Brosi

Nein. Fühle mich aber durchaus geehrt mit so einem Großmeister von Witz und Modegeschmack verwechselt zu werden. Obwohl ich eigentlich eher so der Typ Didi Hallervorden bin.

Hey. Damit hab ich mehrere Stoner Party Afterhour Schlechte Witze Contests gewonnen. Gottseidank konnte man dabei aufgrund gewisser Drogenwirkungen immer wieder denselben bringen, ähnlich wie in der Dememzgruppe im Altersheim.

Ich will Pinasco nicht schlecht machen. Wirklich nicht. Vor allem nicht schlechter als andere. Die herausragende Position, die ihnen gerne in Katalogen zugesprochen wurde, gehört aber wohl genauso wie die anderen o.g. Archetypen ins Reich der Legenden.

Auch als schlechter Witz kann er nicht wirklich was. Da gibt es bessere, äh schlechtere, wie auch immer. Zum Beispiel: Fliegt eine Birne durch die Luft. Kommt eine Biene vorbei. Die Biene zur Birne: Hömma. Birnen können überhaupt nicht fliegen. Darauf die Birne: Ja und? Ich bin ja auch die Birne Maja.

Zumindest, was daran witzig ist.

Nennt sich Stinger, wenn du dch für Details interessierst, egal ob innen oder aussenliegend. Bring meistens weniger Lärm und mehr Drehzahl.

Kann nicht sein. Pinasco ist immer aller feinste Qualität. Als nächstes kommt noch wer und behauptet es wäre nicht richtig, dass Malossi immer Drehzahl macht, Polini nur Drehmoment und DR Haltbarkeit.

Kommt auf den Innendurchmesser an.

270 kann schon gut passen von der Größenordnung. Es geht mir vor allem darum, dass man beim TMX30 zu magere Bedüsungen kaum fühlt. Bis es klemmt. Deswegen ist es bei dem Vergaser besonders wichtig von zu fett zu kommen.

Wie bist du denn zur 270er HD gekommen? Einfach rein und testen? Die sichere Methode um die HD zu ermitteln ist von oben zu kommen. Also viel zu fette HD rein (spürbar zu fett) und dann Schritt für Schritt magerer werden, solange es besser wird. Beim ersten Schritt, wo man keine spürbare Verbesserung findet stoppen und evtl einen Schritt zurück. Ich persönlich halte vom kerzenlesen gar nichts.

Such dir einen Prüfer dem das reicht.

Sieht mir auf den Bildern schwer nach 160er statt 150er Version aus. Also dickerer Krümmer (36 statt 30mm am Auslass) und entsprechend große Flanschplatte. Vielleicht kommen daher die zusätzlichen Schwierigkeiten, relativ zu den Berichten der anderen?!

Ich musste keine montieren, weil es keine passende gibt.

Wie sieht denn genau der Schaden aus? Ich vermute mal den Sirisitz an der Welle habt ihr schon gemessen? Ich hatte so ein Problem mal im Bekanntenkreis, weil jemand eine DRT Welle, die inzwischen einen 25mm Sitz haben, mit einem 24er Siri kombiniert hat.

Stimmt. Also wie gehen die Händler damit um?

Wie ist denn inzwischen der Umgang von Pinasco zu fehlerhaften Gehäuse? Finde ich ja immer besonders wichtig. Wenn man das problemlos reklamieren kann auch wenn man schon die Überströmer gefräst hat oder so, kann man do einen Kauf ja doch riskieren. Sind ja auch nicht alle fehlerhaft...

Hat es nicht. Mehr Infos dazu als bei down&forward.de kann ich leider aber auch nicht liefern: http://www.down-and-forward.de/zylinder.html

Ist nur geraten: Windschild- und Spiegelhalter

Antwortoption 3 wäre richtig gewesen: Alaaf!...AMG? Kennichnich! Hier is GKV!... Prost, au Pappnas. Bier wird schal!... Klick. Tut. Tut. Tut.

Oh Gott. In dieser schweren Zeit wünsche ich dir ganz viel Kraft. Sei stark. Du schaffst das.

Hast du dir endlich die Sfera geleistet, von der du schon immer geträumt hast?

Kompakt ist gut, Modellbaubereich ist OK, aber NiMH ist schlecht. Guck mal nach LiFePO4

Gut das du das getestet hast.

Antwort e: Ihr Taxi ist da

Steht eventuell die Bremsgrundplatte am Kupplungsdeckel an?