Brosi

Trotzdem beim SCK fast 30? billiger als bei SIP. Sind ja beide ohne Halteblech und Krümmer.

Neue Beläge? Verstärkte federn? Richtiges Öl?

..

Sowas hilft aber wohl bei der Hinterradmutter recht wenig. Da kommste ja mit nem Mutternsprenger nicht dran, ganz abgesehen vom Preis.

Vielleicht raff ich nicht was du meinst, aber bei ungedrehter Montage ist der Auslass immer gegenüber des Einlasses.

Reiner Zufall!

Ich will auch mal raten: Ein Halbmondkeil der dir mal beim Schrauben rein gefallen ist und du dachtest er wäre daneben gefallen?

Wieso meinst du man müsste beim Einlass über beide Hälften den Zylinder drehen?

"Platz ist in der kleinsten Hütte!" -Flex since 1969 http://www.top-maschinen.de/media/flex-win...eifer-l3710.jpg

Was willste jetzt? Erfahrungen wie der geht oder nur TÜV-Erfahrungen? Hab ich beides genaugenommen nicht, aber nen Link zum Auspufftest auf down&forward.de.

Ui! Dann guck mal das du wieder Gesund wirst bis zum Wochenende. Sonst is Essig mit im Kreis fahren. Ich empfehle Wadenwickel und lauwarmes Bier mit Honig...

Dem Horst dem alten Kosmopoliten, mal Italiener, mal Russe, mal Inder, alles Gute zum 26. Geburtstag!

Sicher, dass der bei 3,5mm schon aufgeht? Ich meine bei nem Kollegen wäre der noch nicht auf gewesen. Edit ist sich nicht so sicher und meint, dass man den Spacer ja nicht unbedingt für 25? beim Worbel oder SIP kaufen muss, sondern auch für günstiger beim StahlFix oder noch billiger selber bauen kann. So´n Reststückchen Alublech lässt sich normalerweise mit überschaubaren Aufwand schon besorgen.

Mit GS Kolben nicht unbedingt. Der hat ja 5,5mm weniger Kompressionshöhe. Wenn man also unten 3,5mm abdreht und oben 2 braucht man keinen Spacer und hat die Fuhre 2mm höhergelegt.

Ja, äh sorry: ihn hier ==> <== vergessen und jetzt direkt dazueditiert. mea culpa, mea maxima culpa

Es gab auch eine erste Version des SIP Curleys der nicht für "Gebäckfach" passte und also genauso verlief...

72/24 ergibt aber 3.00. 3.72 ist 67/18. So eine hätte ich noch. Würde ich 25? incl. Porto für haben wollen. Hab ich dir auch nochmal per PM geschrieben. Bilder gibt´s bei interesse per email.

Na, wenn du ne 2 bekommen hast, isses doch bestimmt auch nich so schlimm sein ab und an einen Punkt zu machen! Δεν μιλώ τα ελληνικά ούτε!

Naja. An der Unterkannte der ÜS zu arbeiten ist sicher nicht ganz so kritisch. Allerdings halte ich diese Maßnahme, wenn man nicht unbedingt alles an Spitzenleistung aus seinem Motor holen will und dann holt man sich wohl nicht unbedingt den Rapido, für deutlich übertrieben.

du alder klugscheisser mir ging es ja nur darum dass sich texte ganz ohne punkt und komma verdammt scheisse lesen lassen wenn ich da so ein bisschen hochgestochen dahergeschrieben habe dann sicher nicht weil ich mich da für unfehlbar halte sondern weil es eher meinem ironiebegabten naturell entspricht

Haste nicht! Sind nämlich kein bisschen länger offen, wenn du die nach unten fräst, sondern haben allerhöchstens mehr Querschnitt.

wenn überhaupt dann: ..., so das im selben moment wenn der kolben u.t. erreicht und wieder gegen o.t. läuft auslass und einlass gleichzeitig beginnen zu schliessen und nicht wie bei dem rapido erst auslass und dann einlass...

zu langsam... Statt dessen hier nochmal die schöne Animation von huegenbeggers Homepage zum Thema Zweitaktprinzip...

These carvings are not around the exhaust port but around the inlet port!

Danke! Also original? Nicht höhergelegt?