Brosi

Ja, kann man auch. Dazu müsste man allerdings noch genau den Abstand zwischen Kolbenoberkannte und Zylinderoberkannte messen. Wenn man annimmt, dass deine Messungen für Auslass und Überströmer stimmen, käm man sogar auf 37,5°VA.

Wenn du unbedingt willst kannst du´s auch wegschleifen. Ist aber milde gesagt totaler Quatsch.

Zirri Silent ungedrehte Montage ohne Halterung. Sollte an deinen Motor passen. Natürlich nur mit ungedrehtem Zylinder.

Also ich würd mal behaupten, dass sind keine Risse. Das ist noch vom Guss und unbedenklich.

Spezialchassis mit aufgeklebter Plastikkaskade?

Hab auch keine Bilder. Ich hab aber die Klebefläche an der Kaskade angeschliffen und an der Klebeflächen am Rahmen den Lack bis auf´s Metall befreit. Außerdem hab ich die Kaskade vorher mit speziellem Kunsstoff Haftgrund behandelt. Dann mit UHU endfest 300 beide Klebeflächen bestrichen (also Kaskade und Rahmen) und druckfrei (stand so auf der Packung) verklebt. Mit dem überschüssigem herausquilenden Kleber hab ich dann mit dem Finger hab ich dann die Kannte verputzt. Hab die Kaskade dann nur mit Spanngurten fixiert um sie auf Position zu halten. Fertig!

Ohne Bild nur ein Hellseher... Allerdings ist der einzige gedrehte Zirri, der mir spontan einfällt und nicht auf den 130er passt der für den MR2000:

Irgendwas kann an deinen Werten nicht stimmen, weil (Auslass-Übertrom)/2=VA.

Jo

Mit einem Lagerabzieher. Wenn du sowas nicht hast, in deinem Freundeskreis leihen kannst oder nicht extra kaufen willst. Könntest du zB. morgen mal bei ner KFZ Werkstatt anfragen für nen paar Euro inne Kaffekasse. http://images.mercateo.com/images/products.../c349725_01.jpg

Das um das es hier geht ist potentiell noch älter...

Ja. Und wenn ich´s richtig im Kopf habe für 20? und nicht für 75?...

Und du bist dir auch ganz sicher, dass das nen Simonini und nicht zufällig nen Zirri Auspuff is?

Das ist sicher nicht die richtige Schraube. M8 ist viel zu dünn. Da wundert´s mich nicht, dass das rappelt.

8mm sicher nicht. Eher 12mm. Weiss ich aber gerade auch nicht aussem Kopf.

PX 80 ist die macht!

Das ist aber nicht die Traversenschraube. Die ist nämlich Nr. 19.

Naja. Im Motorblock sitzen ja die Silentgummis und in denen normalerweise fest dieses von dir rausgesuchte Rohr. Wenn das fehlt liegt die Traversenschraube direkt auf den Silentgummis auf.

Ja. Sowas gehört da wohl rein. Ist bei dir im Block denn als innerstes nur der Gummi?

Haste denn das HP4 mal auf nem anderen Motor getestet? Sowas kann wohl leider auch mal einfach kaputt sein...

Wenn´s dir jetzt besser geht ist ja gut.

Naja. So Schweißnähte können auch schöner aussehen. Auf dem Bild kann man des noch sehen. Ist leider vom vergrößern nen bisschen unscharf. Wichtig ist halt, dass der Block nicht nur sauber ist, sondern dass man an den aufzuschweissenden stellen, die Oxidschicht wegnimmt. Ich hab da immer richtig mit´m Dremel so 0,2mm oder mehr (muss ja nicht glatt sein) weggenommen. Dann ging das auch laut Schweisser richtig gut. Gab aber auch immer wieder Blöcke, die einfach grundsätzlich scheisse zum schweissen waren. Meist waren das die großen Hälften. Möglicherweise wegen andere Zusätze wegen komplizierterer Gussformen?

Ich sach ja kaum. Ist halt auch kaum der Mühe wert beim Simonini.

Ich glaub mein nächster Motor ist da ganz nach deinem Geschmack. Schön mit PM40 und PHB24.