vbb2t

Bei meinem gebraucht gekauften PX 200 Lusso VSE1M motor waren zwei bremstrommeln dabei. Einen für 27mm und eine für 30mm simmeringe. Auf dem motor ist ein 30mm simmering alldings ist die trommel mit 30mm schon ziemlich fertig. Ich frage mich nun ob ich da einfach einen 27mm simmering draufpacken kann und so die noch gut erhaltenen 27mm Trommel fahren kann. Oder unterscheiden die sich auchnoch in der wellenaufnahme? Welcher simmering gehört den sereienmässig auf die Lusso ? Ist der simmering an der trommel die einzige dichtung die verhindert, dass öl in die trommel fliesst oder ist von innen auch noch ein simmering drinn?

Ich bastel gerade meine elektik um (VBB -> PX). Einfe frage: Schlatet man Abblendlicht und zusätzlich das Fernlicht hinzu oder packt die Lima nur ein von beidem? D.h. beim aufblenden soll da nur fernlicht leuchten oder zusätzlich auch das abblendlicht?

für die, die es noch nicht kennen: http://www.fighters-magazin.de/tuningtuev/stre182.htm tüv

Wo liegt den das video?

Das mit dem "automatisch eingetragen" musst du mir jetzt mal genauer erklären.

Ok, bei mir geht jetzt auch. Linux + Mozilla. Lag wohl am filter-proxy junkbuster durch denn ich manchmal muss @work.

Jetzt geht die suche gar nicht mehr, auch wenn man nur ganz "vorsichtig" sucht. Dabei wäre das doch eine grosse hilfe, wenn man nicht immer alle fragen die schon beantwortet sind nochmal stellen muss. Wie kann man das reparieren?

Am Patch auf der kutte natürlich

Hi, Ich habe mal den button "als gelesen makieren" gesehen, aber das ist schon lange her. kann sein das das daran liegt, dass ich nur unter linux und sun arbeite. Wo ist dieser button normalerweise ? Ich vermiss den nälich schon länger.

Hallo. Wer hat den schon mal sowas gemacht. Ich habe einen PX200GL Motor in meiner VBB und eine PK Gabel vorn. 3.50-10 Bereifung. Nun meint Herr Hartke vom TÜV Münster, es wäre sehr hilfreich wenn ich eine Briefkopie hätte. Eine Kopie von einer Eintragung eines PX200 Motors in einen oldtimer wäre auch schon eine Hilfe. Ebenso für eine PK Gabel in einem Oldtimer. frohe ostern jedenfalls ...

@vespa210: 2) laut SIP ist das eine PK125XL (sip seite 98 ,pos 24, 133330) aber bei denen weiss man ja nie ob es auch stimmt. Die qualität ist echt nicht so toll (gewinde schlecht, viel grat). bei ebay gehen die oft für 25 euro oder so über. Probleme habe ich noch mit dem lenkkopflager. Die die es z.b. bei SIP gibt und angeblich überall reinpassen, passen nicht in meine VBB weil 1. bei der lagerschale unten der kranz fehlt und 2. die obere lagerschale 1,5 mm zu breit ist um ins chassis zu passen (lässt sich aber abdrehen) 4) bei mir ging das nicht. 5) ist ein Rally Schalter der richtige ? ?

Ich mach gerade einen VBB auf PX200GL & PK Gabel umbau: 1) du wirst blinker brauchen, hella lenkerblinker sind aber wohl ok, auch wenn sie sich mitdrehen 2) Der Motor passt rein 3) pk gabel: entweder anschlag im chassis umschweissen (s. www.scooterhelp.com link vba,vbb) oder (so mach ich es) anschlag der PK gabel absägen,flachfeilen, einen ring drummschweissen und an den ring die neuen anschläge schweissen. Ansonsten pass die gable von der länge und im durchmesser, allerdings musst du noch einen anschlag fürs schloss drannschweissen sowie eine fräsung für die lenkerkopfschraube machen. Die PK gable von SIP ist ziemlich schlecht verarbeitet und nicht original piaggio. 3.50-10 zoll reifen sind schon echt knapp, jedenfalls die heidenau. Tachowelle gibts bei SIP mit oben dünn und unten dick. 4) schutzblech vorn: hier musst du die alten löcher alle zumachen, und neue bohren, das ist ein ziemliches gefrickel. 5) die elektrik: na ja, 12V halt, hab noch nicht so richtig den plan wie bremslicht und hupe mal angelschlossen werden da die im original mit kurzschluss schaltern arbeiten. 6) ABER !!! Ich habe von verschiedenen Leuten gehöhrt, dass man es TÜV mässig vergessen kann von 8 zoll auf 10 zoll zu schwenken. Dazu kann ich dir erst bald mehr sagen ... Entweder alle TÜVs durchprobieren oder VBB irgentwie als T4 ausgeben.

So einen Gewindestangen adapter gibts beim scootercenter, ich glaube allerdings nicht, das das ding wirklich was taugt, da es geschraubt wird, aber vieleicht kann man das ja auch zusätzlich löten. Ich habe mir auch schon mal überlegt, ob man in ein stück gewindestange nicht einfach ein loch bohren kann, da dann den seilzugreinsteckt und sich das dann zusammenpressen läßt .... Weiß jemand wo es einzelne seilzüge gibt, die unten eine schraube aufgepresst haben ? Oben einen nippel drannlöten wird ja wohl kein problem sein .

