Mirre

Hi, wenn Du Falschluft schon vermutest, solltest Du das in jedem Fall prüfen und beseitigen. Und ganz sicher gehen, dass der Tank und der Vergaser wirklich sauber ist. Und dass beim Vergaser alles intakt ist (speziell die Dichten Flächen wie Choke-Nadel). Davon ab, finde ich dein Vergaser für ein 85ccm Zylinder zu klein. Min sollte es ein 16/16er sein. Darüber hinaus, ist nach meinem Empfinden die HD zu klein. Der Motor bekommt ja kaum Sprit. Und der Luftfilter wird sicherlich einer mit Schaumstoff sein. Damit ist eine Abstimmung des Vergasers bekanntlich schwer. Ich hatte damals ein 75ccm Polini und ein 19/19er Gaser mit einer 74er HD drauf. Abgerundet mit einer BGM Banane und einen Blechkasten-Luftfilter.

das passt schon mit der Motor-Nummer

Ich hatte das gleiche Setup auf meiner 3 Gang V50 und die BGM-Banane drunter. Das lief sehr gut. Jetzt habe ich 102er Polini mit 19/19 und der neuen (dicken) Polini Banane. Das läuft ebenfalls sehr gut. Im Vergleich zur BGM-Banane ist der Polini aber nicht wirklich lauter. Grüße

Werde erstmal mit dem ori. Power starten und fahren. Mal gucken wie sich der Motor verhält. Den Proma kann ich ja dann immer noch käuflich erwerben

Das ist bei Ciao ja recht angenehm. Vario und Vergaser sind Easy zu erreichen

Deswegen den ori Power. Der fällt nicht auf und schafft auch noch die 72ccm. im Fall der Fälle, würde in den Proma CC kaufen und mich immer umschauen

Das passt. Aber die Banane selbst, sieht nicht mehr so frisch aus.

Hallöchen zusammen, ich bin hier schon in Sachen Vespa SF unterwegs und habe mir jetzt noch ein Ciao gekauft (wie auch alle Kumpels von früher). Ist ein P Modell und noch schwarz O-Lack ohne Rost. Motor etc ist neu und besteht aus folgenden Komponenten Speed Engine 72ccm Polini mit einer Mazzu Amt002 Vergaser ist ein Dello 15/15 / 78HD Malossi eZündung 10.8er Pinasco Getriebe für die Minarelli Welle Polini High Speed Vario / 6g Gewichte Wandler umgebaut auf Minarelli-Basis mit 101mm Scheiben und Doppler X86 Kulu Lüra ist von Artec Auspuff Gianelli ori Power (möchte nicht so laut daher kommen) Anreisser ähnlich der von MCPROPARTS Aktuell bin ich noch nicht auf der Straße gewesen und muss das ganze noch abstimmen. Wenn ihr mir noch Tipps geben könnt/wollt, immer gerne. Bin in Sachen Ciao noch nicht tief genug rein. Grüsse

Normal, irgendwie muss der Flansch ja am Rohr befestigt werden.

Die Zündung kannst Du im Stand abblitzen. Standgas auf ca 2000 Umdrehungen und dann die 17 Grad abblitzen. Wenn variabel, dann entsprechend. Die 4% kannst Du vergessen. Ganz normal 1:50 Tanken und dann den neuen Zylinder wie Anleitung einfahren. Wichtig ist, dass der Motor Zylinder immer mit Gemisch versorgt wird. Also auch bis zum Stand, immer mal Zwischengas. Was nicht sein kann ist, dass Du mit einer 75er fährst, dass ist viel zu mager und deine Kerze wird sicherlich sehr hell bis weiß sein. Das ist der Tot für die Kerze und den Zylinder. Selber fahre ich eine 88er HD. Polini gibt Dir 82 vor, darunter solltest Du nicht liegen. Also erstmal sauber abblitzen, 82er rein und dann schau zur Sicherheit nochmal wegen Falschluft.

