein paar coole Leute aus dem Amiland oder GB kennenlernen!! :) Super Forum, macht einfach weiter so, ich freu mich schon riesig. Wie siehts da mit einem Zeitplan aus, steht schon was fest? Gruß Robin

Zu mir hat mal jemand gesagt, dass du deinen Blick nur gering von der Fahrbahnrichtung abwenden darfst, dass wäre am Beinschild aber NICHT mehr möglich, besonders wenn du ihn wie üblich ziemlich weit unten montierst. Aber was solls, bei uns machen wir für den TÜV immer nen originalen Spiegel dran (denn der beschwert sich, falls ein Klemmspiegel am Beinschild dran ist), zum Fahren reicht ein Klemmspiegel aber vollkommen, da die Bullen den Unterschied eh nicht checken bzw. denen reichts, wenn du einen Spiegel dranhast, der einigermaßen funktioniert. Du mußt die dann im Notfall halt ein bissle belabern, Strafe kriegste aber nicht. Gruß Robin

Ich glaub wir haben eine wichtige Frage noch nicht erwähnt, was kostet die neue PX eigentlich? ??? Ich denk mal so grob 5000 Mark oder 2500?. Wenn ihr den schönen neuen Motor gleich wieder abändern wollt, dann ist es meiner Meinung nach echt besser, sich einen alten für diesen Zweck herzunehmen. Immerhin bekommt man für 5000 Mark 3-4 Roller (grobe Schätzung), dass ist doch viel besser, oder nicht? :grins: Also wenn ihr euch dann einen Roller für 1200 - 1600 Mark kauft, dann habt ihr immerhin noch gute 3000 Mark für Tuning, bei einem neuen Roller müßtet ihr die Kohle noch drauflegen (ok, für die Scheibenbremse nicht, aber Zylinder, Vergaser, etc.). Außerdem gibts bei alten Rollern wie schon gesagt weniger Probleme beim Eintragen (vor BJ'92, Abgas......) und wenn man den Motor eh tunen will, so ist die "Siffe", die anscheinend bei alten Motoren rauskommt, auch vermeidbar (bei "proffesioneller" Arbeit). Zusammenfassend lohnt sich die Anschaffung einer PX neu nur für diejenigen, die viel Geld haben und etwas souveränes haben wollen, ansonsten tuts auch ne alte Vespa, die erheblich kostengünstiger in der Anschaffung ist und beim Tunen eh die Teile geprüft bzw. teilweise ersetzt werden müssen. Think about it........ Gruß Robin

Aber nur für neue Geräte, oder? ??? Ansonsten ganz nach belieben, denn wenn du deinen Roller jemand verkaufen würdest, würdest du dann auch 2 Jahre Garantie geben wollen? Also ich net...... Gruß Robin

Ich hab dem Karoo mal welche verkauft, aber schon drei Jahre her, kannst ihn aber mal kurz fragen, vielleicht schreibt er hier auch was...... Gruß Robin

Hi, ich hab auch meine Ölpumpe ausgebaut, allerdings nicht komplett. Ich hab nur die Welle, die vom Kulu-Zahnrad hoch führt, rausgebaut und den Rest der Ölpumpe wieder draufgeschraubt. Den Kanal, durch den das Öl fließt, hab ich mit etwas dichtmasse abgedichtet. Passt perfekt, ist dicht und man muss die Gaszugabnahme am Vergaser nicht umbauen. Grüße Robin

Vielleicht sollten wir (oder die Moderatoren) mal eine Chatstunde absprechen, bei der sich dann vielleicht mehrere Leute im Chat befinden. Ich hab den Chat auch erst einmal ausprobiert und keine Sau war drin. ??? Also überlegts euch mal...... ;) Grüße Robin

