Brosi

Baujahr oder Tag der ersten Zulassung? Gibt doch durchaus Karren, die was länger im Laden standen.

In dem Topic wird aber auch Ethanol als Sprit thematisiert. Auch soweit ich mich erinnere die käuflichen Ethanol/Benzin-Gemische. Vllt. solltest du mal, wenn wir nochmal alle da sind, bei uns in der Halle vorbeikommen. Unser neuestes Hallenmitglied macht gerade seine Diplom-Arbeit in die Richtung.

Ich hab ne Rennwelle genommen und auf den Wuchtfaktor geschissen...

Welchen Sinn sollte das wohl machen? Natürlich lippen dann wuchten!

Volle Zustimmung! Ist für mich halt so´n bisschen ne rotes Tuch die Aussage. Da reagier ich gerne mal über.

Johanniskrautkapseln sind sicherlich die sinnvollere Alternative zu Ephedrin. Da hast du recht. Aber dieses "kommt aus der Natur"-Geschwafel geht mir dermassen auf den Zeiger! Man bedenke das Schlangengift auch aus dem Laden kommt und ich mir das deshalb noch lange nicht bedenkenlos reinpfeifen würde! Klar häufig sind Wirkstoffe in der Natur so gering konzentriert, dass sie wenig Nebenwirkungen haben, aber das sie deshalb per se besser sind als "künstliche" Arzeneien ist einfach unwissenschaftlicher Aberglaube.

Die Gradzahlen nennt man Steuerzeiten.

Possibly. But I´m not to sure, if that really pays off. You should keep in mind, that the gudgeons obstruct most of that channels, so you don´t achieve really big "cross-sections".

Da du ja mit 1b, wenn du über 18 bist, >80km/h und bis zu 11kw fahren darfst, wenn ich das richtig im Kopf habe, bleibst du absolut legal, solange du unter 125ccm bleibst und alle Tuningmaßnahmen eintragen lässt. Also O-Tuning adaptieren und größeren Vergaser (24SI sollte reichen), Auspuff und Leistung mit Leistungsgutachten eintragen lassen.

BILDER VON SIP! Do you have this socket? Then you need this one. or this one? Then that is the right one. Or think about buying a yellow headlight instead.

Yes! The "gudgeon channels" are not open at the cooling fins as on other cylinders. They are sealed at the top of the cylinder with rubber gaskets. You can see the grooves on the pictures above.

Ui! Was war denn? Naja, egal. Werde dem Horst sowieso gleich mal anrufen. Bin übrigens wohl ab dem frühen Nachmittag mal in der Halle...

Alles andere wäre ja auch irgendwie langweilig. Finde ich zumindest.

Wie? Ich dachte immer Zirri kann nix!

Wie? Kreuzug schon vorbei? Das reicht aber noch nicht zum direkten Einzug ins Himmelreich!

Na was für ne Aufregung wegen des spezial Rahmens. Mir wär er auch zum zerschneiden zu schade gewesen und ich finde das Ergebnis auch recht hässlich, aber bei der Aufregung die hier entsteht, könnte man meinen es sein Dezember und es wäre eine SS90 für den Scheiss hergenommen worden. Oder ist es doch die neue Grippe-Welle, euch, wie mich, an den Rechner fesselt?

"... in the world"

Wie gesagt gefiel mir auch nicht. Habe das aber mal so in nem Werkstatthandbuch oder so gesehen. Allerdings auch nicht zum Einspannen im Schraubstock, sondern zum Eintreiben der Welle ins Gehäuse mittels Kunststoffhammer.

Wenn dann mit einem passenden Metallkeil zwischen den Wangen. Gefiel mir aber auch nicht. Deshalb habe ich sie zum Flexen in der Hand gehalten.

Das hat aber damit wohl kaum was zu tun. 1. Trägt nicht der Keil sondern der Konus. Meist ist für abscherende Keile nicht optimal aufeinanderoassende Konen schuld. Einschleifen. Oder die Polradmutter ist nicht ordentlich festgezogen. Festziehen. Es kann auch sein, dass mal ein Nachbau Keil soviel zu groß ist, dass er ein ordentliches Aufliegen der Konen verhindert. Würde auf jeden Fall danach mal gucken. 2. Würde ich bei extrem unrunden Laufverhalten evtl. mal nach der Wuchtung der Welle gucken. Obwohl ich mir nicht vorstellen kann, dass der Effekt sehr extrem wäre. Oder vllt hast du die Welle aus versehen beim bearbeiten verdreht oder die wangen gegeinander "verbogen". Du hast sie doch zum bearbeiten nicht etwa in den Schraubstock einfach eingespannt oder?

So schließt sich der Kreis. In diesem von huegenbegger übersetztem Artikel gibt´s wohl nen Hinweis darauf, dass die maximale VVD was mit evtl. Überladung des Zylinders bei einem ordentlich funktionierendem Reso-Auspuff zu tun hat. Aber am besten selber mal lesen.

WORD, ALDA!

Es gibt hier einen Beitragscounter? :-D :-D

Haste dir mal den Avatar angeguckt? Da sieht man mal wieder, dass das Hauptproblem mit der Automatenfraktion nicht die Roller sind, sondern diese verblödeten 16 Jährigen Kiddies, die sie fahren. Klar find ich die Roller auch hässlich. Aber das geht mir mit vielen "Exotenrollern" anderer Marken auch so. Aber deren Fahrer werden meist akzeptiert, aber zumindest immer toleriert.

Falls du damit strömungstechnische Aspekte meinst, hast du unter Umständen recht. Davon hab ich ehrlich gesagt keinen blassen Schimmer. Wenn es dir allerdings um die Vorverdichtung geht, könnte sich die Bearbeitung sogar als kontraproduktiv erweisen. Hier gibt es irgendwo ein Topic, wo gemessene VVD-Verhältnisse gepostet waren und für sehr oder sogar zu hoch befunden wurden, wenn ich´s richtig in Erinnerung habe. Ich kann mich zwar mangels Technisch-Mechanischen-Wissens irren, aber ich würde sagen: Das kann keiner, ohne zu wissen, in welchem Radius die 40 Gramm unterschied sitzen.