vbb2t

hi, ich würde gerne in eine 50S (?) 1. serie einen pk xl1 motor packen (weil ausgenudelt, nur 3 gang, scheiss 6v, etc....). Ich weiss, dass ich dazu den ansaugstutzen modifizieren muss, aber passt ... 1.) die schöne banane an den pk motor im 50S chassis ? 2.) der 9 zoll reifen sammt felge und bremstrommel an die pk hinterrad achse ? gruss: jockel

Hallo, Welche 2T Öl sollte man in den Tank kippen? Synthetisch oder Mineralisch. Ich habe jetzt schon 2 Tankfüllungen synthetisches gefahren, bis mir eingefallen ist, das das unter umständen die simmeringe angreift. Stimmt das? btw: die suche und die faq haben ich schon bemüht aber nix passendes gefunden.

Hallo, Da mein Kennzeichen durchgebrochen ist (oder abgebogen wurde) würde ich gerne wissen ob es möglich is ganz "unbürokratisch" die plaketten irgentwie abzulösen und auf ein neues kennzeichen zu kleben. Vieleicht mit Hitze oder speziellem lösungsmittel? Gruss: vbb2t

http://gsf.notlong.com here you are.

Bist du sicher das du eine Gleichstrom Hupe hast oder hast du eine Wechselstrom Schnarre oder umgekehrt ? Bremslicht hört sich nach Masseproblem an.

Ich höre hier immer ET3 banane. Laut Ulf vom SCK ist der Korpus der V50 Banane identisch mit der "ET3 Banane" nur der separate Krümmer ist halt anders. Stimmt das ? (Ich rede jetzt nur von original Vespa Teilen und nicht SITO)

Das große problem diese Forums sehe ich darin, das es zwar post gibt (zuviele), aber immer wieder das selbe gefragt und beantwortet wird (auch von mir). Benutzt man die suche findet man das gesuchte über 23 threads verteilt. Dinge die in einem posting behauptet werden, werden in anderen postings wiederlegt. Schön wäre ein content management system in dem man wie in einem handbuch nachschlagen könnte z.b. elektrik->smaleframe->bremslicht usw. Die FAQ ist dafür zu klein und zu schlecht gepflegt, um das zu leisten. Würde man die arbeit geschicht verteilen z.b. mit cvs, so könnte man in kurzer zeit eine tolle knowledgbase aufbauen. So wie es ist bleibt es halt immer etwas oberflächlich - quantität statt qualität - und das ist schade und müsste nicht so sein. Teilweise haben die Beiträge ja auch ein exterm hohes technische nivau. Aber Qualitativ kenne ich nichts was auch nur in anähernd an http://www.scooterhelp.com ranreicht. Was skins angeht muss ich sagen das finde ich total unwichtig - mich nerven schon immer diese animierten gifs und smilies.

Mozilla/5.0 (X11; U; Linux ppc; en-US; rv:1.4b) Gecko/20030630 Mozilla Firebird/0.6 jfyi, mit mozilla & Firebird (phoenix) kann ich weder auf Debian GNU Linux PowerMac noch auf SunOS 5.8. posten oder auf ein post replyen, weil sich sofort nach dem ich post/replay klicke der browser ohne eine fehlermeldung abst*rzt. Das ist wohl ehere ein Problem vom Mozilla/Firebird als von diesm Forum aber interessant ist, das nur im GFS passiert und es ist exterm nervig.

Kann das jemand best*tigen? F*llt mir irgenwie schwehr zu glauben das bei ausgeschaltetem Licht die Stomerzeugendespule kurzgeschlossen wird. Wird da nicht alles zu heiss von? Im extremfall k*nnte es doch irgentwo kaputt schmoren z.b. der isolationslack der spule. Irgentein e-techniker hier, der das mal wechlselstrom & inducktions m*ssig erkl*ren kann?

