Mirre

habe mir mal dein Link zum Kabelbaum angeschaut. Weiter unten findest Du den Schaltplan. In dem Plan sind alle Leitungen mit farblicher Bezeichnung und passend zu dem Kabelbaum. Hoffe das hilft Dir weiter.

habe den gleichen bei meiner SF verbaut. Passt!

So oder so wird der Dämpfer hinüber sein. Demontieren kann schwer sein, muss aber nicht. Würde erstmal sauber machen und dann mit Rostlöser und WD40 einsprühen und wirken lassen. Dann versuchen abzuschrauben. Wenn das nicht geht, musst Du sägen bzw Dremeln. Ist ziemlich eng.

Habe den auch und nach innen verlegt. Masse geht direkt an die Tankschraube. Besser ist der Rahmen.

hänge mich mal dran. Interessiert mich auch.

Moin und Willkommen im Forum, um zu testen ob die Zündung noch läuft, musst Du die Kerze rausschrauben in den Stecker stecken und dann an das Motorgehäuse halten. Von Hand dann kicken und gucken ob ein Zündfunke zu sehen ist. Ggf Handschuh anziehen wegen dem Strom. Ist nicht ohne. Vergaser ist sauber und wurde gereinigt? Ist der Motor sonst dicht? (Thema Falschluft) Du musst per Ausschlussverfahren herangehen. Grüsse Marco

verständlich.

oder klassisch 102 mit einer 3.00 Übersetzung?

Dann morgen den neuen Kondensator verbauen, alles wieder zusammen bauen und ne Runde drehen. Vermutlich wäre es dann und Du kannst die Zündung richtig und genau einstellen. LG Marco

Der Siri ist definitiv hinüber Um die ZGP mit dem bloßen Auge einigermaßen auf Werk zu stellen, kannst Du die Aussparung mittig zur Mutter ausrichten. Damit wird der Bock auf alle Fälle laufen, sofern die ZGP und die Komponenten in Ordnung sind. Vermutlich ist es der Kondensator. LG Marco

Wird der Siri sein. Kleines Teil, dass schnell gewechselt ist. Kann damit zusammen hängen, der Motor muss an allen Stellen dicht sein. Mach Dir ne Markierung, dass die ZGP wieder in der Gleichen Stellung montiert wird. LG Marco

Ich fahre ein ähnliches Setup. 50N aus 69 75er Polini Primär unbekannt, aber die Kiste geht gut los, ergo denke ich das es ein Standard-Primär ist. SHBC 19/19 mit Metalfilter HD ist 74 ND ist 45 BGM Banane Kulu mit drei Belegen und Stoffi-Feder Läuft 70 km/h, dreht dann aber schon sehr heftig. Aber in allen Bereichen kein Ruckeln oder sonstiges. 10“ mit 3.0 Reifen. Zu dein restlichen Fragen kann ich nichts beitragen.

Danke Dir. Ich gucke nochmal mit geschärften Auge, wo die Birne auf Masse trifft. Kabel haben genug Platz.

Nabend zusammen, habe gestern bei meiner Fuffi auf Bilux umgerüstet und bin soweit sehr zufrieden. Allerdings habe ich das Phänomen, dass die Standlichtbirne im ausgebauten Zustand leuchtet, aber sobald ich den Scheinwerfer verbaue, leuchtet die Birne nicht mehr. Verbaut ist die elektronische Zündung von BGM, samt conversion Kabelbaum und passenden Schalter. Hat einer vielleicht eine Idee woran das liegen kann? Viele Grüße Marco

Es ist echt gefrimel, aber es geht. Das Gummi bekommst Du mit einen Schraubendreher flach gut rein. Bisschen Öl oder Ähnliches ans Gummi und vorsichtig reindrücken

Das ist ja das tolle an der V50. Alles ist so mega eng und Du machst Dir die Finger bzw Hände kaputt Durch die Öffnung unten am Bodenblech kommen die Züge für Schaltung, Kupplung, Bremse und Der Kabelstrang für die Zündung.