Dann rauf das Ding. Primär 3.00, 19er Gaser und Ass und ne Banane. HD liegt irgendwas zwischen 82-90. ich fahre bei mir ne 88er. Kerze ist ne NGK 9 Damit Düse ich dann meist mit 60-70 durch die Lande. Macht viel Spaß. Grüße

Gib’s schon News ? Hast Du den Motor jetzt hinbekommen und läuft sie jetzt? Grüsse

Bin ähnlich wie Marty McFly unterwegs und komme ebenfalls auf etwas über 80-85. 102 Polini ÜS sind am Gehäuse angepasst. BGM Rennwelle 19/19er Dello mit 19er ASS Primär 3.00 mit original Getriebe (3 Gang) Polini Banane 2022 (die dicke neue) Fährt sich super und entspannt. Falls Du noch brauchst, ich habe noch die BGM Banane für die Fuffi liegen. Bei Interesse schick mir ne PN. Grüße

Hab den gleichen, nur ohne Schalldämpfer. Ich würde mal bei Null anfangen. Falschluft, Zündung prüfen. Vergaser reinigen und dann neu abdüsen. In der Setupliste von Alex, liegst Du mit dem Setup zwischen 82-90. Die Liste ist ein guter Richtwert, aber jeder Motor ist halt anders (selbst bei gleichen Setup). Wir fahren Vespa und kein neumodischen Schnickschnack. Grüße

Die läuft 80-85kmh. Aber mein Polini ist keine Schnecke sonder der, mit dem dicken Topf, wo Polini dick und fett drauf steht. hast Du auch ein 19/19er ASS montiert? Ich würde mal zumindest eine 85-88 HD einbauen, warm fahren und den Vergaser neu abstimmen. Dann schauen wie sie läuft.

Fahre das gleiche Setup auf meiner v50. Allerdings mit der neuen Polini Banane. Die HD ist eine 90er und die Dame fährst sich super

Habe Dir eine Nachricht geschickt 😉

Unauffällig ist die Banane. Ich habe sogar noch eine für die V50 liegen. Bei Interesse, schick mir eine PN. passt gut zu deinem 75ccm Setup. Ich bin die Banane gerade mal 500-600km mit dem gleichen Setup gefahren. Grüße

Hatte mal ein 75ccm Polini (rund 70kmh) und jetzt ein 102 Polini (85kmh). Bei beiden war schon ein 19/19 Vergaser mit 19er ASS und BGM Banane verbaut. Beim 75er ein Original Primär, und beim 102er ein 3.00. Allerdings hat das weniger mit der Zündung zu tun, sonder eher am Setup inkl Bedüsung, Primär, Auspuff. Aber mit einer elektronischen Zündung hast Du eine konstante Zündung in jedem Bereich, dass ggf auf die Laufkultur des Motors einzahlt

Ich schmeiß mich weg. Habe weder ne cremefarbene noch ne braune Sitzbank. Und bin bestimmt kein Hippster. Die können nicht schrauben, was ich kann. Immer gerne den Duft von verbrannten Öl in der Nase 😃

jetzt musst Du mich aufklären 😀

An die Denke ich schon gar nicht mehr. 😂 kann mich nicht daran erinnern, dass ich die jemals angefasst habe. Aber ja, die ND wird zu groß sein. Hat der Vespisti schonmal geschrieben welchen Zylinder, Vergaser und Düsen verbaut sind? Dann könnten wir gezielt helfen.

zu große Hauptdüse verbaut. Normal, wenn Du die Gemischraube rein drehst, sollte die Drehzahl ansteigen (Gemisch wird magerer) und der Motor stirbt dann mangels Sprit ab. Kenne jetzt nicht dein Setup (Zylinder und Vergaser), aber da Du die Gemischraube ganz eindrehen kannst und die Vespa weiter läuft, wird deine HD zu groß sein. Grüsse

Ich fahre die BGM 12v Zündung und bin super zufrieden. Liegt bei rund 292 Euro. Du kannst auch die VMC verbauen, die gibts schon um die 170-200 Euro. Wenn Du aus HH kommst, kann ich Dir helfen. Gruss Marco

Merci, dann lag ich doch nicht falsch 😃