Mirre

Farben sind ja schon zugeordnet. Anbei noch ein Schaltplan https://www.dropbox.com/s/15r52jjyz58c0ov/Schaltplan V50-12v_ohne-Blinker_mit_Bremslicht.pdf?dl=0

Moin Herbert, der Plan sollte Dir helfen: https://www.dropbox.com/s/r662n5kpjml9ex7/Schaltplan V50_ohne_Blinker_ohne_Bremslicht.pdf?dl=0 Grüsse Marco

immer gerne

Genau die gleiche Kombi habe ich auch. Hast Du den Kabelbaum inkl Schalter gekauft? Du brauchst ein Schalter als „Schließer“. Gleiche gilt für das Evtl vorhandene Bremslicht bzw. dessen Schalter. Die Hupe 6v kann bleiben. Funktioniert weiterhin. Grüsse

Wenn es Bilux mit 35/35 Watt werden soll, brauchst Du ggf ein Reflektor mit Glas, wegen der Hitze. Selbst habe ich mir ein von Siem gekauft. Ansonsten ein Scheinwerfer mit Bilux Fassung. Leuchtmittel 25/25 Watt. Ggf Standlichtbirne mit 10-15 Watt 12v Alle Birnen müssen für 12v ausgelegt sein. Auch Rück- und Bremslicht. Grüsse

Fahre ein 75er Polini, 19/19 mit Banane. HD 74 ND 45 kerze ist ne NGK 8BS läuft super

hier mal ein Schaltplan schaltplan v50_ohne_blinker_ohne_bremslicht.pdf

Gerne würde ich helfen, bin aber bei der PK XL nicht fit genug. Aber sollte beim Spannungsregler nicht nur die folgenden Farben angeschlossen sein: blau, grün, grau und Masse Grüsse Quelle

Puh, hatte schon Angst. Werde im Winter die BGM verbauen. Macht für mich ein sehr guten Eindruck.

Habe auch eine Stoffi Kulu-Feder verbaut und bin sehr begeistert. Fahre eine 3Scheiben-Kupplung mit 75er Satz. Die Kupplung lässt sich butterweich ziehen und trennt sehr gut. Nutze die weichen Federn. Plug&Play und 2 Sorten (hart / Weich ) Federn dabei.

Soweit ich informiert bin, hat Polini am Kopf etwas verändert, sodass der 75er (Sport) ein Langgewinde hat. Zumindest ist bei mir ein NKG B8ES drin (war beim 75er Kit Dabei) und der Motor läuft Einwandfrei.

und normal ist eine NGK B8ES

bis auf den 16/16er (habe ein 19/19) und eine BGM Banane. Fahre ich eine 72er HD. Würde etwas magerer Stellen und schauen. Du sollst ja auch nicht dauerhaft Vollgas fahren. Aber um eine Aussage über das Kerzenbild zu bekommen, musst Du das beschriebene Prozedere durchführen. Also Motor schön warm fahren, dann einmal Vollgas für kurze Zeit (denke 5-10 Sek) fahren. Kupplung ziehen und dabei sofort den Killschalter betätigen bis die Vespa aus ist. Anhalten und Kerzenbild prüfen. Wenn dann Rehbraun das Ergebnis ist, passt es und Du kannst entspannt weiter fahren. BTW. 17 Grad vor OT sollte die Zündung eingestellt sein. Grüße

Wenn Du noch etwas braun sehen kannst, würde ich erstmal etwas magerer Stellen. das richtige Kerzenbild musst Du aber mit Vollgasfahrt, Kuppeln und Motor sofort aus. Sobald Du stehst, Kerzenbild anschauen. Wenn Rehbraun alles gut, schwarz zu fett und weiß zu mager. Wenn Du nach Vollgas kein vernünftiges Resultat erzielst, müsstest Du mit den Düsen arbeiten. was für ein Setup fährst Du aktuell? Wieviel ccm, welcher Zylinder, Vergaser, Düsen und Auspuff ? Grüße

Musst einfahren Du die Vespa, junger Jedi. Abstimmen Du auch noch musst besser. Die dunkle Seite schnell sie ist

Was erwartest Du von 75ccm. Selbst fahre ich ein 75er Polini mit 19/19 und Banane und bin zufrieden. Reicht für echte 70kmh. Durchzug ist auch in Ordnung. Wobei ich sagen muss, dass bei mir ein ori Primär drin steckt. Unten rum ist es sehr bissig.

