Brosi
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Ich glaube ich hätte lieber den ohne Bigbore genommen. Die meisten Auspuffanlagen für den großen Aulsassdurchmesser und Krümmerdurchmesser, laufen mir persönlich zu anstrengend zum fahren. Heisst relativ wenig Vorreso (oder sonst besonders später Einstieg), häufig noch mit heftigem einsteigen. Was ich persönlich machen würde, wenn ich den Zylinder schon da liegen hätte wäre Franz auf 35mm Krümmer mit 62mm Flanschplatte umbauen. Oder Ares beim Falk direkt mit 35mm Krümmer bestellen.
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An eine Franz eine Flanschplatte mit 62mm Stehbolzenabstand zu schweissen ist jetzt aber auch nicht unbedingt Hexenwerk. Wie breit ist denn der Auslasskanal am Flansch?
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Ich kann mich nicht mehr an die Referendare erinnern. Aber die sich ziemlich sicher an mich.
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Wer so ein Gehäuse kauft, kann sich eh keinen Auspuff mehr leisten...
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Zum Beispiel durch ein deutliches Stottern? Wie laut das in dem Luftfilter im Rahmen noch ist, weiss ich nicht zu sagen...
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Also ich habe schon wegen sowas Flammen aus einem Vergaser schlagen sehen.
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Fehlzündungen durch den Vergaser durch einen Defekt an der Zündung.
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Ob du behindert bist, hab ich gefragt!
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Ich bitte noch mir nicht ganz sicher ob bei dem Setup noch was zu holen ist mit dem Fräser am Auslass.
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Den SKR Motor gibt es noch. Nur habe ich mich für die Alpentour dieses Jahr für etwas schrauberfreundlicheres entschieden. Da kommt man am vieles einfacher dran...
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Ist einfach ein echt guter Zylinder. Hier noch mal die Kurve in besserer Qualität: Ist unten noch ein wenig fett. Ich hoffe mit ein wenig Einstellung von Zündung und Vergaser noch auf einen Resoeinstieg bei oder knapp vor 5500 zu kommen.
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Mein Tourenmotor: Polini Evo Direkt 181/122 BGM 54mm Hub NSR Membran MRP Stutzen TMX 30 VSP Inox Vtronic 23° Zylinder war gebraucht mit Abplatzer an der Laufbahn unten. Gefräst habe ich nur die Wülste in den Überströmern. Auslass völlig unangetastet.
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Wenn ich mit der Ciao mitfahren darf...
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Wenn du schon den Fräser schwingst, ginge doch eigentlich noch ein Boostport?! Finde ich eigentlich gerade, wenn man an die Überströmfenster rangeht, eigentlich eine gute Idee, um sicherzustellen, dass die Spülung auch da lang geht, wo sie soll. Obwohl ich natürlich weiss, das du das sauber ausführst.
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Komisch. Bei mir sind auf der Hinfahrt "ich will Bier" und "ich will noch mehr Bier... und Feuer" immer noch viel stärker. Vor allem nah am Ziel.
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Arbeitsgemeinschaft Biblische Frauenarbeit?
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Er hat Busen gesagt. Zwei Mal! Schöne Kurve Jedenfalls. Schon krass die Überlagerung mit dem EHK Motor. Muss mann dann nur noch gescheit abgeststimmt bekommen in dem Bereich. Fand ich bisher bei hoch drehenden Motoren immer schwierig irgendwie. Weil das Drehzahlband wo alles passen muss fast breiter wird, als die Zahl der Abstimmungsteile für die jeweiligen Bereich. Nehme ich mal an. Oder ich war zu blöd. Durchaus möglich.
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Das ist doch lächerlich. Ich rauche nicht.
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Der Pferd hat vier Beiner, an jeder Seite einer, und hat er mal keiner: UMFÄLLT!
