vbb2t

Bei mir war vom Lackieren zu viel lack drinn. Ich habe mit nem passendem bohrer (halt so dick wie der choke hebel) das röhrchen wieder frei gebohrt.

jungs, versucht wenn möglich im browser einen http proxy einzutragen. das muss in der regel der des intern providers sein. d.h. wenn eure firmeleitung von t-online ist, dann ist das glaube ich www-proxy.t-online.de port 80, bei uunet/worldcom ist das www-proxy.uunet.de port 3128 usw. einfach in der faq des providers nachschauen. es ist unwarscheinlich das der proxy des providers in der firma geblockt wird. so könnt ihr lustig gsf lese. Es gibt glaube ich auch "offene" proxies, einfach mal google fragen. http://www.rewebber.de könnte auch eine option sein.

Hi, Ich fahre einen original 12PS 200er Lusso. Der ist soweit ich weiss standard bedüst (s. bild unten). Ich fahre aber viel zu fett weil: 1) kerze ist russig 2) 2. gang begrenz ( bei ca 60 km/h laut tacho) 3) roller stinkt stark nach unverbranntem gemisch 4) gasstrom bricht total ab wenn mann vom vollgas runtergeht. Daher wollte ich mal die Löcher im Luftfilter probieren, so wie es in diesem sehr genialen posting beschrieben ist: http://www.germanscooterforum.de/cgi-bin....;t=4711 "Never change a running system" und schon gar nicht ohne backup heisst es so schön bei uns in der it-branche. Suche daher einen SI24 luftfilter mit 5mm-Bohrung über der LLD und 8mm über dem Düsenstock oder einen originalen zum selberbohren.

http://www.scooterhelp.com/manuals/VNB.parts.manual/35.jpg

http://www.scooterhelp.com/serial/VNB.parts.book.html wird dir sicher weiterhelfen. Überhaubt ist http://www.scooterhelp.com saugeil!

8865443 aka vbb2t

Sind die polo dinger nicht für gleichstrom (d.h. für battierie) und du hast vielleicht nur wechselstom?

Ich will kaufen! Fotos an bitte an mailto:[email protected] bis die dsl leitung raucht.

Kopien liegen hier http://www.muenster.de/~muellers/vbb2t/ Ich habe die persönlichen Angaben etwas entfernt. Viel Glück damit!

Kopien liegen hier http://www.muenster.de/~muellers/vbb2t/ Ich habe die persönlichen Angaben etwas entfernt. Viel Glück damit!

jaja gedult, kopie ist in der mache. ich vergess nix.

kann das sein das mein original px200 lusso motor mit standart einstellung im standgas klingelt ? der macht so schabenden, scheppernde geräusche. wenn man ein bischen gas gibt verschwindet das scheppern. kann aber auch sein das das standgas die resonanzfrequenz von irgentwas anderem am roller hat. aber gibts das: klingeln im standgas ?

Vespa 150 vbb2t bj.63 , mit pk gable, px200 lusso motor.

Ich habe eine für hinten für 30er siri allerdings ist die schon etwas eingebremst, so dass sich da eine kleine kante neben der bremsfläche gebildet hat. Kannste für billig kriegen. Schick mir ne mail wenn du noch interesse hast, dann gibts ein foto.

Alles weiterbenutzen bis es nich mehr geht. Ersatzzug und Werkzeug immer dabei haben.

also 17.07.02 um 21:30 Uhr für alle die wie ich in germanien wohenen. The Bike's The Star 2/4 Vespa This week's programme looks at the history and enduring appeal of the Italian Vespa scooter, whose many devotees include former racing driver Stirling Moss.

Vieleicht kann das jemand aufnehmen und digitalisieren und ins web packen? Commencing 17th July : Vespa The history and enduring appeal of the Italian Vespa scooter, whose many devotees include former racing driver Stirling Moss. http://www.bbcworld.com/content....&home=1 http://www.bbcworld.com/content....&home=1

Nur lenker reicht nicht! Eine freundin sollte auch dabei sein

@t4: kriegst nur ne kopie, wenn du für meine freundin ein V50 rundlenkler hast @Lucifer: auf der ankerplatte steht meine wissens nur eine patentnummer. auf der lenksäule steht gar nix, nur auf der schwinge ist ein piaggio emblem eingestanzt. Da ich aber keine original gabel habe ist da natürlich nix eingestanzt. Ist ja auch egal, ich hab ja jetzt tüv zum glück.

such ich dringender den je kann mir nicht jemand eine aus italien mitbringen ?

Also ich habe so geteste wie andre gesagt hat und die kupplung trennt sehr gut. Soweit ich mich errinnere war das reinklacken der gänge damals bei meiner V50 auch so nur bei 12PS ist es vieleicht etwas lauter als bei 1,3PS (oder was das ding auch immer hatte). Ich denke nicht das die federn hin sind, so schlimm klackts ja auch nicht, aber ich dachte die gänge müssten quasi geräuschlos einlegbar sein. Weil ich aber so verwöhnt bin, überlege ich mir ob ich mir nicht trotzdem ne cosa kuplung leiste, ich find die Lusso Kuplung nämlich schon recht sehnenscheidenbelastend. aber das ist ein anderes thema. Danke jedenfalls für die tipps.

Ja klar. Ich scan den brief nächste woche mal bei meiner freundin, die hat einen scanner. Momentan bin ich aber lieber auf dem roller als vor dem computer Allerdings war mein Roller bei der TÜV vorführung auch 1A blitzeblank geputzt, frisch gewachst und poliert. Das ding sah aus wie neu. Mein Umbau ist auch 1A, da passt alles. D.h. es ist halt sehr gut gemacht. Dann kriegt man auch beim Hartke TÜV. Der kennt sich schon sehr gut aus! Ich sag das, weil du sagst du würdest das auch mal "versuchen". Also wenn es gut gemacht ist, dann tägt der dir das auch ohne briefkopie ein. Wenn es schlecht ist, nützt auch eine briefkopie nix. Da ich einen original Lusso 200ccm mit original Gaser & Puff darnhabe war es besonders einfach. Ich denke das irgentwelche Polinis & Co. die sache sehr erschweren.

Ist das eigenlich normal, das z.b. beim anfahren wenn man den ersten gang einlegt, es den ganzen roller mit einem lauten "schronk" durchfährt? Das hört sich nicht so gesund fürs schaltkreuz an. Allerdings denke ich schon das die kuplung trennt. ich hab sie ziemich stramm eingestellt. Bei den andern gängen ist es ähnlich jedoch nicht so heftig. Aber wenn ich im leerlauf schnell einen Berg runterrolle (40km) kann kaum den dritten gang reinwürgen. Liegt das an der standart PX Lusso Kuplung und ist das der grund warum man eine cosa kuplung kaufen sollte?

Gestern war ich beim TÜV Münster Prüfer hat ne runde mit dem Roller gedreht, ich hab im noch 2 Briefkopien gezeigt. Er fand die bremsen klassse und hat mir ruckzuck den PX200 Lusso Motor, die PK Gable und die 10 Zoll (statt 8) eingetragen. Alles ganz easy also. Kosten: 32 Euro für TÜV & 10 Euro beim Strassenverkehrs amt. Da hab ich mir mal wieder mehr sorgen gemacht als nötig. Allerdings muss ich auch sagen, das mir jemand vom TÜV-Nord erzählt hat ich bräuchte sogar ein crashgutachen für die Gable. Ich bin jetzt jedenfalls happy.

Bei mir passt der K38 von & hinten super. OK, von in der PK Gable ist schon ein bischen eng aber da schleift nix. Du hast die felge auch richtigrum drauf ?