Hat er gemacht, alles bestens

Persönlich finde ich die Kabelbäume von BGM sehr gut, habe selber einen verbaut, allerdings für eine simple V50. Auch wenn es eine nervige Arbeit ist den Kabelbaum zu verlegen, solltest Du das auf alle Fälle machen. Folgende Anschlüsse (Kabelfarben sind am Baum vorhanden): Kabelfarben Rücklicht: blau, gelb/schwarz, schwarz Kabelfarben Bremslichtschalter: 2x grau, blau Kabelfarben Kabelkästchen (Motor): blau, grün, schwarz Kabelfarben Hupe: 2x grün/schwarz Kabelfarben Spannungsregler: 2x schwarz, blau, grau, grün Kabelfarben Blinker hinten rechts: schwarz, violett Kabelfarben Blinker hinten links: blau/weiß, schwarz Kabelfarben Blinker vorne rechts: 2x schwarz, braun Kabelfarben Blinker vorne links: rosa, schwarz Kabelfarben Blinkerrelais: grün, rot, weiß Kabelfarben Tankgeber: grün/weiß, schwarz, schwarz/weiß Anzahl Kabel Kabelkästchen (vorne): 25 Kabelfarben Hupengleichrichter: 2x grün, 2x grün/schwarz, schwarz Damit sind eigentlich alle Kabel und Anschlüsse versorgt. Altes Zeug raus und den neuen Baum einziehen und entsprechend dem Schaltplan anschließen. Das Rücklicht müsste einen Birnenhalter mit zwei Fassungen haben (Blau/gelb für Rück/Bremslicht). Masse entweder an den jeweiligen Stecker anschließen oder beide Kabel zusammen und dann direkt mit dem Halter verbinden. Standlicht wie zum Beispiel bei der V50, ist lt. Plan nicht vorgesehen. Wenn Du neben der Bilux dennoch eine weitere Lampe im Reflektor hast, ziehst Du eine Stripe und steckst die mit an die Tacho-Beleuchtung. Masse kommt entweder gesammelt vom Reflektor oder Du verbindest das Standlicht mit einer Masse die da rumliegt. oder direkt im Lenker an eine Schraube anschließen. Die Blinker hatten wir ja schon besprochen. Je nach Ausführung (Plastik oder Metall), musst Du Masse anschließen oder eben nicht. Der Bremslicht-Schalter bekommt mit dem neuen Kabelbaum alle benötigten Kabel (zwei grau und eins blau/hellblau). Grundsätzlich kannst Du die Masse überall am Rahmen abnehmen. Das gibt für alle Geräte die Masse benötigen. Und wenn dann noch Kabel über bleiben aber alles funktioniert, kannst Du die isolieren und gut ist. Die Kabelbäume sind ja für unterschiedliche Modelle gebaut. Selbst bei mir bleiben zwei Kabel über (Blinker die ich nicht habe und ein Kabel für zB USB-Anschluss für Handy,etc.) Grüße

Ich bin nicht ganz sicher, aber Du hast ein neuen Kabelbaum reingezogen oder? hast Du mal ein Link von den Kabelbaum. Würde gerne helfen.

Zu 1: Wie geschrieben, gibt es Blinker die ihre Masse direkt am Lenker erhalten und dort Metall auf Metall ist. Dann gibts Blinker die aus Kunststoff sind und zwei Kabel benötigen - Masse und Halt das Geberkabel wenn Du den Blinker betätigst. Zu 2: Lt. dem alten Plan geht das blaue Kabel direkt an das Bremslicht und das graue an den Regler. Bei dem neuen Plan hast Du zwei graue Kabel + ein hellblaues. Das eine graue geht an den Regler und das zweite nach vorne zum Verteiler und wird dort weiß und geht an eine Kontrollleuchte. Das hellblaue geht direkt an das Bremslicht. Am Bremslichtschalter müssten an einem Anschluss beide graue und an den anderen das hellgraue. Das von Dir erwähnte rosa Kabel ist im neuen Plan das Kabel für Blinkergeber links. Sowohl der alte, als auch der neue Plan, weisen nicht auf ein Standlicht hin. Du hast lediglich Ablend und Fernlicht in Form von Bilux. Gefühlt hast Du richtig den Wurm in der Verkabelung. Was wäre den, wenn Du Dich an einen der Pläne hältst, dass keine Kabel über bleiben? Grüße

Vermutlich wird dort mal ein Riss oder Haarriss gewesen sein, der mit schweissen wieder geschlossen wurde. Grüße

Schafft sie. Habe bei mir (V50 mit 12v) auch eine 35/35 Bilux + 10 für Standlicht drin.

Ich fahre eine BGM Banane und der Auspuff passt auch nicht richtig drauf. Hatte viel zu viel Spannung. Ich habe unten an der Auspuff-Halterung ein weiteres Loch gebohrt und dann zum Langloch gefeilt. So konnte ich den Pott ohne Spannung montieren.

Im Prinzip ja, aber bei Soffi sind die Federn mit dem oberen Teller geführt und alles zusammen ergibt eine solide Einheit. Zusätzlich sind gleich 2 Sorten Federn dabei, a 12 Stck statt 8.