Brosi

Drehschieber? Steuerzeiten? Auslassbreite? Soll nem Bekannten nämlich demnächst was mit ähnlichem Leistungsprofil bauen.

Das kommt immer auf deinen Motor an. Was soll denn da so draufkommen? Und übrigens bezweifle ich, dass der SIP Curley der exakt dem RZ entspricht. Siehe Vergleich d&f.de mit Gerhard´s Kurve, bei wohl zumindest ähnlichen Steuerzeiten (Achtung: Mutmaßung basierend auf den Steuerzeiten, die Gerhard damals schon immer so empfohlen hat). Potentiell ist aber die Entscheidung zu PM und "Derivaten" nicht so verkehrt. Die machen fast immer nen schönes Band.

Und sonst kommt ihr beide gut klar in ein und demselben Körper? P.S.: Ich würde nicht in der Öffentlichkeit mit mir selber oder von mir aus deinem 2. Ich reden. Gibt nur Scherereien! Glaub mir!

Welcher Auspuff ist besser, ist eine Frage wie, was ist besser, Polini oder Malossi, BMW oder Mercedes, Magarine oder Butter! Der Gerhard hatte den auf jeden Fall mal auf´m Polini: Kurve (Achtung falsche Software, steht auch weiter unten).

Vielleicht schaffst du es trotz deines heldenhaften Kampfes für diese Quote zwischendurch mal in Deutsch aufzupassen, um die großen Geheimnisse der Interpunktion zu meistern!

Auf der Verpackung steht auf jeden Fall Polini drauf. Getestet hab ich die noch nicht. Allerdings konnte man es als deutliches Indiz gegen Leistung ansehen, dass die Form sich offensichtlich nie durchgesetzt hat.

Ich denk mal mit Bosch W3?C (kA ob der Kurz oder Langewinde hat), kannst nicht falsch liegen, wenn die Sache mit dem Fell hält.

Liebe Werbeabteilung von Karstadt, bitte unterlassen Sie vortan die Piaggio Liberty mit einem klassischen Schaltroller der Marke Vespa zu vergleichen. Sonst sehe ich mich gezwungen persönlich bei ihnen vorzusprechen! MfG, T1000 ******************* Abbildung ähnlich

Not yet! Allerdings weiß man nie was unser Chapter Manheim als eigenständige Terrorzelle vorhat. Gerüchten zu folge gab´s da seltsame Aussagen anonym bleibenden Hallenmitgliedern gegenüber. Bussi, damit das klar ist: du fährst mit´m Roller!

Hast du die Sache mal ordentlich heiß gemacht? Sonst könntest du auch mal zB an ner KfZ-Werkstatt anfragen, ob die´s mal mit ihrem Schlagschrauber versuchen.

Und damit fährste in Zukunft ESC Rundkursrennen? Besonders die Reifen versprechen stärksten Grip in allen Fahrsituationen...

Ui! Die kannte ich auch noch nicht! Die macht bestimmt geil Geräusch mit dem Megaphonauspuff!

Sein Nachbar hat hinter die PX200 ne komplette Tonaufnahme- und Wiedergabetechnik geschaltet? Krass. Ich denke das Phänomen hat eher was mit konstruktiven oder halt destruktiven Resonanzen zu tun.

Mensch Mayer! Schonmal was von Pfingsten gehört? @anni: dreckeliges Alkohol. Ich nix Erinnerung!

Nebenauslässe hatter nunmal serienmäßig.

So. Hallenveteran Bussmann hat immernoch kein Internet. Deshalb poste ich mal an seiner statt. Auf jeden Fall hat er wohl Bock, ich übrigens auch, auf Holiday im Sauerland. Dafür müsste er allerdings wohl Urlaub nehmen und das besser gestern als heute anmelden. Wie sieht´s also mit euch aus?

35mm laut Grand-Sport.

Richtig. Ist aber sicher nicht mit einmal drücken getan. Und die Rundungen sind auch was schwierig. Aber mit Geduld, Geschick und Ausdauer kriegt man so ziemlich alles mit Blech gemacht.

Bist du sicher, dass der Zylinder vom Maß her zum Kolben passt? Nicht das der Zylinder schon auf Übermaß gebohrt ist und der Kolben Originalmaß.

Neuer Trend: Crossposting?

Dann hab ich noch nen Ultrageheimen Top Secret Geheimtip für dich. Suchbegriff "Spedition" (nur in Titeln suchen)

Das ist echt ungewöhnlich. Ich meinte nur, weil bei mir die Kante am Rand nich so auffällt. Liegt wahrscheinlich ua am sehr matten Mattschwarz. Nen bisschen Spachtel ist auch dran. Aber nur um so eine Art Radius als übergang zwischen Rahmen und Kaskade zu schaffen. @salih: Wenn da nicht mal einige Herren aufatmen. Der Drehwurm ist wohl auch nicht nur leistungsmäßig nen Traum als ESC Auspuff. Da kommt wenigstens bei nem Sturz nix dran.

http://i37.photobucket.com/albums/e85/thef...y/hypnotize.gif Sprich mir nach: Ich werde die Suche benutzen. Ich werde die Suche benutzen. Ich werde die Suche benutzen. Ich werde die Suche benutzen. Ich werde die Suche benutzen. Ich werde die Suche benutzen. Ich werde die Suche benutzen. Ich werde die Suche benutzen.

Wenn ich das richtig verstehe, dann ist das nicht das Spiel der Nebenwelle, sondern eher das Spiel der Kupplungsbeläge im Primärkorb.

Also ich sehe das Problem nicht. Aber frag doch einfach mal beim TÜV nach. Am besten mit ner Geschichte wie: Enddämpfer verloren oder aus irgendeinem anderen Grund zu ersetzen. Auf dem alten Stand BSAU 193 A, ergo eingetragen. Auf den neuen, die´s im Laden gibt, steht halt irgendwie noch 1990 T2 dahinter. Was nun?