Also unser Paket (von SIP) ist heute angekommen. Hab zwar noch nicht mim Hannes gesprochen, aber mein Bruder hat erzählt, dass irgendwie wieder total viel falsch bzw. nicht geliefert wurde. So wurden bei ihm z.B. die falschen Kupplungsbeläge geliefert und bei mir wurde ein Lampenzierring vergessen. Ich will gar nicht wissen, wie es bei unseren restlichen 60 Teilen aussieht. Näheres gibts morgen vom Johannes. Grüße Robin

Naja, die Infos ("näheres") sind leider ein bisschen dürftig, ich hab irgendwie mehr erwartet als nur ein Bild, das Datum und einen Namen, mit dem man nix anfangen kann, sorry... ??? :( Gruß Robin

Am besten du läßt es mit der Benzinpumpe, wenn du sie, wie es der Karoo schon gesagt hat, nicht unbedingt brauchst, denn sie ist auch nur "eine weitere mögliche Fehlerquelle". Das Zitat ist nicht von mir und ich hab auch relativ wenig Erfahrung mit Benzinpumpen, aber ich finde, dass es die ganze Sache voll auf den Punkt bringt. Viele Grüße Robin

Also Hannes, du schreibsch hier dann einen fetten Bericht mit genauer Statistik und so weiter, damit wir aktuell wissen, wie es z.Zt. bei SIP "geschafft" oder "verrafft" wird. Ich bin schon gespannt...... :p Gruß Robin

Bei ebay gibts zur Zeit echt massig Fuffis. Klick einfach auf den Link und die Ergebnisse sind automatisch da: Fuffis bei ebay Vielleicht findest du da was Brauchbares.... Gruß Robin

@ sepp: Falls du immer noch den Einkaufskorb für die Vespa als Handschuhfachersatz suchst, unter ebay hab ich jetzt was gefunden: Einkaufskorb unter ebay So sieht er aus: ... und dass steht auf dem Schild: Vielleich hast du ja noch Lust mitzusteigern, scheint aber ziemlich begeehrt zu sein... Grüße Robin

Da das Topic gerade aktuell ist, wollte ich fragen, wie's denn bei den PXalt Lenkradschlössern aussieht, ich meine die runden mit der Chromabdeckung. Schlüssel hab ich nicht. Meine Fragen: 1. Muss ich die 2 kleinen Nieten, mit der die Abdeckung festgemacht ist, rausbohren oder gibts ne andere Möglichkeit, die Abdeckung wegzumachen, ohne sie dabei vielleicht zu zerstören. 2. Wie schon o.g. hab ich keinen Schlüssel für das Schloss, Schloss ist offen, kann ich den Schloßzylinder ohne Bohren rauskriegen? Ich glaub so wie im Schlossausbau bei Vespa-Archiv.de funkts nicht, da das Schloss ja komplett ummantelt ist bei der alten PX im Gegensatz zu der dort beschriebenen Rally, Sprint, ... Version. Vielleicht kennt ja jemand einen Trick.... Gruß Robin

@Exx: Ich hab ne ganze Primavera ET3 für den Preis (250 ?) gekauft :grins: !!! Die ist auch noch gut erhalten und läuft super. Grüße Robin

Bäh, übel schlechte Seite mit absolut HÄSSLICHEN Plastikbombern!!!! Also mach dich hier vom Acker, dein Forum ist unter: www.scootertreff.de. Du kannst hier einfach auf den Link klicken, der führt dich weiter zu deiner Sippe und vergess nicht, das Fenster GSF hinter dir wieder zu schließen!!!! Dein Topic gehört übrigens nach blabla, dort hätten sicherlich noch mehr Leute "Lachspass" mit deiner Homepage. :grins: :D Gruß Robin PS: Schaut euch die Seite mal an, besonders im Gästebuch sind tolle Kommentare! :p

@ schurl: Gibts da irgend eine Seite, in der die Originalbedüsungen stehen? Wenn ja, kannst du sie vielleicht mal hier verlinken. Danke und Gruß Robin

@ Dokma: Dazu gabs schonmal ein Thema, hab ich dir HIER verlinkt :grins: . Vielleicht findest du hier ein paar Antworten... Gruß Robin