Wie @Udo geschrieben hat und auf dem Bild zu sehen, solltest Du auch noch mal den Siri hinter der ZGP kontrollieren. Wenn der undicht ist, kann der Motor dort Falschluft ziehen. Der Siri lässt sich recht schnell wechseln. Achte auf die Einbau-Richtung, falls Du einen neuen brauchst (müsste dann um den Siri raussiffen). Ab besten machst Du Dir eine Markierung (Strich) von ZGP und Motor. Dann kannst Du die ZGP beim montieren einfach wieder an dem durchgehenden Strich ausrichten und festschrauben. Du stehst nicht auf dem Schlauch... es sind halt viele Faktoren, die eine Rolle bei einem Vespa-Motor alter Garde auftauchen können. LG Marco

Sehr gut. Also ist der Abstand eingestellt, Vergaser ist sauber. Somit bleibt noch nur noch die Vorzündung zu prüfen. Diese würde ich auf 17 Grad vor OT einstellen. Kleinere HD heißt? Normal bewegt man sich zwischen 70-74 bei einem 16/16er mit 75ccm. Da die Kerze nass ist, bekommt nach meiner Meinung nach zu viel Sprit - würde ich nicht höher als 74 gehen. ND war bei 42 und passt soweit. Merkwürdig ist es in der Tat. Allerdings sollten erstmal alle Grundparameter stimmen. Sprich Zündung, Vergaser und eben ZvOT. Du hast geschrieben, dass beim fahren selbst, alles einwandfrei läuft, somit gehe ich davon aus, dass auch deine ZGP in Ordnung ist. Das WE ist ja bald und dann gibts neue Erkenntnisse. LG Marco

Messen ist nicht verkehrt... Aber dann bitte auch gleich die Vorzündung prüfen. Sprich OT ermitteln und dann Zündung vor OT einstellen. Was für ein Zylinder ist drauf und wieviel ccm? Wenn ich helfen kann, dann immer gerne. Also wenn Du die o.a. Punkte erledigt hat und es dann immer noch Probleme gibt, sende ich Dir einfach mal meine ZGP zu. Geht ja schnell zu wechseln. LG Marco

Hi Rene, bist Du ganz sicher, dass der Halbmondkeil nicht runter oder in die ZGP gefallen ist? Sollte kein Keil verbaut gewesen sein, dann kann das ggf schon das Problem sein. Auf alle Fälle einen einbauen. die ZGP selbst sieht aus meiner Sicht super aus. Der Kondenstor (rechts) wo das gelbe und rote Kabel gelötet sind, ist flach oder schon nach oben gebeult? Letzteres heist, dass der ggf ausgelutscht ist. Aber Bau erstmal das Polrad mit Keil wieder drauf. Sicherungs-Unterlegscheibe und Mutter drauf und mit 50 Nm anziehen. Dann mal eine längere Probefahrt machen und gucken was passiert. Wäre cool, wenn Du den Abzieher wieder zurück schickst. 5 Euro kommen gleich per Paypal. LG Marco PS: Wie hast Du das Polrad runter bekommen?

Alles klar. Wenn es an der Kupplung liege sollte, brauchst Du einen Kupplungsabzieher, um diese runter zu bekommen. Aber erstmal Step by Step. Erstmal die Zündung prüfen. Wenn dort alles ok ist, gehen wir die Kupplung an. Wird alles und am Ende bist Du ein Vespisti und kannst die Vespa komplett demontieren. LG Marco

Hi René, wenn der Abzieher da ist, kannst Du gleich mal ein Paar Bilder der ZGP machen. Am besten von allen Komponenten. Ggf lassen sich daraus schon Rückschlüsse ableiten. Ich vermute nach wie vor, dass deine Zündung nicht sauber abgestimmt ist. Vergaser hattest Du ja schon gereinigt, neue Kerze ist auch drin, ergo wäre mein persönlich nächster Schritt, über den OT die richte Gradzahl vor OT zu prüfen und ggf einzustellen. Grüße Marco PS: Die Damen können zickig sein, wenn etwas nicht passt

Klasse.. falls erlaubt das hier zu posten, was möchtest Du für so ein Teil gerne haben?

Habe selber kein Drucker oder Ähnliches. Bietest Du „Phil‘s Blitzding“ auch zum Verkauf an? Hätte Interesse wenn der Preis passt. Grüsse Marco

Klasse, freut mich das die Vespa jetzt angesprungen ist Der Abzieher ist schon in der Packstation und auf dem Weg zu Dir. Bevor Du jetzt alle Einzelteile für die ZGP bestellst, sag Bescheid. Habe ja neben dem Polrad auch die passende ZGP liegen. Beides in einwandfreien Zustand LG Marco