Brosi
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Das ist doch der SF Auspuff... oder was meinst du?
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Suche für nen Kumpel ohne Szeneanbindung eine unverbastelte, fahrbereite PK50, möglichst original, für um die 1000€. Falls wer was weiss, bitte Meldung machen. Ach ja. Für Örlinghausen hab ich Freitag auch frei. Und Montag.
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Die Bergtraße hätte noch nen T5 Polini Auspuff und nen T5 Zirri gegen Bier abzugeben...He-Man... And the Master of the Universe! I am Adam, Prince of Eternia, Defender of the Secrets of Castle Greyskull. This is Kringer, my fearless friend. Fabulous, secret powers were revealed to me the day I held aloft my magic sword and said: "By the Power of Greyskull!" He-Man, He-Man . . . I have the power! Kringer became the mighty BattleCat and I became He-Man, the most powerful man in the Universe! Only three others share this secret . . . Our friends the Sorceress, Man-at-Arms, and Orko. Together we defend Castle Greyskull from the evil forces of Skeletor. . . . He-Man!Castrol MTX75W140 wäre die richtige Wahl gewesen....Im "Drachen" oben aufm Berg in Rittershausen?Alles gute Scruppy und bleib schön seidig glänzend!Original XL2 Kurzhubwelle mit etwas verlängerter Steuerzeit hätte ich noch rumliegen. Da braucht man dann halt ne Elektronische Zündung. Die ist fast am schwersten günstig zu bekommen. Ich hab jedenfalls keine mehr über. Übersetzung müsste man noch checken was drin ist. Hab keine Ahnung, was da original war. Kurzhubkram hab ich sonst fast nix.Sollte natürlich Drehmoment heissen.Werner! Denk imma daran, mit den Dirko nich sparsam sein!Beim Taxi kost aber Dacia das gleiche wie EKlasse mit Leder. Da fällt die Wahl doch leicht... WOCHENENDE! Ihr Lappen und Läppinnen.Taxis sind heute doch fast nur noch Dacia Logan....Mit den Steuerzeiten und dem SS, also mit kleinem Auslass, finde ich den LTH Road eigentlich passender als den Midrange...Wusstet ihr, dass man eine Banane auch als Kompass benutzen kann?Es gibt eigentlich keinen direkten Zusammenhang zwischen Haltbarkeit und gefräst oder gesteckt. Höchstens zwischen Leistung/Drehmoment und Haltbarkeit und vielleicht Drehzahl und Haltbarkeit. Außerdem natürlich Fertigungspräzision/Qualität und Haltbarkeit. Der DR ist eigentlich nur so haltbar, weil er keine Leistung entwickelt. Spricht natürlich trotzdem nix dagegen sich einen schönen Alu Zylinder zu leisten und damit einen relativ gemütlichen Motor zusammen zu bauen. [emoji106] Wichtiger für die Haltbarkeit ist aber die sorgfältige Auswahl hochwertiger Komponenten für den Rest des Motors. Ich würde eher am Zylinder sparen als an der Periferie. Und am Ende muss man das ganze vor allem sorgfältig zusammenbauen und abstimmen. Und nie, wirklich nie beim Zusammenbau irgendwelche Kompromisse eingehen, weil man den Motor jetzt fertig machen will. Nie ein vernudeltes Sicherungsblech einbauen, weil man kein neues da hat, oder das alte Hauptwellenlager im Block lassen weil man nicht den passenden Abzieher hat. Und immer lieber noch einen neuen Wellendichtring nehmen, wenn man sich nicht sicher ist, ob der alte richtig sitzt. Usw. Klingt furchtbar trivial. Ist aber immens wichtig. Wenn man ganz ehrlich ist, kann man wirklich viele Ausfälle auf solche Kompromisse zurückführen.Bis zuende lesen hilft...https://www.google.de/search?q=equipe+ligier&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiIjuOmy7nNAhWFPBoKHar6BgAQ_AUICCgB&biw=1280&bih=691Oring im Einzugmotor? Also ich habe da einen Wellendichtring...NeinKlar.
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