Kann das jemand best*tigen? F*llt mir irgenwie schwehr zu glauben das bei ausgeschaltetem Licht die Stomerzeugendespule kurzgeschlossen wird. Wird da nicht alles zu heiss von? Im extremfall k*nnte es doch irgentwo kaputt schmoren z.b. der isolationslack der spule. Irgentein e-techniker hier, der das mal wechlselstrom & inducktions m*ssig erkl*ren kann?

Hallo, Auf allen Schaltpl*nen, die ich f*r eine Vespa 50s 1. Serie finde, wird der Strom, der zum Lenkerkopf geht einfach gegen Masse kurzgeschlossen um das Licht auszu machen. Ist das wohl so richtig? Macht man das, damit das Polrad gleichm*ssig belastet ist st und nicht rumeiert, wenn das licht aus ist oder sind die schaltpl*ne falsch? Das ist doch bestimmt nicht gut, wenn die eine spule durch den kurzschluss so startk belastet wird. Eigentlich hat masse im schalter nix zu suchen ausser f*r den kurzschlussschalter zum ausmachen.

Als alter SQL hase ist mir eingefallen, das das wildcard bei datenbanken meist prozent ist. %cdi% AND %ohm% findet was ich suche btw: die mehrfachen post waren nicht beabsichtigt. Leider kann ich mit Mozilla nicht auch ein topic replyen, da dann mozilla total abst*rzt. Super. Daher poste ich mit "links" einem textbasierten browser.

Ich weiss jetzt wie man suchen muss, aber ich sag nicht wie!

"*cdi* AND *ohm*" gayt auch nicht, es gibt aber artikel die genau das beides enthalten. admins, könnt ihr das bitte fixen?

Ja, was soll das, ich suche "cdi AND Ohm" um die Widerstandswerte eine Blackbox rauszu finden und das ergebnis ist "One or all of your search keywords were below 4 characters, please go back and increase the length of these search keywords." Das ist doch sehr dumm. Watt kann ich dafür das das ding cdi heisst und der erfinder die widerstandes Ohm?! Wat nu?

Bus & Bahn mit VRR und Fahrrad + Blechroller

Ich habe in die origninal vespa dinge mit nem angeschärftem rohr löcher gestanzt. finde nicht das das scheisse ausieht. allerdings ist graues gummi meiner meinung nach nicht so haltbar wie schwarzes und so sind meine griffe schon nach nur einem jahr etwas spröde. kann aber auch an den ölfingern liegen mit denen ich die griffe immer anpacke.

Okay, jetzt noch mal ganz langsam um sicher zu gehen, dass ich es verstanden habe In ein Vespa Getreibe sollte SAE 30 Motoröl, richtig ? SAE 30 Getriebeöl -> falsch 10W40 Motoröl -> ganz falsch 10W40 Getriebeöl -> nicht so gut für die kupplung Rasenmäher Öl (HD30 ?) -> auch okay

Warum ist 10W40 denn falsch? Ich dachte das gehört ins getriebe. Ich habe gerade noch eine Kanne voll gekauft, ob ich die besser umtausche? Was kommt denn genau in smallframe und was in largeframe?

Da ist ein nagelneuer Dämfer drauf nur fehlt dem das silentgummie

push hat wirklich keiner einen alten kaputten dämpferumlliegen, in dem die buchse und das silentgummi noch okay sind?

der alex vom sck hat mir eins organisiert, hoffentlich klappts.

Bördelzangen gibt es im vespa vintage katalog. Kann man aber auch beim vespahändler um die eckeleihen, wenn man geschickt fragt. Ich würden das aber nie wieder selber machen sondern gleich den vespamann um die ecke, siehe auf hier warum: http://www.germanscooterforum.de/index.php...&f=1&t=6338&hl=

ich habe eine email adresse bei www.hostsharing.net wo ich auf dem server mails filtern kann (procmail). seit dem habe ich nicht eine spam mail mehr. das kostet zwar geld , das sind mir meine nerven aber wert. kann ich nur emfehlen. vorher hatte ich 60% spam in meiner inbox

Danke, aber den Preis finde ich etwas gössenwahnsinnig. da gibts das teil ja bei dem vespa vintage katalog billiger.