Such ich immer noch. Wegen des Zustands : ein bischen was zu basten ist auch ok ....

Hallo, Ich habe versucht nach z.b. vbb zu suchen und gebe hier meine suche ein: http://www.lowridersc.de/cgi-bin....00;f=12 und lande dann hier http://www.lowridersc.de/cgi-bin....CODE=01 und sehe nur: error 500: Interner Serverfehler Das angegebene Skript konnte nicht fehlerfrei ausgeführt werden!

Ich habe Papiere. Das Ding ist immer noch angemeldet als Bj 64, 4KW, 3.50-8 46J, Vmax=87km/h. Ich glau be ich versuche es auf die ehrliche tur für den Lusso Motor, PK Gabel und die Hella Blinker TÜV zu bekommen. Wenn beim TÜV nicht wollen, dann kann man ja nochmal woanders versuchen und zwar ohne Papiere und das Schätzchen neu typisieren lassen (heisst das so?). Ich hab mal gehört das jemand ne VBB genau so wie ich umgebaut hat und noch Papiere für ne T4 hatte. Das ging. Bisher reden alle von umbauten von Rollern die eh schon 10 Zoll sind. Der knackpunkt ist wohl 8 Zoll auf 10 Zoll umzurüsten. Den bisherigen Antworten entnehme ich folgendes: - "klar, gar kein thema das einzutragen" - "unmöglich das einzutragen" - "kommt auf den prüfer an" - "bescheiß! die merken das eh nicht z.b. T4 Papiere" - "las das von SIP oder anderen eintragen lasse, selbst hast du keine chance" Und watt nu? Ich dachte ich sprech mal mit Herrn Hartke vom TÜV Münster und der soll dann mal sagen was er davon hält.

Hallo, Suche einen solchen 50er Roller. Zustand sollte gut bis sehr gut sein. Gerne auch eine Jubiläums Vespa.

Hallo, Ich suche weiße Seitenhaubengummies . Wer hat noch welche oder wo gibts die. Zudem brauche ich noch diesen Gummipuffer+Gewindeverlängerung fürs Federbein hinten. Das ist glaube ich M9. Und ein Bremspedalgummie fuer meine Vespa 150 Super VBB2T.

OK, das mit den Blinkern scheint wohl nicht so die sache zu sein. Entweder man schafft es ohne durch den TÜV oder es kommen halt welche drann. Mehr sorgen mache ich mir um meinen PX200e GL Motor und die PK Gabel. Ich hatte einfach diese Seiten hier gecheckt : http://www.scooterhelp.com/restorations/150.html http://www.scooterhelp.com/restorations/vbb.html http://people.freenet.de/Vespaclub-Bielefeld/tuning1.htm ... und nicht gedacht das der TÜV da was gegen hat. Hat sonst schon mal einer ein 8" nach 10" Schwenk durch den TÜV bakommen? (Muss ich jetzt ein neues topic aufmachen ?)

Cool ! Das ist klasse. Danke. Vieleicht kann man diesen hinweis auch auf die chat seite packen? Oder das steht da schon und ich habs nicht gesehen. Egal, ich bin jetzt jedenfalls glücklich.

Hier links zu den screenshots, http://www.muenster.de/~muellers/gifs/mozilla.gif http://www.muenster.de/~muellers/gifs/netscape.gif

OS: Suse 7.2 ; Kernel 2.4.4-4GB Browser1 : Netscape 4.79, Java + JS + CSS aktiv Browser2 : Mozilla/5.0 (X11; U; Linux i686; en-US; rv:0.9.9+) Gecko/20020314 Deaktivierung von CSS bewirkt nichts. Nen screen shot gibts gleich ....

Hallo, Seriennummer ist VBB2T187630 und die Erstzulassung ist auf 07/1964 geschätzt. Ich bin gerade fast vom Stuhl gefallen .... ich krieg den 200er und die PK Gabel nicht eingetragen ????? Sagt das das nicht wahr ist, ich habe Gable,Reifen, Motor usw bereits gekauft .... oh gott!

Das problem ist, dass das chat fenster zwar aufgeht, aber man kann das chatlog fenster nur erahnen. d.h. man sieht nur einen balken des rechten teils. schade. Ich hab naemlich kein windows. wenn ihr mit mir debuggen wollt sagt bescheid ... Gruss: vbb2t

Hallo. Ich habe ein Vespa 150 Super in mit 200 PX Lusso sowie einer PK Gable versehen wird. Die ist von 1964 und hat keine Blinker. Wenn ich Blinker dranbauen sollte, dann nur Hella Lenkerblinker und die würden sich mit Gas- und Schaltgriff mitdrehen. Was sagt den der TÜV dazu ? : a) keine blinker , oder b) blinker die sich mitdrehen c) 12PS Lusso Motor in einer Vespa 150 Super VBB2t d) PK Gabel BTW: Hängt man eigenlich alle verbraucher hinter den Spannungsregler? Gruss: VBB2T VBB2T-Lusso-PK